Πωλείται το συγκεκριμένο αυτοκίνητο . Είναι σε κυκλοφορία και είναι πληρωμένα τα τέλη του 2020 και περιλαμβάνονται στην τιμή που είναι συζητήσιμη .

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/18259352/

Καλοπούλητο!

Ευχαριστώ πολύ .

Βασίλη μου καλησπέρα. Αν μου επιτρέπεις, να σου πω ότι οι φωτογραφίες που έχεις ανεβάσει δεν είναι καλές. Πρόσεξε λίγο τις γωνίες λήψης που αδικούν το αυτοκίνητο (πχ δε βάζουμε κομμένο αυτοκίνητο σε φωτογραφίες) και αυτές που δείχνουν το εσωτερικό φαίνονται ξεθωριασμένες. Άρα δεν δείχνεις το δερμάτινο μαύρο σαλόνι που πρέπει να κάνει εντύπωση.
Ρίξε του ένα πλύσιμο να γυαλίσει, πέρασε και ένα χέρι τα δέρματα να δείξουν λίγο μαύρα, βρες και μια καλή μηχανή φωτογραφική και τράβηξε καλλιτεχνικές φωτογραφίες. Όχι φωτογραφίες βαρεμάρας, άντε τραβά το μια από δω, από κει, από πέρα, και τελειώσαμε.
Είναι κορυφή αυτοκίνητο, αξιοζήλευτο.

Στάλθηκε από το EVR-AL00 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πρέπει να ασχοληθώ κάποια στιγμή και με τις φωτό , αλλά μέχρι πριν λίγο καιρό δεν το είχα αποφασίσει . Τώρα το έχω αποφασίσει , αλλά θα περιμένω να δω και τις αλλαγές στα τέλη και φόρους που θα γίνουν τον άλλο μήνα , εκτός αν κάποιος μου δώσει τώρα τα λεφτά που γράφω .

Γενικά και για τα καινούργια είναι μεταβατική περίοδος , ενώ για τα μτχ , οι τιμές που ζητάνε οι έμποροι , είναι έξω από κάθε συζήτηση ...

θα το μετανιωσεις

Το αυτοκίνητο μου αρέσει όταν ταξιδεύω . Με κουράζει μέσα στην πόλη . Οχι τόσο γιατί είναι μεγάλο , που είναι , αλλά δεν έχει θέμα γιατί στρίβει , αλλά γιατί το αμάξι είναι χιλιομετροφάγος .
Χτές έφυγα από Χαλάνδρι , πήγα Χαϊδάρι , Ηράκλειο , Κηφισιά , Χαλάνδρι , Βύρωνα , Φάληρο , Βριλήσσια , Χαλάνδρι . Συνολικά ο καθαρός χρόνος οδήγησης ήταν γύρω στις 3-4 ώρες . Θα προτιμούσα ένα μικρότερο αυτόματο ντίζελ . Ευτυχώς δεν κάνω τόσο συχνά τέτοιες διαδρομές , αλλά τώρα θα κάνω Χαλάνδρι - Βύρωνα κάθε μέρα και δεν είναι η καλύτερη μου . Το αμάξι μέσα στην πόλη καίει 40-50 % παραπάνω από ότι εκτός και στο δείχνει ότι είναι για ταξίδια .

Από την άλλη αν δεν το δώσω τώρα που ίσως πιάσει και κάποια λεφτά θα πρέπει να το κρατήσω πάνω από 5 χρόνια , να του βάλω αέριο και γενικά να μπω σε διαδικασίες που δεν τις ξέρω και τις φοβάμαι , ενώ και τα χέρια μου δεν πιάνουν από μηχανολογικά , ούτε έχω χρόνο και διάθεση να ασχοληθώ με αυτά .

Το αυτοκίνητο για έναν ελεύθερο επαγγελματία όπως είμαι εγώ είναι εργαλείο δουλειάς . Εχεις δουλειές σε διάφορα μέρη της πόλης και πρέπει να το έχεις έτοιμο να φύγεις και ο χρόνος είναι λίγος .

