ΟΚ, μακάρι να είναι από τις εξαιρέσεις του κανόνα αυτό και να μην έχει πειραγμένα χιλιόμετρα και παραστατικά, να βγει όσο καλό σου δείχνει.
Αν το συνεργείο στο πρότεινε άνθρωπος εμπιστοσύνης και νομίζεις ότι δε χρειάζεσαι παραπάνω έλεγχο, κοίτα πως θα αντιμετωπίσεις με κάλυψη του εμπόρου το παρόν ζήτημα, γιατί αν δεν είναι κάτι απλό και χρειαστεί αλλαγή S&S θα 'ναι κι αλμυρό, βρες και καλό εξειδικευμένο στη μάρκα (...PSA) συνεργείο για τη συνέχεια να το συντηρείς σωστά, και με το καλό να τα λέμε από εδώ και πέρα σε χαλαρές συζητήσεις.

Δεν χρειάζεται να μας δώσεις και λογαριασμό γιατί το αγόρασες....
Εφόσον έγινε ενδελεχής έλεγχος καλά έκανες και το πήρες,αλίμονο. Όταν αλλάχτηκε η μπαταρία δηλώθηκε με το Λέξια?
Προφανώς όπως είπε και ο jailbanis ο μαντράς έχει ευθύνη και ότι και να προκύψει πρέπει να το καλύψει.

Δεν υπάρχει θέμα αν δεν δηλωθεί.

"Στάλθηκε από το γραφείο μου στον πλανήτη Nibiru χρησιμοποιώντας πένα"

παιδιά σίγουρα δεν δηλώθηκε η μπαταρία στο λεξια! εκεί μέσα στην μάντρα του θα την άλλαξε, πρέπει να δηλωθεί ; είναι σίγουρο;

Θα κάνετε έλεγχο του πυκνωτή του Start & Stop. Αυτός είναι ο κυριότερος λόγος, μη λειτουργίας του συστήματος και λαμπάκι SERVICE στην οθόνη σου.

Για να σε προετοιμάσω, 350 ευρώ κόστος ανταλλακτικού, με αναμονή γύρω στις 15 μέρες για να ρθει από Γαλλία.

Καλό είναι να δηλώνεται η μπαταρία όταν αλλάζεται αλλά δεν έχει τόση σημασία.

Παιδιά ασχολήθηκα κι εγώ λίγο με το θέμα. Με το μηχανικό μου που μίλησα μου είπε κατά πάσα πιθανότητα είναι ΜΠΑΤΑΡΙΑ (μάλιστα στο αμάξι του Παύλου έβαλαν 76Ah-720A ΑΝΤΙ 70Ah-760A, αλλά δε ξέρω κατά πόσο αυτό μπορεί να είναι και τόσο θέμα. Ας μας διαφωτίσει κάποιος πιο έμπειρος στο θέμα ρευμάτων) .

Ωστόσο έμαθα ότι για να είχε να κάνει το Start Stop και να λέγαμε ότι εχει πρόβλημα ο εκκινητης του Start stop θα έπρεπε να έχουμε και την βλάβη P1A96 (Starter-alternator of the start / stop system - implausible signal)μαζί με τις άλλες.

Επίσης ύποπτο το δυναμό που πρέπει να μετρηθεί στο ρελαντί και να έχει πάνω από 13,5v (έτσι για τις εγκυκλοπαιδικές μας γνώσεις).

Sent from my LG V40 using Tapatalk

Ναι, αλλά ο Πάμπλο μίλησε για δυο πολύ συγκεκριμένους κωδικούς βλάβης, που σύμφωνα και με την έγκυρη πηγή που τον παρέπεμψα και δίνει τα βήματα ελέγχου, αν οι έλεγχοι δεν δείξουν πρόβλημα σε καλωδίωση και φίσες, τότε πάει ή για αλλαγή εκκινητή S&S ή για αλλαγή ECU του S&S.
Και με δεδομένο ότι μιλάμε για αγορά μεταχειρισμένου μόλις μιας εβδομάδας, το καλύτερο είναι να το πάει στην αντιπροσωπεία με την οποία μίλησε, να το "ξεσκονίσουν" και να βγάλουν ως ειδικοί που είναι τη διάγνωση και μαζί το κόστος που θα απαιτηθεί όποια κι αν είναι η αντιμετώπιση βάσει διάγνωσης, ώστε να συνεννοηθεί με τον "μαντρά" να του καλύψει το κόστος.
Δεν τον βοηθάει λοιπόν σε τίποτα να χάνει χρόνο μεταξύ συνεργείων και διαδικτύου με μήπως-ίσως-κλπ, εκτός και θέλει να πληρώσει κερατιάτικα...

