Greek Citroën Club

Καλησπέρα,
C4 1.6 Vtrs 2008 μοντέλο με 118.000 χιλιομετρα,

εδω και αρκετές μέρες το πρωι όταν πάω να βάλω μπροστά μπερδεύει μου ανάβει depolution system fault και βγάζει τρελό ντουμάνι απο την εξάτμιση.
το σφάλμα και λαμπάκι σβηνει μόνο το αν πχ το σβήσω και το ξανανάψω η το αφήσω να δουλέψει λίγο.

ο καπνός με ακολουθεί μέχρι να ζεσταθεί το αμάξι, να ανάψει τα τρια νταμάκια στο δείκτη θερμοκρασίας. μέχρι τότε δεν βλέπω πισω μου απο τον καπνό και όταν σταματάει σε φανάρι περνάει απο κάτω και είμαι σε φάση

https://www.youtube.com/watch?v=lOgSqDy-5Ng

σερβις στην ωρα τους και πρόσφατα έκανα και το μεγάλο με ιμάντες κλπ

συνδεω το torque στην obd και μου βγαζεο errop p1340 powertrain

καμμια ιδεα τι μπορει να εχει?

χρωμα καπνου?

ασπρος είναι και αρκετά πυκνός, απο λάδια δεν πρέπει να είναι γιατί συνήθως του όταν καίει λάδια βγαίνει μπλε

Αν δεν καπνίζει με το που το βάλεις κρύο μπρος, και ξεκινά μετά από ~5 λεπτά, είναι υδρατμοί καύσης (φυσιολογικότατοι)...
Απλά έχει εκεί που είσαι αρκετή υγρασία και κρύο.

Το αντίθετο. Μόλις βάλω μπροστά και μέχρι να ζεσταθεί βγάζει ντουμανι. Όταν ζεσταθεί σταματά.
Καυσαέρια που μέτρησα Όταν ήταν ζεστό ήταν κανονικά.

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

κοιταξε αν τα κολλαρα του ψυγειου, οταν το αυτοκινητο ειναι ζεστο μετα απο καποια διαδρομη, ειναι πρισμενα.... αν ειναι, τοτε ισως εχεις καμμένη φλάντζα κεφαλής και περνάει συμπίεση από κάποιον κύλινδρο στο κύκλωμα του νερού και το ανάποδο.

νεώτερα

ο καπνος μολις πηρε μπροστα.

https://www.dropbox.com/s/u2t4xz0fcr7m1 ... 5.mp4?dl=0


μετά απο δυο μέρες ακινησίας δεν έπαιρνε μπροστά. γύριζα το κλειδί ακουγόταν ένα τακ και έσβηναν τα φώτα και οι οθόνες.
το δοκιμασα αρκετές φορές φορτισα και την μπαταρία και μέτα απο αρκετες δοκιμές κράτησα παρατεταμένα στην μίζα το κλειδί και ξεμπλόκαρε και πήρε.
δουλευε μπερδεμένα και έβγαλε αυτο που φαίνεται στο παραπάνω βιντεο.

Φοράει το μοτέρ με τα 110 άλογα (peugeot) ή της BMW με τα 120;

Αν έχεις το 1ο, πας μάλλον για φλάτζα.
Αν έχεις το 2ο, μάλλον πας για τσιμουχάκια βαλβίδων...

Έχεις αέριο επάνω;

Λάδια είναι ΟΚ;
Νερά έχεις;

Για να δεις αν μπλέκει καυσαέρια στα νερά, υπάρχει ένα πρόσθετο που το βάζεις στο παραφλού, και αν αλλάξει χρώμα, τότε έχεις καυσαέρια στο κύκλωμα του νερού.

Βγάλε επίσης τα μπουζί των κυλίνδρων ένα ένα με την σειρά που τα αφαιρείς.
Αν τα δεις παρα πολύ καθαρά ή ένα από αυτά ή και περισσότερα πολύ καθαρά από τα άλλα, τότε μπαίνει νερό σε κάποιον/κάποιους κυλίνδρους.
Αν τα βρεις καπνισμένα με λαδίλα επάνω, τότε καις λάδια και βρέχει τα μπουζί με λάδι από τσιμουχάκια.

το κλασικό μοτέρ φοραει οχι της bmw και δεν έχω αέριο.

Λαδια τα είδα εντάξει.

νερά εχασε αρκετά, αδειασε το δοχείο μπροστά απο ότι είδα μιας και προχτές που το κοιταξα πρίν πάω ταξίδι δεν είχε χάσει.


τον ήπιαμε να υποθέσω με την φλάντζα?

Φλατζα αμεσα.....ο ατμος και η δυσκολια στην εκκινηση ειναι λογο του οτι πλυμηριζει ο χωρος καυσης και κανει υδροστατικη αν το αφησεις μπορει να κανεις μεγαλυτερη ζημια....

φλαντζα το πόρισμα

περιμένω δευτέρα να ακούσω την λυπητερή

καμμια ιδέα απο τι μπορεί να προήλθε?