Greek Citroën Club

Ειναι ευκολο να μου διευκρινισεις αυτο το οχι παντα γτ δεν ειμαι και πολυ σχετικος :ρ Κι εγω ηξερα οτι απο τη στιγμη που θα βγει, μετα χρειαζεται αρχικοποιηση

έχω βγάλει πάνω απο 10 φορές και δεν χρειάστηκα ποτέ αρχικοποίηση,

Λοιπον το πηρα το αμαξι. Καποιο προβλημα μου ειπε πως δεν βρηκε. Εγινε καθαρισμος πεταλουδας, μου ειπε πως ηταν παρα πολυ βρωμικη (92000 χιλιομετρα δεν ειχε βγει για να καθαριστει ποτε).
Η αισθηση στο πως τραβαει το αμαξι σε σχεση με πριν ειναι αισθητη ειναι η αληθεια. Επισης αυτο που παρατηρησα ειναι πως πριν το αμαξι ρελαντι ειχε 700 στροφες, πλεον εχει 800. Ακομα οταν σταματουσε το αμαξι (πχ σε φαναρι) ορισμενες φορες εκαναν μια βουτια σε 600 και αμεσως επανερχοντουσαν σε 700. Τωρα στη διαδρομη συνεργειο-σπιτι που το παρατηρησα δεν επεσαν ποτε κατω απο 800.
Αναμενω τωρα να χαλασει αρκετα ο καιρος για να δοκιμασω σε κρυα εκκινηση

MAP καθαρισε;

Ναι, το πρωι που του πηγα το αυτοκινητο, του ειπα να καθαριστει και ο map

Ευχομαι να τελειωσε το προβλημα.

Κι εγω. Θα δουμε μολις χαλασει αρκετα ο καιρος. Σε ευχαριστω παντως.

Ο καιρος παγωσε αρκετα και δυστυχως το προβλημα επεστρεψε. Μολις γυρισα απο ενα αλλο συνεργειο που πηγα να παρω γνωμη. Εβαλε το αμαξι σε διαγνωστικο και συγκεκριμενα κοιταξε την θερμοκρασια του νερου (το αμαξι ηταν σβηστο αρκετη ωρα, σιγουρα μισαωρο) και εδειχνε 66 βαθμους, ενω οι σωληνες ηταν σχετικα κρυοι. Επισης μου ειπε την επομενη φορα που θα ειναι κρυο, να γυρισω τον διακοπτη της μιζας στο ρευμα 5-6 φορες και μετα να βαλω μπροστα, ωστε να αποκλεισουμε το ενδεχομενο να εχει προβλημα ο ρυθμιστης πιεσης της αντλιας βενζινης.