Δεν μπαίνει φίλε,μην ασχολείσαι,θα ταλαιπωρηθείς.

από μένα η καλύτερη και πάντα με τα καλύτερα προϊόντα ασχέτως κόστους... (λάδια ξίδια ανταλλακτικά κλπ)

Να σας ευχαριστήσω για το χρόνο σας αλλά αφού το έβαλα πείσμα δεν έβγαλα και άκρη μ αυτά π είπαμε. θα το κάνω ο κόσμος να γυρίσει τούμπα και μόνο με μπλοκ καπάκι.

Βασικά μια χαρά πηγές μέχρι 150.000! Άλλα το έβγαζαν στα πρώτα 30.000!

Παιδια, δεν ειναι ολες οι περιπτωσεις το ιδιο.
Δεν συμφαιρει παντα να αλλαξεις ολοκληρο το αυτοκινητο.
Δεν κανεις ποτε σωστη δουλεια οταν παντρευεις πραγματα που δεν παντρευονται.

Ο γιαννης307 με καλυψε και ειναι η πιο σωστη λυση για να γινει η μετατροπη. Το 16αρι ειχε πραγματα στον εξοπλισμο που δεν ειχε το 14αρι, δεν ειναι μονο να μπει ενα μοτερ ολοκληρο μεσα στο καπο, ειναι και πως θα παρει μπρος. Τα ειπε μια χαρα το παιδι, παντρειες τα μισα απο 14αρι τα μισα απο 16αρι, δε νομιζω.

Τροπετο κανονικοτατα και μη φοβασαι τιποτα. Πληρη μεταμοσχευση, πληρη ομως, γιατι αυτο με τα sagem και mareli δε με αρεσει!

Για να λένε οι περισσότεροι ότι είναι δύσκολο μάλλον εμπεριέχει αρκετό ρίσκο η κίνηση που θες να κάνεις. Όχι ότι δεν εμφανίζονται και τρελές μετατροπές κατά καιρούς.

Μακάρι να τα καταφέρετε όσο πιο ανέξοδα γίνεται. Γιατί και του σπανού τα γένια γίνονται αλλά συνήθως θέλει κόπο και μερικά....μπικικίνια παραπάνω.

[quote="Lohias^"]Βασικά μια χαρά πηγές μέχρι 150.000! Άλλα το έβγαζαν στα πρώτα 30.000!

Ενός λεπτού σιγή για όλες της φλάντζες και τους άτυχους του μοντέλου.
Μπλε στη θάλασσα να κάνει και μπονάτσα....

Στου τρελού τα γένια μαθαίνουν οι μπαρμπέρηδες ξέρω εγώ!
Λίγο υπομονή και θα σας πω εγώ αν γίνεται η δεν πως γίνεται και τι θέλει ακριβός...

Μηχανολογικα φαινεται να μη φοβασαι τιποτα, μπορεις να παντρεψεις εισαγωγη απο Xantia σε C4...αλλα ενα πραγμα να φοβασαι φιλαρακι μου, τα ηλεκτρολογικα, τα καταραμενα τα ρευματα, τις καταραμενες εντολες!!!
Εχουμε φαει ποσες ωρες με ενα ξαδερφακι να παντρεψουμε εναν εγκεφαλο με τις εντολες του απο 2 φυσες σε 3. Αυτο το πραγμα δεν το ειχα ξαναζησει, δεν το ειχα φανταστει καν!!! Και ομως ρε φιλε, πηρε μπρος!
Ωραια η μηχανολογια, αλλα τα ηλεκτρολογικα πραγματικα σπανε το κεφαλι σου!

Ευχομαι ολα να πανε καλα, οπου κολλησεις ξαναρωτα εδω μεσα, ολο και καποιος ευγενικος κυριος που εχει σκαλισει κατι καπου καποτε στο γκαραζ του θα ξεπεταχτει να σου πει οχι δεν ειναι ετσι, ειναι ετσι! Και θα ειναι ετσι γιατι θα το χει κανει.

Βασίλη το θέμα σε αυτή τη μετατροπή είναι η πλεξούδα και η bsi.

Μπράβο και συγχαρητήρια. Είναι ωραίο να πηγαίνεις κόντρα στο ρεύμα. Αναμένουμε νέα σου.

Στάλθηκε από το Mi Note 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Να μαθεις τι?κατι που εχει δοκιμαστει-γινει απειρες φορες?
Στο ξαναλεω παντρεμα ηλεκτρικα 14αριου σε 16αρι μοτερ δεν γινεται...\
Αν ειχες 8β (νομιζω δεν βγηκε ποτε στο σκαφος του c4 η δεν ηρθε ελλαδα) τοτε γινοταν σχετικα ευκολα

Μην μπεις στην διαδικασια να παντρεψεις εξω πλεξουδα με μεσα θα σου καοστισει οσο να το δωσεις και να παρεις ετοιμο 1.6 c4 (ta opoia τα σκοτωνουν)

ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ

Αν θες να το επιχειρησεις εδω ειμαστε

αν εχεις λ7 για πεταμα καντο...
αν οχι θα κλαις με πολυ δακρυ ....και νε μεν τα γεννια του τρελλου μεγαλωνουν τσαμπα και δεν πληρωνεις κατι στην δικη περιπτωση ποιος θα πληρωσει τα λαθη για μλκιες και απειριες που πιθανα γινουν?
παντωςκανεις δεν συ ειπε οτι γινετε...αλλα οπως και να εχει καλη επιτυχια στν μερικη μεταμοσχευση...

Λοιπόν παιδιά έμαθα πως η μεταμόσχευση πέτυχε! Όντως αντιμετώπισαν κάποια θέματα με ηλεκτρονικά ( κάτι με τον εκκεντροφόρο και τον αισθητήρα, που ειναι σε διαφορετική θέση σε κάθε κινητήρα), όπως και με το μείγμα στο ρελαντι, που τώρα ειναι κάπως πιο ψηλά.

Το πρόβλημα θα ήταν αν είχε φτωχό μείγμα. Τώρα για λίγο πιο πλούσιο μείγμα, δεν έγινε και τίποτα.
Ας δει τα fuel trims και αν είναι αρνητικά, εντός αποδεκτών ορίων, δεν τον απασχολεί από δω και πέρα.