Σήμερα είχα μια συζήτηση με τον φίλο μου τον Νίκο(Νικόλα για μένα),για το οφσετ μιας ζάντας.
Για να θυμούνται οι παλιότεροι και να μαθαίνουν(αν δεν ξέρουν)οι νεώτεροι,οφσετ είναι η απόσταση του σημείου τομής της προέκτασης του ακραξονίου μας(πλύμνης),με το επίπεδο του δρόμου,σε σχέση με τον διαμήκη άξονα που περνάει απο την βάση του πέλματος του ελαστικού μας.
Χωρίζεται σε αρνητικό και σε θετικό.
Παίζει σημαντικό ρόλο στην αίσθηση(σαφήνεια) του τιμονιού,στίς δυνάμεις του μετατρόχιου και στην τάση επαναφοράς του τιμονιού.

Παρ' ότι κάναμε τη συζήτηση και από κοντά θα ήθελα και μια πιο λεπτομερή ανάλυση, αν δε βαριέσαι να γράφεις, μιας που άνοιξες και το τόπικ.

Ο.Κ,πιο απλά.
Είσαι κολλημένος(όρθιος εννοείτε),στην ρόδα του C4,με τις μύτες των ποδιών σου να ακουμπούν το πλαινό του ελαστικού σου και κοιτάζεις απο πάνω πρός τα κάτω.Σε κατακόρυφη γραμμή απο την άκρη του φτερού σου,μέχρι το δάπεδο,λογικά το μάτι σου δεν θα συναντήσει πουθενά το ελαστικό σου(σε πέλμα αναφέρομαι).
Αν έχω ένα αόρατο χέρι και κουνήσω μέσα έξω το ελαστικό σου,αλλάζω το οφσετ της ζάντας.Αν το φέρω πρός το πόδι σου,το κάνω μικρότερο απο οτι είναι,
Αν το πάω πρός το μοτέρ,το κάνω μεγαλύτερο απο οτι είναι.
Κατανοητό,ή να προσπαθήσω ξανά?

Άψογος

Απόλυτα.

Είναι δύσκολο να βρείς το ίδιο ofset ειδικά οταν θέλεις να βάλεις ζάντα after market. Επίσης δν μπορύσα να βρώ το ofset της υπάρχουσας ζάντας η οποία είναι σιδερένια. Είχα ρωτήσει και στην citroen για τα χαρακτηριστικά της 15αρας που πουλάει η citroen(για να έψαχνα με το ofset αυτης) αλλα ο τύπος εκεί στα ανταλακτικά δν μ είπε τπτ η δν ήξερε ή δν υπάρχουν.

Ωραίο θέμα!

jimnik, εξαρτάται για ποια ζάντα ψάχνεις. Ο τύπος στα ανταλλακτικά είναι άσχετος. Ακόμη κι αν δεν το ξέρει (που θα έπρεπε), αν μπει μέσα στο πρόγραμμα, κάθε ζάντα γράφει το offset στα στοιχεία της. Εφόσον ψάχνεις για το C1, η απάντηση είναι 35-45mm, με "ιδανικό" το 37-39 (εδώ βρίζετε άφοβα την Toyota).

Επειδή εγώ μπερδεύτηκα με τον ορισμό του Μάνθου, θα προσθέσω τον δικό μου (αν μου επιτρέπετε, είμαι και οπτικός τύπος):



Σε γενικές γραμμές, να γνωρίζετε πως το offset των Citroen προηγούμενης γενιάς (Saxo, ZX, Xsara, Xantia, XM κλπ) είναι μεταξύ 15 και 20 (συνήθως 15 για τις εργοστασιακές ζάντες πλην ελαχίστων περιπτώσεων με 18), ενώ των νεότερης - και τρέχουσας - γενιάς C(2,3,4,5) είναι συνήθως 25 (ενίοτε και 26-27-28).

Τις περισσότερες φορές το offset παίρνει θετική τιμή (ενίοτε και υπερβολικά θετική, βλ. πχ Renault Clio MkI Maxi), υπάρχουν όμως και κάποιες εξαιρέσεις. Κάποιος θα μπορούσε να πει πως όταν αλλάζουμε ζάντες, καλό είναι να βρούμε με μικρότερο offset ώστε να βγαίνουν πιο έξω κι έτσι να μεγαλώνει το μετατρόχιο (η απόσταση μεταξύ των κέντρων των ελαστικών του ίδιου άξονα), βελτιώνοντας έτσι την πρόσφυση. Στην πράξη, όταν αλλάζουμε ζάντες, πρέπει να ψάχνουμε για ίδιο offset ακόμη κι αν η νέα ζάντα είναι φαρδύτερη, κι αυτό γιατί α) δεν καταπονείται το σύστημα της ανάρτησης και β) έχουμε αντίστοιχο περιθώριο τόσο προς τα μέσα όσο και προς τα έξω για να χωρέσει η ζάντα. Όσον αφορά στο (β), ο περιορισμός από μέσα προέρχεται από το σύστημα αμορτισέρ/ελατήριο (ή απλά τον πίσω θόλο αν έχετε υστερούντες βραχίονες, in which case μπράβο σας) και απ'έξω προέρχεται από το θόλο του φτερού. Αν θέλουμε να αυξήσουμε το πλάτος του τροχού τόσο που δε χωράει υπάρχουν λύσεις (στενά ελατήρια/πιατέλα στην από μέσα, μια διαδικασία που λέγεται rolling του θόλου στην απ'έξω, ή φαρδύτερα φτερά χιχι), αν και γενικώς δεν υπάρχει λόγος για τέτοιες κινήσεις (παρά μόνο σε αγωνιστικά αυτοκίνητα, συνήθως).

Πάρτε ένα χρήσιμο δεσμό για τη μετατροπή:

http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

Και έναν ακόμη με στοιχεία για διάφορα αυτοκίνητα:

http://www.carlsalter.com/wheel_fitments.html

Υπερβολικά θετικό οφσετ,έχουν κυρίως τα τετρακίνητα αυτοκίνητα(44 plus).
Ωραίος Νίκο και sorry,δεν ήθελα να μπερδέψω.

Ρε φαγώθηκες... Νικόλας λέμε, και λέγε τον άλλον όπως θέλεις*!

Αστειευόμουν βρε, μια χαρά τα γράφεις! Απλά καλό είναι να υπάρχει και μια εικόνα = χίλιες λέξεις.

edit:*συνονόματε, χωρίς παρεξήγηση έτσι?

Αν παρεξηγηθεί,στείλτον σε μένα.

c2 οχι c1...
Δν κατάλαβα αυτο με την toyota.

Α ναι, σωστά (δεν πρόσεξα καλά τη φωτό στο avatar). Για το C2 παίζεις στα 25-27mm.

Τι δεν κατάλαβες για την Toyota? Τα περισσότερα μηχανικά (και όχι μόνο) μέρη από τα C1/107/Aygo προέρχονται από αυτήν, αναγκαστικά λοιπόν και τα μουαγιέ/τροχοί.

αααααααααααααααααααα!!!

Μπορει καποιος να το σβησει γιατι εκανα λαθος? μονο αυτην την δημοσιευση.

.