Greek Citroën Club

Καλησπέρα σας
Εχω το c4 coupe του 2007 και σήμερα πηγα να βαλω βενζίνη και ενω μου εδειχνε οτι εχω ακομα 40 χιλιομετρα να κανω εβαλα 10 ευρω και συνεχισε να ειναι αναμενο το λαμπακι και να λεει 40 χιλιομετρα... Εχει τυχει σε κανεναν? Ειναι κολημα του φλωτερ η να δω κατι αλλο?

e με 10 ευρω καπου στα 6 λιτρα δεν συγκινηθκε καθολου ο δεικτης...ριξτου αλλα 10 και θεις πως θα σου χαμογελασει και εσυ και αυτος....αν όμως μετα το 20αρικο δεις να παραμενει το πρόβλημα τοτε πρεπει να δεις το φλοτερ....

Με 10 ευρω ωσ συνηθως μου ανεβαζει 2 γραμμες και γραφει 120 χιλιομετρα περιπου... αν ειναι φλωτερ ξερεις πςριπου τιμη?

Κάθε παύλα αντιστοιχεί σε πέντε λίτρα, τώρα με έξι λίτρα που βάζεις με ένα δεκαρικο λίγο δύσκολο να κανείς 120 km.Και γενικά βαζε περισσότερο βενζίνη γιατί θα κάψεις αντλία αν την δουλεύεις συνέχεια στο πάτο.

Μου έχει τύχει να βάλω 2 φορές βενζίνη με το κλειδί στην μίζα γυρισμένο στις ενδείξεις (είχα δώσει το μικρό να ανοίξει την τάπα και βαριόμουν να βγω έξω) και να μην ανέβουν οι παύλες. Πάντως ποτέ δεν το αφήνω κάτω από 3 παύλες για την αντλία.

an deν κανω λαθος παει ολο το σετ μαζι αντλια και φλοτερ κανα 150+ αλλα βαλε ρε φιλε παραπανω βενζινα να δεις ότι φταιει το φλοτερ και μετα να την αλλαξεις...συνηθως σπανια παθαινουν ζημια τα φλοτερ..

Λέω να κανείς το κλασικό κόλπο επανεκινησης της αντλίας. Βγάλε το καπάκι στο πίσω κάθισμα από την αντλία βγάλε την φίσα που έχει και γυρνά τον διακόπτη στις ενδείξεις μόλις γράψει παύλες βγάλε το κλειδί και περίμενε κάνα πεντάλεπτο μετά συνδεσετο πάλι και δες αν δείχνει σωστα αυτή τη φορά.

Στο c4 αν βάλεις δέκα ευρώ δεν υπάρχει μεταβολή στον δείκτη αλλά το υπάρχων χαρακάκι κρατάει παραπάνω και λογικό.Αυτό το ανακάλυψα όταν από την δουλειά μου έλεγαν να βάλω δέκα ευρώ για εξωτερικές δουλείες.Γενικά έχω σαν αρχή να μην φτάνω ποτέ λαμπάκι.Συνολικά έχει ανάψει 3 φορές όλες και όλες.Όταν φτάνει λίγο κάτω από την μέση η φουλάρω ή βάζω όσα μπορώ παραπάνω.Αν ένας μήνας πάει στραβά ή οτιδήποτε τουλάχιστον θα έχω να κινούμε χωρίς να το στραγγίξω ή να κάνω ζημιά.Επίσης απλά για την αναφορά καιρό δεν μου άναβε το πάνω πάνω χαρακάκι όσο και αν το πίεζαν στην στρογγυλοποίση.Με την αλλαγή της μπαταρίας δουλεύει άψογα.

Μετά απο ακινησία 5 μηνών γιατι έλειπα σε ταξίδι ειπα στον πατερα μου να το βάζει κάπου κάπου μπροστά για να μην πεσει η μπαταρια αν και έβγαζε τον πόλο! πριν 4 μέρες γυρίζω απο το ταξίδι και ειχε 2 γραμμες στον δείκτη λεω θα κάνω καμιά βόλτα να ανάψει το λαμπάκι για να καεί η βενζίνη 5 μηνών και να βάλω μετα! στα 10 χιλιόμετρα με 2 γραμμές βενζίνη έσβησε και με άφησε στην μέση του δρόμου που σημαίνει οτι δεν είχε ουτε σταγόνα μέσα! παιρνω το βάζω 5 λίτρα με μπουκάλια και πήρε αμέσως! και ερωτώ εάν το βάζει μπροστά χωρίς να κάνεις χιλιόμετρα ο δείκτης δεν μεταβάλετε? η ο εγκέφαλος συνδυάζει χιλιόμετρα και κατανάλωση και βγάζει τις παύλες? τώρα φυσικα φοβάμαι να το ξαναφησω να πέσει στις 2 παύλες

δεν νομιζω οτι το προβλημα σου ειναι η ποσοτητα βενζινας...ισως να αρπαξε το αντλιακι οποτε με την λιγη ποσοτητα να ζεστεναιτε και να κοβει....βαλε βενζινα και μολις φτασει ξανα στις 2 παυλες εχε το νου σου και ενα 4κιλο βενζινα καβα να δεις αν θα σου το ξανακανει...αν το κανει ετοιμα σου για αντλιακι

ίσως να είναι και αυτο αλλά ενω έσβησε το αφησα κανενα τεταρτο να κρυωσει και το ξαναπροσπαθησα και δεν επαιρνε πιστευω εαν ηταν αυτο θα έπαιρνε αλλα μολις ζεσταινόταν απο την χαμηλη στάθμη βενζινης θα αναβόσβηνε πάλι! ίσως και να εχω θέμα με το φλοτέρ να κολλάει

καντου ενα γεμισμα και βλεπεις....ισως να ηταν και τυχαιο γεγονος...

Όταν ξαναφήσεις σταματημένο το αυτοκίνητο για αρκετό καιρό,καλό είναι να του πετάξεις μέσα ένα καθαριστικό.

Θεωρητικά κάθε φορά που το βάζεις μπρος ο εγκέφαλος διαβάζει την ένδειξη του φλοτέρ. Μετά οι παύλες πέφτουν υπολογίζοντας την κατανάλωση χωρίς να ξαναδιαβάσει το φλοτέρ. Γι αυτό καμιά φορά μπορεί να σβήσει/ανάψει μια παύλα όταν το σβήσεις και το ξαναβάλεις μπρος (όταν είναι οριακά ανάμεσα σε 2 ενδείξεις).
Τώρα στη δική σου περίπτωση ίσως κόλλησε το φλοτέρ απο την ακινησία.