Αγαπητέ μου αυτοί οι δύο πολύ συγκεκριμένοι -οπως λες κι εσυ- κωδικοί βλάβης παραπέμπουν κατά βάση σε ένα ηλεκτρολογικό πρόβλημα -αν και ούτε αυτό είναι απαραίτητο 100%-.

Για να ξέρουμε τι λέμε. Παρέθεσες έναν σύνδεσμο από ένα γκουγκλαρισμα, χωρίς καν να γνωρίζεις ότι οι δύο αυτοί κωδικοί ΔΕΝ αναφέρονται στο ίδιο πρόβλημα μεταξύ διαφορετικών αυτοκινήτων. Άλλο μπορεί να είναι το θέμα λοιπόν σε ένα ds3 με αυτές τις βλάβες και άλλο σε μια C4.

Εγώ λοιπόν μίλησα χθες με τον μηχανικό μου και μου είπε ότι με βάση αυτά που έχει αντιμετωπίσει μεχρι στιγμής το πρόβλημα έχει να κάνει με το σύστημα της μπαταρίας. Είτε πρόκειται για την ίδια μπαταρία, είτε για κάτι άλλο στο σύστημα της και όχι τόσο με το start stop, κάτι που δεν αποκλείει βέβαια. Εκτιμήσεις κάνουμε όλοι στην τελική. Το αμάξι πρέπει να πάει σε ένα καλό συνεργείο και να ψαχτει.

Από εκεί και πέρα το τι θα γίνει με τον πωλητή έχει να κάνει ξεκάθαρα με την διάθεσή του. Εγώ όταν αγόρασα το Clio μου βαρεσε μπιέλα την πρώτη μέρα με το κόστος να ανέρχεται στα 3.000€ και ο πωλητής μου έδωσε την... ευχή του. Προχθές σε ένα φίλο με παρόμοιο πρόβλημα ο πωλητής του έδωσε την μισή ζημιά. Αυτό λοιπόν εξαρτάται από τον πωλητή και βέβαια, αναλόγως την διάθεση του Παύλου να κυνηγήσει την κατάσταση.



Sent from my LG V40 using Tapatalk

Πήγα αντιπροσωπεία για έλεγχο και δεν έβγαλαν άκρη. μου είπαν με αυτά που βλέπουν στο λάπτοπ, κάτι παίζει να γίνετε ενδιάμεσα από το το Δυναμό και την μπαταρία. μου είπαν να πάω σε συνεργείο bosch διοτι έχουν καλύτερα μηχανήματα να το ψάξουν εκεί. μπαλάκι πινκ-πονκ...

Αυτός ο σύνδεσμος που τον παρέπεμψα, είναι από τους αποθηκευμένους που έχω από τις αναζητήσεις μου για το S&S της C4, ψάχνοντας το θέμα με αφορμή τη συμπεριφορά του δικού μου. Δεν είναι τυχαίος της στιγμής...
Και είναι και εγκυρότατος, περισσότερα πάνω δεξιά στην ιστοσελίδα ABOUT >>> Overview, για το τι εστί Opus IVS...
Και πάνω-πάνω στην επικεφαλίδα του άρθρου που οδηγεί ο σύνδεσμος, λέει "Covers – All Peugeot/Citroen models with stop start"...
Ειλικρινά, ώρες-ώρες λειτουργείτε "περίεργα", φέρνοντας σε θέση θύματος ιδιοκτήτες... Εσύ δέχεσαι εύκολα τις "ευχές", ας μη σε μιμούνται...

Τους έβγαλε και σ' αυτούς τις "βλάβες U1133 και U1134 κάτι με δίκτυο LIN" που είχες πει παραπάνω;
Πήγαινε πριν και σε κάποιο άλλο συνεργείο Citroen, είτε του επίσημου δικτύου είτε ανεξάρτητο εξειδικευμένο, να πάρεις μια δεύτερη γνώμη...

Η αντιπροσωπεία δεν μου είπε τι 'βλάβες' δείχνει ακριβώς, άμα γκουγκλαρεις τις βλάβες που μου είπε το προηγούμενο συνεργείο U1133 U1134 βγάζει κάτι στο δυναμο' γενικά σε αυτό το κύκλωμα, οπότε φαντάζομαι το ίδιο θα είδαν και αυτοί. Προγραμματιστης απο θεσσλαονικη μου είπε:

'Καλημέρα Παύλο. βλάβες που αφορούν U Κωδικό έχει να κάνει με δίκτυιο CANBUS/ LIN . ΔΙκτυιο σημαινει οτι δεν ειναι εγκεφαλικο απαραιτητα αλλα ηλεκτρολογικο κατα βαση.

