Νίκο καλά ξεμπερδέματα...

Όχι απλά περιμένουμε με έκδηλη περιέργεια πια, θα επιστρατεύσουμε ποπ-κορν και μπυροτσιπρομεζέδες για μεγάλο ματς όπως πάει.

Εν τω μεταξύ, τιλτ βαρέσαμε, τι "να συμψηφίσουμε το ποσό με ότι ανταλλακτικό χρειαστεί" λένε;!
Θα κρατήσουν χρεωμένο τον αισθητήρα που θα έχουν πάρει πίσω και θα έχουν βάλει ξανά τον δικό σου;
Κι αν δηλαδή χρειαστούν κι άλλες τέτοιες δοκιμές, θα σου κρατάνε χρεωμένα τα ανταλλακτικά που δεν σου χρειάστηκαν; Κι αν στο τέλος, βρουν τι φταίει, και το ανταλλακτικό που θα χρειαστεί κοστίζει λιγότερο από το συνολικό κόστος των προηγούμενων; Θα πληρώσεις και το κάτι παραπάνω;
Σα να μη λένε κάτι καλά, που αν έχουν μάλιστα την ευαισθησία κάτι να συμψηφίσουν είναι τα 145 ευρά της ασφαλειοθήκης, νομίζω...

Ναι για τον συμψηφισμό αυτό εννοούν, ξαναβάζουν πίσω τον δικό μου αισθητήρα, βάζουν τον καινούργιο πίσω στο κουτί του , και αφαιρούμε τα €35 του αισθητήρα από την τιμή του πολλαπλασιαστή (ή ότι τέλος πάντων μπει)

Ναι η αλήθεια είναι ότι αν η ασφαλειοθήκη είναι λάθος διάγνωση, κάποιο σκόντο θα έπρεπε να μου κάνουν
(τα €145 είναι εργασία, δεν έβαλαν άλλη)

Βέβαια θα σου πει, κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε για να το φτιάξουμε, σύμφωνα με τις ενδείξεις που έχουμε

Και εγώ πρέπει να κρίνω αν όντως γίνεται ότι καλύτερο μπορεί, ή αν κάποιος άλλος θα τα κατάφερνε καλύτερα
(αλλά είναι δύσκολο να πω γιατί δεν ξέρω επί της ουσίας από αυτά)

Άλλο κατάλαβα. Αν είναι έτσι, κάνε προσευχή μέχρι να το φτιάξουν να πάει ψηλά το τζακ-ποτ και θα σε πληρώσουν κιόλας στο τέλος. Δες, pm...

Το παρέλαβα, αλλάχθηκε ο πολλαπλασιαστής (€100)

Και η βαλβίδα φρένου (εντός εγγύησης γιατί την είχα αλλάξει πριν μερικούς μήνες) γιατί και αυτή έβγαλε ένδειξη μου είπαν

Στην ερώτηση γιατί δεν αλλάχθηκε ο πολλαπλασιαστής την προηγούμενη φορά που έβγαλε ένδειξη, το σκεπτικό ήταν ότι αφού έσβησε ο κινητήρας εν κινήσει ότι ο πολλαπλασιαστής μπορεί να προκαλούσε πρόβλημα σε ένα δύο κυλίνδρους αλλά δεν θα έκλεινε και τους τέσσερεις μαζί

Για να δούμε πως θα πάει...

Λοιπόν

Για δυο-τρεις εβδομάδες λειτούργησε χωρίς πρόβλημα

Μετά ξαναέβγαλε κάποια στιγμή την ίδια ένδειξη ("Depollution System Faulty" και το λαμπάκι του κινητήρα)

Το ξαναπήγα στο συνεργείο και εδώ και μέρες το ψάχνουν ακόμα

Αλλάζουν καλωδιώσεις και κάνουν χιλιόμετρα, αλλά μέχρι στιγμής κάποια στιγμή την ξαναβγάζει την ένδειξη
(χωρίς να έχει κάποιο πρόβλημα στην κίνηση το αμάξι)

Για να δούμε που θα καταλήξουμε ...

Η συνέχεια:

Άλλαξαν κάποια καλωδίωση, το κράτησαν κάμποσες μέρες και έκαναν αρκετά χιλιόμετρα για να δουν αν θα βγάλει ένδειξη προβλήματος, και μου το έδωσαν

Έκανα και εγώ τον τελευταίο μήνα περίπου 1000 χλμ, κανένα πρόβλημα

Σήμερα πήγα να το βάλω μπρος και έκανε κόλπα, πήρε μπρος με το τρίτο γύρισμα της μίζας, και καπάκι έβγαλε πάλι το μήνυμα "Depollution System Faulty" και άναψε το λαμπάκι του κινητήρα

Ως τώρα έχουν αλλαχθεί ασφαλειοθήκη, πολλαπλασιαστής, αισθητήρας στροφών, μπουζί, καλωδιώσεις, και η ταλαιπωρία συνεχίζεται ...