Γενικά όμως δεν έχω και ιδιαίτερους δεσμούς με πράγματα . Τα θεωρώ εργαλεία και ότι έχουν και αυτά χρόνο ζωής . Και αυτό ισχύει για όλα . Αυτοκίνητα , σπίτια , πράγματα . Ισως γιατί έχασα αγαπημένους ανθρώπους όταν ήμουν πολύ νέος , οπότε θεωρώ άδικο να ασχολούμαι με πράγματα ...

Το γυρίσαμε στην φιλοσοφία τώρα...

Τέλος εποχής ... με το καλό αφού το αποφάσεις

Ευχαριστώ , αλλά ξέρω ότι είναι δύσκολο να δοθεί λόγω των τελών κυκλοφορίας .

Από την άλλη εγώ το χαίρομαι κάθε μέρα και θα δούμε τι θα γίνει .

δεν εχεις και αδικο.....ισως το δεσιμο που πολλοι μπορει να εχουμε να οφειλετε στο γεγονος οτι τα οικονομικα μας δεν μας επιτρεπουν την αλλαγη και για αυτο τα φτιαχνουμε και καπου λεμε τοσα λ7 πεταξα,,,,,να το πεταξω?
ισως και για αλλους πραγματικα λογους

Και εγώ όταν ακούω να μου λένε οι έμποροι 4000 για το δικό μου και κάποιοι άλλοι ακόμα και λιγότερα , απλά χαμογελάω και συνεχίζω να το έχω και να το δουλεύω .

Από την άλλη ο ίδιος έμπορος μου λέει πουλάω 3008 αυτόματο πετρέλαιο , σε έκδοση που έκανε γύρω στα 30000 καινούργιο , 3ετίας με 54000 χλμ , δηλαδή υπερτετραετίας χλμ για την εγγύηση των 60000 στα 25500 ...

Τους λέω παλληκάρια μείον 15 % επειδή έχει πινακίδες και 2 φορές το -10 % για τα άλλα 2 χρόνια , πάμε στα 20500 . Βάλε και ότι έχεις τον παλιό κινητήρα και το παλιό 6τάχυτο κιβώτιο , άντε λοιπόν πάρε το δικό μου 3000 , να πάρω το δικό σου 17000...

Τα αιρκρός των εμπόρων με 25000 χλμ 2ετίας για την εγγύηση , τα δίνουν με 10-15 % έκπτωση και μάλιστα με τον παλιό κινητήρα και το 5τάχυτο κιβώτιο . Γελάνε και τα πίσω παράθυρα του Κάκτου , όσο τα αφήνουν οι μεντεσέδες...

Στο κάρ έχουν όλοι τις ίδιες τιμές και τα αμάξια μένουν εκεί για μήνες , αφού μόνον ανόητοι θα έπαιρναν τέτοιο αμάξι σε αυτή την τιμή για να γλυτώσουν 1000-1500 από το καινούργιο και μάλιστα σε εποχή που όταν τρέχουν οι προσφορές η τιμή του καινούργιου γίνεται όσο του δίχρονου μτχ .

Ενώ βλέπω στο εξωτερικό υπάρχουν αντικειμενικοί τρόποι να υπολογίσουν την αξία του μτχ και όχι οι εξυπνάδες που κάνουν εδώ .

Πρόσφατα έμαθα και κάτι καινούργιο . Δεν φτάνει μόνο που θα πρέπει οι κατασκευαστές να έχουν μέσο όρο ρύπων γκάμας τα 99 γρ , αλλά πλέον και οι ντόπιοι έμποροι , θα παίρνουν το μισό μπόνους αν πιάνουν τον στόχο κάθε έτους και το άλλο μισό θα το παίρνουν αν ο μέσος όρος των ρύπων αυτών που πούλησαν είναι κάτω από 99 γρ .

