Greek Citroën Club

την ιδια ενδειξη μου εβγαλε και μενα αλλα οταν το εφτανα στους κοφτες μου εβγαζε την ενδειξη και πατουσα γκαζι και οι στροφες δεν ανεβαιναν μεχρι που σταματουσα το εσβηνα το αναβα και ηταν ενταξει αλλα αν χτυπουσα κοφτη παλι τα ιδια. επισης ενοιωθα τον κινητηρα μπουκομενο. αυτο το επαθα μολις το πηρα απο την αντιπροσωπια για αλλαγη ιμαντα. δεν θελω να πιστεψω οτι καπου εκαναν λαθος στον χρονισμο αλλα εκει παει το μυαλο μου. εν τελοι το πηγα πισω το κρατησαν τρεις μερες το εφτιαξαν και δεν πληρωσα τιποτα

Και τι σου είπαν οτι είχε;

μου ειπαν η πεταλουδα αλλα γιατι το επαθε οταν αλλαξαν ιμαντα αμεσως αρα κατι ξερυθμισαν και μετα δεν μπορουσαν να το ρυθμισουν

δεν εινε τπτ βρε εχω κανει την ηδια λαλακια και εγω σε ενα zx 2000 ενα δοντι λαθος παει πολη καλα χαμιλα αλα ψιλα διαβαζει λαθος ο αισθητηρας του στροφαλου!!!!ξαναχρονιζεις και τερμα

να ρωτησω και κατι αλλο και συγνωμη που αλλαζω λιγο θεμα. γιατι καποια μοτερ εχου ν ιμαντα και καποια αλυσιδα?

Και τις 2 φορες που μου έβγαλε το μύνημα, έφταιγα εγώ. Και τις 2 φορές κατέβασα ταχύτητα και πέρασα τον κόφτη κατά 500rpm. Μπήκε σε safe mode και δεν ανέβαζε πάνω από τις 3000rpm. Την πρώτη το πήγα στο συνεργείο και μου σβήσαν το λαμπάκι σέρβις. Την δευτερη έβγαλα τον πολο και έφτιαξε. Την τρίτη θα πάρω το μοτέρ στο χέρι...

Η αλυσίδα είναι καλύτερη λύση. Δεν θέλει αλλαγή όμως έχω ακούσει οτι κάνει κάποιο θόρυβο. Τώρα γιατί δεν βάζουν παντού αλυσίδα δεν ξέρω. Κόστος ίσως;

καλα πως εκανες τοσο μεγαλη ηπερστροφια?απο 5 σε 3 πηγες?

παιδια μου βγαζει και μενα ακριβως το ιδιο σφαλμα (eng man system faulty)το αμαξι μπαινει σε safe mode δεν παει καθολου,το βαλαμε στον εγκεφαλο δεν σβηνει το service μου παν θελει η πεταλουδα αλαγη.Ειμαι κοζανη και θελω σε λιγες μερες να παω Αθηνα τι να κανω?Ας με βοηθησει οποιος ξερει.Ευχαριστω.

Προφανώς αίολε,δεν είχες ποτέ απο ότι καταλαβαίνω αυτοκίνητο με καδένα.
Δεν υπάρχει τίποτα χειρότερο!!!!!!!!!

Έχω δει σίγουρα ενα mitsubishi lancer, δεν ξέρω για άλλο. Δε μου φάνηκε να κάνει θόρυβο. Τι πρόβλημα έχουν;

Στίς δεκαετίες 80 και 90 που το πολύτυπο σωστό λιπαντικό,ήταν ακόμη στα σπάργανα,η γλύστρα της καδένας,δεν λιπαινόταν σωστά με αποτέλεσμα να αποκτά πολλά κενά και να κάνει τρομερό θόρυβο.

Αν μιλάμε για καδένα χρονισμού, δεν είχα ποτέ πρόβλημα στις ακατανόμαστες μου.

Σαφώς,οι δικές σου δεν χτυπούσαν απο πάνω χτυπούσαν απο κάτω.

Χειρότερο είναι.

Πουθενά δεν χτυπούσαν. Μιλάμε για το καλύτερο 4 κύλινδρο σε σειρά μοτέρ, που έχει βγει σε μαζική παραγωγή με 40 χρόνια καριέρας, όσο και να προσπαθήσεις να το θάψεις, δεν γίνεται.