Πρεπει να φερεις το αμαξι εδω να κανουμε πληρη διαγνωστικο ελεγχο για να δουμε αν αφορα καποιον εγκεφαλο. Το να απενεργοποιησουμε αν επιθυμεις το START STOP γινεται μεσο εγκεφαλου μηχανης , δεν ξερουμε αν θα λυσει το προβλημα σου ομως'

Και στο σύνδεσμο που σε παρέπεμψα, μιλάνε πρώτα για έλεγχο γραμμών-συνδέσεων και μετά αν αυτός δείξει τα πάντα εντάξει, αποσυνδέοντας συγκεκριμένο κονέκτορα και βλέποντας αν συνεχίζει να εμφανίζεται ή όχι ο κωδικός βλάβης, οδηγούνται σε αντικατάσταση ή της ECU του S&S ή του alternator του S&S αντίστοιχα.
Με την προϋπόθεση ότι μιλάμε για τους κωδικούς βλάβης και πρόβλημα στο S&S όπως είπες. Πήγαινέ το, υπομονή και μη πληρώσεις κερατιάτικα.

1. Να τον ακούτε τον bakevag. Το χει σπουδάσει το μοντέλο και έχει καλό και πολύτεκνο-θεοσεβούμενο δάσκαλο-μάστορα διαμάντι.
2.Η προσέγγιση της λύσης Jalbanis σε συνδυασμό με την πρόταση Lohias είναι απόλυτα sensible. (Στο χωριό μου που είναι στα 1650 μέτρα-υψηλο επίπεδο δηλαδή- έτσι το λέμε) Δεν κάνει τρελά λεφτά να τσεκάρεις φίσες και καλωδιώσεις, μπορεί να πήραν υγρασία, να δάγκωσε κανενα ερπετό, lockdown κτλπ. Και να μην βγάζει σωστά ρεύματα (Ο) το δυναμό (ς) δεν είναι παράξενο.
3. Η συμπεριφορά του εξουσιοδοτημένου είναι για μπάτσες. Να σε διώξει απο πελάτη ρε φίλε? Αν το μάθει το αφεντικό θα τον πάρει ο εωσφόρος. ¨Οταν πας σε εξουσιοδοτημένο μέχρι και όλο το αυτοκίνητο μπορεί να σου προτείνουν να αλλάξεις αλλά δεν διώχνεις κανένα και δεν του λες τραβα στην bosch. Εκτός εάν σε έκοψε άφραγκο και σου λέει άστον απο δώ δεν θα μου πληρώσει την διάγνωση και το μπρίζωμα!.
4 Πληρώνεις 8 ευρώ στο service.citroen.com μπαίνεις με το πλαίσιο και βλέπεις τεχνικές οδηγίες για την συγκεκριμένη βλάβη και έχεις μια σχετικά έγκυρη διάγνωση...
5. ¨Ως καλά γνωρίζετε, από την υπογραφή μου και οι παλιοί, αγόρασα C5 παρα λογιστού το οποίο διαφήμιζε στον car ως ατρακάριστο. Το πήγα και σε εξουσιοδοτημένο στην Συγγρου και σε λαμαρινα. Μου ειπαν καθαρο ειναι πάρτο. Ελα που προέκυψε οτι είχε ζημιά 4500 χλδ...
Εβαλα δικηγόρο τον πήρε τηλέφωνο του είπε θες να μας δωσεις τα λεφτα πίσω και εαν δεν θα παμε δικαστήριο συμφώνησε πληρωσα την επαναμεταβιβαση και ηυσχασα. Δεν ξερω στην περιπτωση του Lohia μιας και αν αγορασε απο ιδιώτη αν γινεται κάτι καθώς μπορεί να πει ρε φιλε και που να το ξερω οτι η μπιελα ηταν ετοιμη οπότε δεν μπορείς να κανεις τίποτα. Αν το πήρε απο εμπορο θα μπορούσε να αποτανθεί σε δικηγόρο ή στο τζαμπα με μια καταγγελία on line στην γενικη γραμματεια καταναλωτη ( ε μην περιμενουμε βεβαια και θαυματα αλλα μπορει να φαει προστιμο ο εμπορας και σου λεει αντε να δωσω κατι κτλπ.