Και εγω βλέπω μια φάση κραχτη, δηλαδή τα πουλάνε ακριβά ώστε να παρασύρουν πάνω τις τιμές, και να σε αναγκάσουν να πεις αφού με 1500- 2000 το παίρνω καινουργιο ε ας πάρω το καινούργιο. Ίδια πολιτική έχω δει και στην toyota με τα yaris(φλαμιατος). Παραταγμένα σαν κραχτες έξω από την αντιπροσωπεία, μεταχειρισμένα τριετίας και εμφανώς ταλαιπωρημένα και γρατσουνισμενα (τράβαγα τον πίσω προφυλακτηρα και ξεκολλάγε από ολα) με διάφορα 3000 από τα καινούργια. Και μόλις του είπα είναι πολύ ακριβα για την κατάσταση τους μου λέει έλα μέσα να πάρεις καινούργιο τότε. Και σιγά που μπήκα...
Από την άλλη αν βρεθούν δύο τρεις στους 10 εκατομμύρια που μπορεί να υπάρχουν και τα αγοράσουν τόσο ακριβά αυτομάτως οι πωλητές γίνονται και μάγκες.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

To συγκεκριμένο αυτοκίνητο μπορεί να αξίζει και με το παραπάνω αλλά όταν 18μεταλλική ανάρτηση με δέρματα, ενεργά ξένον κλπ αγοράστηκε 2500, ΤΗΡ κατά καιρούς σκάνε στο τάληρο (φτηνή έκδοση όχι πλούσια) και αποκορύφομα μια ίδια αυτόματη με λιγότερα χιλιόμετρα δόθηκε 4800 με υγραέριο δεν την λες ευκαιρία και δεν αμφιβάλλω ότι μπορεί και να αξίζει αλλά έχει ένα μεγάλο αγκάθι που είναι αποτρεπτικό ή μάλλον 2 καταναλωση και τέλη..

Η δική μου έχει αγκάθι τα τέλη . Κατανάλωση σίγουρα έχει καλύτερη από την 1.8 , ενώ από την ΤΗΡ δεν έχει τα θέματα του κινητήρα . Να δούμε τι θα γίνει με τα νέα τέλη . Στην χειρότερη μπορεί να ωριμάσει μία άλλη σκέψη . Να την κρατήσω , να δώσω την ΧΑΝΤΙΑ στην τιμή της αγοράς με τα δέρματα και τις ζάντες .

Γενικά δεν βιάζομαι . Εχω άλλους 11 μήνες μπροστά μου μέχρι να ξαναέρθουν τα τέλη .

Αν ήμουν σίγουρος για το υγραέριο , θα έκανα σίγουρα την δουλειά με την ΧΑΝΤΙΑ και θα κρατούσα την 5άρα .
Αλλά φοβάμαι να του βάλουν χέρι .

Τόσος κόσμος έχει πάει και έχει περάσει αέριο σε αυτοκίνητο πολλαπλάσιας αξίας από το δικό σου. Επαγγελματίες, όχι άνθρωποι ανειδίκευτοι.
Και συ ακόμα φοβάσαι κάποιος να βάλει αέριο σε ένα πανεύκολο 2λιτρο μοτέρ σε ένα C5;
Κάπου χάνουμε και το μέτρο όταν ακούμε ξανά και ξανά τέτοια πράγματα.

Ο άλλος έχει 6κύλινδρο Audi με 500-600 άλογα με πρόγραμμα και έχει βάλει αέριο. Mercedez AMG με ανάλογη ιπποδύναμη, μη πω για BMW. Και δεν παθαίνουν και ζημιές. Και συ φοβάσαι για το C5 με 140 άλογα;

Άσε που έχουμε αναφέρει έναν σκασμό φορές ότι έχει μοτέρ αντοχής στο αέριο, έχει υδραυλικές βαλβίδες και κτλ. Το βάζεις και απλά συντηρείς. Τίποτα παραπάνω.