Η τέταρτη συνεχόμενη νίκη του Sebastien Loeb, και συγκεκριμένα δέκατη φετινή του, δεν προκάλεσε έκπληξη σε κανέναν. Ο Γάλλος είναι ο κορυφαίος οδηγός του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ, την ώρα που στην άσφαλτο δεν έχει ούτε καν αντίπαλο. Από την πρώτη μέρα, δημιούργησε την απαιτούμενη διαφορά ασφαλείας, την ώρα που τη δεύτερη δεν έκοψε, αλλά συνέχισε να την αυξάνει. Μέτρο στην οδήγηση του έβαλε ο Γάλλος σήμερα, προτιμώντας να διασφαλίσει τη 46η νίκη της καριέρας του, ανεβαίνοντας για 71η στο βάθρο! Αριθμοί ρεκόρ, που δύσκολα θα καταρριφθούν στο μέλλον, και πιθανότατα στην ιστορία του σπορ. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο Loeb μετράει 111 συμμετοχές στο WRC, με ποσοστό 42% κερδισμένων αγώνων. Την ίδια ώρα, μπορεί ο Sordo να μην κατάφερε να προσφέρει αντίστοιχους βαθμούς στην Citroen, αλλά ο Loeb με τη νίκη του διατήρησε την γαλλική ομάδα στην κορυφή της βαθμολογίας, με 25 βαθμούς διαφορά από την Ford, βρισκόμενοι πλέον πολύ κοντά στην κατάκτηση του τίτλου. Κάτι πολύ σημαντικό για την Citroen, αφού αν αυτό συμβεί θα σπάσει την κυριαρχία της Ford

Μόλις έξι βαθμοί χωρίζουν πλέον τον Σεμπαστιέν Λοέμπ από την κατάκτηση του 5ου σερί πρωταθλήματος, ύστερα από την άνετη νίκη του στο Ράλι Κορσικής. Δεύτερος τερμάτισε ο Μίκο Χίρβονεν, ο οποίος για να παραμείνει, πάντως, ζωντανός στη μάχη του τίτλου, χρειάστηκε τη βοήθεια των υπολοίπων οδηγών της Ford.

Ο Φινλανδός είχε πέσει στην 5η θέση λόγω κλαταρίσματος στο ξεκίνημα της 3ης μέρας, αλλά στην τελευταία ειδική δόθηκε εντολή στους Φρανσουά Ντιβάλ και Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα να δεχτούν επίτηδες ποινές, επιτρέποντας έτσι στον Χίρβονεν να πάρει τους οκτώ βαθμούς της 2ης θέσης.

Παρόλα αυτά, θα πρέπει να συμβεί κάτι εντυπωσιακά αναπάντεχο στους δύο τελευταίους αγώνες της σεζόν, σε Ιαπωνία και Μ. Βρετανία, ώστε να μην πανηγυρίσει ο Λοέμπ ένα ακόμα πρωτάθλημα.

Ο Γάλλος οδηγός της Citroen κυριάρχησε (και) στον αγώνα της πατρίδας του, κερδίζοντας τις 14 από τις 16 ειδικές. Ηταν η 4η σερί νίκη του στο Ράλι Κορσικής και η 10ή του μέσα στο 2008, ισοφαρίζοντας το σχετικό ρεκόρ που είχε κάνει ο ίδιος πριν από τρία χρόνια.

«Απλά γίνεται όλο και καλύτερο» τόνισε ο Λοέμπ, ο οποίος αύξησε στους 14 βαθμούς την πρωτοπορία του πρωτάθλημα έναντι του Χίρβονεν. «Είναι πάντα ξεχωριστό να κερδίζεις εδώ στην Κορσική και φέτος πηγαίναμε πολύ πιο γρήγορα από όλους».

Στην Citroen δεν ήταν μόνο χαμόγελα, αφού η εγκατάλειψη του Ντάνι Σόρντο από την 1η μέρα, στέρησε στην ομάδα την ευκαιρία να κάνει ένα δεύτερο σερί 1-2 μετά την Καταλονία.

Οι εντολές της Ford έφεραν τον Χίρβονεν στην 2η θέση, με τον Φρανσουά Ντιβάλ να συμπληρώνει το βάθρο, στο τιμόνι του δεύτερου εργοστασιακού Focus RS WRC.

«Ήταν ένα καλό ράλι, χωρίς λάθη από την πλευρά μου, οπότε είμαι ευχαριστημένος» τόνισε ο Βέλγος. «Είχε περάσει καιρός από την τελευταία φορά που είχα ένα πραγματικά καλό αυτοκίνητο στην άσφαλτο».

Τέταρτος τερμάτισε ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα, ο οποίος αν και δυσαρεστήθηκε που χάρισε το πόντιουμ, εμφανίστηκε ευχαριστημένος που έκανε μια καλή εμφάνιση σε ασφάλτινο ράλι, επικρατώντας στη μάχη με τα δύο εργοστασιακά Subaru Impreza WRC.

«Προσωπικά είμαι απογοητευμένος, αλλά θα πρέπει να κάνουμε το καλύτερο για την ομάδα» είπε ο Φινλανδός, ο οποίος έτρεξε για 2ο σερί ράλι με την Stobart Ford. «Αλλά τίποτα δεν μπορεί να μου πάρει πίσω την αυτοπεποίθηση και την πείρα που αποκόμισα εδώ».

Οι Πέτερ Σόλμπεργκ και Κρις Ατκινσον έκαναν με αυτή τη σειρά το 5-6 για την Subaru, παρά το γεγονός ότι ο πρώτος είχε ένα κλατάρισμα στην τελευταία ειδική.

Ο Ούρμο Ααβα με το ημιεργοστασιακό C4 WRC της PH Citroen Sport τερμάτισε στην 7η θέση, ενώ ο τελευταίος βαθμός πήγε στον Μάθιου Γουίλσον (Stobart Ford).Το επόμενο ραντεβού του WRC είναι στην Ιαπωνία για το προτελευταίο ράλι της σεζόν, από τις 31 Οκτωβρίου ως τις 2 Νοεμβρίου.