Greek Citroën Club

λες;
δυστυχώς όμως είμαι στην πλευρά των ανθρώπων που κάνουν πράγματα για να βοηθήσουν καποιον συνανθρωπο, χωρίς να ζητάνε ανταλλάγματα ή να βγάζουν μίζες...

ευχαριστω παιδια να στε καλα...

Για το κιβώτιο φταίνε σε μεγάλο βαθμό οι βαλβολίνες. Τα έχω πει 100 φορές.
Όσοι θέλετε, στην πίτα, θα σας δώσω το δικό μου να δείτε την αίσθηση του μοχλού και να τον συγκρίνετε με το δικό σας ή με κάποιο άλλο MK1 που έχετε οδηγήσει...

Αν και (συγχώρα με παλικάρι του Μοριά),για τις βαλβολίνες τα έχω πεί εκατό φορές και προκαλώ οποιονδήποτε,για δοκιμή.

Τα κιβώτιά μας είναι μια χαρά.

Δεν ξέρω τι εχεις πεί, αλλά δεν λέμε κάτι το διαφορετικό! Οτι τα κιβώτια είναι μια χαρά! Κάτι άλλο φταίει, και βρήκα οτι φταίνε οι βαλβολίνες γιατί τώρα με τις nfp το κιβώτιο είναι όπως θα έπρεπε να είναι...

Με τις δικές μου να δείς.
Όταν βρεθούμε θα αλλάξουμε τουτού.....

Εντάξει, απλά λέω τα ευρήματά μου. Δεν τις εμπορεύομαι, ούτε τις πουλάω.
Τη βόλτα θα την κάνω με το δικό σου, αλλά βαλβολίνες δεν αλλάζω. Αν αλλάξω, θα πάω σε amsoil, να δοκιμάσω και κάτι -πιστεύω- ανώτερο απο τις nfp...
Αλλά πάντα σε συνθετικές!

Τελωσπάντων, άσε γιατί βγήκαμε εκτός. Αν θέλεις συνέχιζουμε στο θέμα για τις βαλβολίνες...

Οτι πείς,εσύ μοιράζεις.

Γιάννη αν και , τι διαφορά έχουν οι nfp από την nfj? Οι οποίες είναι λίγο φτηνότερες στο rpc.? Εγκυκλοπαιδικά να πω ότι σε κατάστημα της Πάτρας βρήκα τις nfp 19,00€

Εγώ έχω πρόβλημα με τις βαλβολίνες, και ενώ έχω κάνει ήδη 2 φορές αλλαγή με 42000 χιλιόμετρα, τα ίδια χάλια είναι.
Η πρώτη αλλαγή έγινε μαζί με το σετ δίσκο - πλατώ, και μπήκαν ΕΛΦ όπως μου είπε ο τύπος που αποδείχτηκε μεγάλος μουφατζής (τα έχω πει στα αντίστοιχα νήματα, δεν τα ξαναλέω) και η δεύτερη που μπήκαν Τοταλ όταν άλλαξα ρουλεμάν μέσης σε άλλο συνεργείο που το τσάκισε ο πρώτος. Όσοι έχετε βρει κάποια καλή λύση, πείτε μου με ακριβώς τον τύπο που βάλατε γιατί σε λίγους μήνες θα πάω πάλι για αλλαγή δίσκο πλατώ, οπότε να κάνω μια καλή επιλογή και κάνοντας τον σταυρό μου να λυτρωθώ πια από το ρημάδι δίσκο πλατώ και το ξεροκέφαλο κιβώτιο.

E οχι και 19! 12 ευρώ τις είχα πάρει!
Οι nfp είναι υψηλότερων προδιαγραφών. Δεν αξίζει να βάλεις nfj.

Εντάξει, κάντε κι εσείς τους πειραματισμούς σας, να έχετε προσωπική άποψη. Εγώ γράφω απο αυτά που βλέπω στο δικό μου... Τι άλλο να πώ;

Οι βαλβολίνες δεν είναι κάτι που αλλάζεις συχνά, ειδικά αν δεν κάνεις πολλά χιλιόμετρα/έτος, οπότε βασίζεσαι περισσότερο σε εμπειρίες άλλων. Στα λάδια, έκανα τους πειραματισμούς μου με μάρκες -ιξώδη κτλ, και κατέληξα κάπου, τώρα βαλβολίνες είναι κάπως πιο δύσκολο, μιας και δεν είναι κάτι που το αλλάζεις εύκολα και συχνά για να μπορέσεις να κάνεις πολλές δοκιμές. Απόψεις θέλω να μάθω, μπας και βασιζόμενος σε εμπειρίες άλλων, βρω την λύση που μου ταιριάζει.

Οι βαλβολινες αλλάζουν πανεύκολα. Είναι υπόθεση 10 λεπτών, θες μόνο 2 λίτρα, και είναι σα να αλλάζεις λάδια. Αυτό που είναι δύσκολο να αλλάξει, είναι η νοοτροπία ότι είναι δύσκολο να αλλάζουμε βαλβολινες!

Αν θέλεις πραγματικά να δεις τι προτείνουν κάποιοι που το έχουν ψάξει λίγο παραπάνω, ξεκίνα και διάβαζε εδώ psclub.gr/forum/viewtopic.php?t=11102 !

Γιατί πλέον εδώ μέσα οι μόνοι 2 που προτείνουν είναι εγώ κι ο Μάνθος.

Για μένα μπορεί πολλοί να λένε ότι "τι να μας πει τώρα, δεν ξέρει μωρέ ο πιτσιρικάς", και για τον Μάνθο ότι "είναι έμπορος και προσπαθεί να πουλήσει τις δικές του".

Συγνώμη, αλλά και οι 2 έχετε δείξει πολλές φορές τι είσαστε, και προσωπικά αυτοί οι χαρακτηρισμοί δεν σας ταιριάζουν καθόλου, έχετε βοηθήσει πάρα πολλές φορές πολλά παιδιά και ότι λέτε είναι εμπεριστατομένο και δεν έχει καμία υποψία κάποιου προσωπικού όφελους.

Ξεκίνησα να διαβάζω, έχουν γράψει πάααρα πολλά, το κιβώτιο του C4 1.4 MKI είναι το ίδιο με του 307 M K1?

Σε αίσθηση είναι ολόιδια πάντως. Μηχανικά, δε το γνωρίζω.