Εχω την εξής απορία εχω κινητηρα turbo diesel 90hp με ροπη στα 230 με ποσους hp βενζινης ειναι ισοδυναμο;κανουμε συγκριση μόνο την ροπη;γιατι σε τεχνικα χαρακτηριστικα που κοιτάζω ενας βενζινοκινητηρας 120hp εχει ποιο λίγη ροπη

Η ροπή δε συμβαδίζει πάντα με την ιπποδύναμη και φυσικά, πολλά παίζουν ρόλο. Τα σύγχρονα βενζινοκίνητα turbo μοτέρ, έχουν και υψηλές ροπές. Ο γνωστός THP της PSA με τα 155 άλογα, στο DS3 για παράδειγμα, έχει 240nm ροπής, από τις 1400-4000 (θεωρητικά). Χοντρικά, όσο το δικό σου μοτέρ.

Ένα αντίστοιχης ιπποδύναμης ατμοσφαιρικό μοτέρ (όπως το VTi 1.4), έχει 95 άλογα και 136nm ροπής στις 4000σαλ.

Η ουσία είναι πάντως πως η ροπή του μοτέρ σου, τη βρίσκεις σε ατμοσφαιρικά μοτέρ άνω των 2000κε.

Η ισχύς ενός κινητήρα (ιπποδύναμη ή KW) προκύπτει άμεσα από την ροπή. Για την ακρίβεια είναι το γινόμενο της ροπής επί τις rpm. Το ότι τα diesel αν και έχουν ηψηλή ροπή, έχουν δυσανάλογα χαμηλή ισχύ είναι άμεσο αποτέλεσμα αυτού του πράγματος. Τα diesel "ξεψυχούν" γρήγορα (σε σχέση με τους βενζινοκινητήρες) οπότε δεν "ανεβάζουν" την ιπποδύναμη λόγω χαμηλών rpm.
Το αντίστροφο βέβαια ισχύει για τους βενζινοκινητήρες, οι οποίοι αν και έχουν χαμηλότερη ροπή, κερδίζουν την μάχη της ιπποδύναμης λόγω υψηλότερων rpm

kw=T*rpm/9429
BHP=T*rpm/5252

Όπου Τ η ροπή σε Nm

Σελίδα 29
http://www.scribd.com/doc/125464174/Mix ... B7%CF%82-2

Πολύ σωστός,Γιαννάκο.

Έχω και σκονάκι .... ε ε ε ε βιβλιογραφία εννοούσα

Δηλαδη αν εχουμε δυο κινητηρες turbo ο ενας ντιζελ και ο αλλος βενζινα ιδια κυβικα και ιδιους ιππους ποια θα ειναι η διαφορα τους;

Ο ντίζελ θα έχει μεγαλύτερη ροπή,αλλά θεωρητικά και εργοστασιακά δεν μπορούν να έχουν την ίδια ιπποδύναμη.

Εξ ορισμού αυτό δεν είναι εφικτό και πάμε λίγο στην σφαίρα της φαντασίας και των ικασιών.
Προσωπική εκτίμηση, o diesel θα εξακολουθεί να έχει ηψηλότερη ροπή, χαμηλότερες rpm κλπ κλπ. Σε επιδόσεις ο βενζινοκινητήρας ενδεχομένως να είναι γρηγορότερος λόγω ευστροφίας.

ΑΛΛΑ το diesel θα καίει ΠΑΝΤΑ λιγότερο :p

Φαντάσου ότι το 2 λίτρο ατμοσφαιρικό μοτέρ το δικό μου, βγάζει 180 άλογα και έχει 20 κιλά ροπής.

From Galaxy Note 2 with Swype "talk and type"

Δυστυχώς όλοι ψάχνουμε τους αριθμούς και μάλιστα τους λάθος, για να αξιολογήσουμε ένα αυτοκίνητο (κι εγω μέσα σε αυτούς).

Αυτό που σε επιταχύνει είναι η ροπή.
Άρα ένα diesel με ηψηλή ροπή είναι ταχύτερο? Όχι
Και λέω όχι διότι αν συγκριθεί με ένα βεζινοκίνητο μπορεί να έχει διπλάσια ροπή αλλά για να κινείται στις ίδιες ταχύτητες ταξιδιού, ωφείλει να έχει και σχέση μετάδοσης τουλάχιστον 50% μακρύτερη λόγω βραδύτερης περιστροφής κινητήρα.

Στα πολύ σωστά που ανέφερε ο φίλος azzarel, θα συμπληρώσω τα εξής:

- Ναι, ένα diesel φαίνεται γρηγορότερο από ένα βενζινοκίνητο λόγω ροπής, και είναι, αλλά υπό προυποθέσεις. Έχεις μεν καλύτερη επιτάχυνση αλλά για περιορισμένο εύρος στροφών. Πάνω που το καμαρώνεις τελειώνει το ωφέλιμο εύρος των 2 - 2,5 χιλιάδων στροφών και ξενερώνεις. Για μια προσπέραση όμως, αυτό το εύρος είναι υπεραρκετό.

- Εκεί που μεγαλουργεί το ροπάτο diesel είναι όταν κυκλοφορεί φορτωμένο και έχει -πάνω κάτω- την ίδια επιτάχυνση με άδειο ειδικά σε ακόμα μεγαλύτερα νούμερα ροπής. Πχ η εικοσαετίας μερσεντέ του πατέρα μου με 30 κιλά ροπή έχει περίπου ίδιο 0-100 είτε είμαι μόνο εγώ μέσα, είτε έχω άλλα 3 άτομα. Το 2.5tdi φορτηγάκι της δουλειάς με 40+ κιλά ροπή επιταχύνει σχεδόν ίδια είτε είναι άδειο είτε έχει 500κιλά στην καρότσα.

Πάντως ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης με πολλά κυβικά δεν φτάνεται στη λειτουργία του, ασχέτως προδιαγραφών.
Πχ θα περίμενε κανείς το C5 με το δίλιτρο βενζίνης που βγάζει 140 άλογα και 20,5 κιλά ροπής να σέρνεται, με βάρος αυτοκινήτου τα 1650 κιλά. Παρόλα αυτά, βγάζει τη μέγιστη ροπή στις 2 χιλιάδες στροφές, οπότε μπορείς άνετα να ανεβάζεις ταχύτητα στις 2100 αν θέλεις να πηγαίνεις ήσυχα. Την μέγιστη ισχύ του την αποδίδει στις 6 χιλιάδες στροφές, οπότε έχεις και μεγάλο εύρος στροφών αν θέλεις να κινηθείς γρηγορότερα. Κάτι αντίστοιχο ίσχυε και στον 1.6 TU που φορούσε η ΖΧ.

Ειπατε πολλα ωραια πραγματα, να τονισω επισης στο φιλο μας, οτι αλλο ροπη και ιπποδυναμη απλωμενη σε 7.000στροφες και αλλο απλωμενη σε 5.000στροφες.
Παραδειγματα απο λεωφορεια και φορτηγα, μεχρι αυτοκινητα και μηχανες.

Το θεματακι ειναι καθαρα εγκυκλοπεδικο και πως μου αρεσουν τετοια θεματακια