Και τώρα είμαι διακοπές στη Νάξο, και φοβάμαι αν μου μείνει και δεν ξεκινάει ενώ είμαι σε κάποια παραλία άντε να έρθει γερανός εκεί ...

Περαστικα. Αποψη μου αλλαξε ασφαλειοθηκη ξανα ή στειλε αυτην για επισκευη εκει που θα σου πω αν θες
Ενναλακτικα αμα περνας απο Αθηνα η μενεις εδω ενημερωσε να το βαλουμε στην λεξια να δουμε τι κωδικο βλαβης σου βγαζει,
Μπας και εχει πει το ποιημα κανενας αισθητηρας Λ? Βασικα οτι στρωνει και μετα χαλαει εμενα μου κανει οτι καποιο καλωδιο, επαφη, ρελε δεν κανει επαφη πχ απο ζεστη η τρανταγμα η δεν ξερω και εγω τι.

Ευχαριστώ γκρεκούλη

Το πήγα τώρα σε ένα συνεργείο εδώ στην Νάξο που είμαι διακοπές, το έβαλε στο διαγνωστικό και δίνει τις εξής ενδείξεις:

- Γείωση Μπεκ 1
- Γείωση Μπεκ 2
- Γείωση Μπεκ 3
- Γείωση Μπεκ 4
- Βαλβίδα Κανίστρου
- Βαλβίδα πεντάλ φρένου

Μου είπε και ο μηχανικός αυτός ότι δεν μπορεί να είναι τα μπεκ, γιατί δεν θα ήταν και τα τέσσερα μαζί

Κάποια καλωδίωση υποπτεύεται ή στην χειρότερη περίπτωση ο εγκέφαλος (αλλά με μικρή πιθανότητα)

Αν μου μείνει τώρα εδώ που είμαι, θα πρέπει να πάρω οδική για να το πάνε στο συνεργείο
Και όταν γυρίσω Αθήνα θα πρέπει να δω που θα το πάω

Γιατί λες ότι μπορεί να είναι η ασφαλειοθήκη πάλι?
Αυτό ήταν το πρώτο που σκέφθηκαν στο συνεργείο και υποτίθεται ότι έκαναν όλες τις κολλήσεις ώστε αν ήταν κάποιο θέμα επαφής να διορθωθεί

Δες μήπως είναι θέμα immobilaizer,δεν αφήνει τον κινητήρα ή η φήσα στο πετάλ του γκαζιού.

Δεν νομίζω να είναι το immobilizer, δεν είμαι σίγουρος πως ακριβώς λειτουργεί το immobilizer αλλά νομίζω όταν βάζω το κλειδί και το γυρνάω και μπορώ να χρησιμοποιήσω τα ηλεκτρικά, έχει ήδη περάσει τον έλεγχο του immobilizer

Γενικά δεν έχω βρει κάποιο μοτίβο στο ποτέ παρουσιάζει πρόβλημα ή εμφανίζει την ένδειξη του κινητήρα

Άλλη εντολή τα ηλεκτρικά,άλλη το μοτέρ.Εγώ έχω αλλάξει κλειδί στο 2λιτρο.αλιός στη φίσα του γκαζιού,μου έκανε το ίδιο γιατί δεν κούμπωνε καλά το μπουστεράκι,μώλις κούμπωσε οκ.ρίξε σπρέι επαφών.

Το immobilizer δουλεύει όπως ακριβώς και η ανέπαφη πιστωτική σου κάρτα. Με RFID.

"Στάλθηκε από το γραφείο μου στον πλανήτη Nibiru χρησιμοποιώντας πένα"

Nίκο βρέθηκε κάποια λύση γιατί μοιάζει πολύ με πτόβλημα που παρουσιάζει το δικό μου και έχω γράψει σε άλλο post?

Miα γενικότερη απορία με τα ηλεκτρικά της PSA...Πόση φαιά ουσία ξόδεψαν για να τα φτιάξουν έτσι να χαλάνε μετά την εγγύηση? Τόσο δεν τους ενδιαφέρει το κακό ονομα που βγάζουν οι φίρμες τους?...Δηλαδή αν τα εφτιαχναν ετσι που να μην χαλάνε τοσο γρήγορα , ποσο πιο ακριβά θα μας τα πούλαγαν? Δέν έχω λόγια...καλά ξεμπερδέματα σε οσους υποφέρουν απο τα χαζά προβλήματα της PSA...