Η διάσταση των exalto που φόραγε (205) ήταν σε έλλειψη, και ήταν και πιο ακριβά (ως σπάνια). Επειδή στα 45.000 -50000 το αυτοκίνητο έκανε πατιναζ, κι ας ήταν τελος καλοκαιρίου, πήρα με δισταγμό την απόφαση να φορέσω 225. ΄οπως έχω πει σε προηγούενο ποστ στο ίδιο thread, έχω καλύτερα κρατήματα, άνεση ίδια, λίγο περισσότερο θόρυβο σε μεγάλες ταχύτητες, ίσως μερικά χιλιόμετρα λιγότερη τελική, και λογικά μια μικρή αύξηση της κατανάλωσης (δεν είναι όμως μετρίσιμη). Κόστισαν 700

πόσο τα έβαλες;

βρίσκει στους θόλους; κάποιο πρόβλημα που παρατήρησες μετά; κοπανάει περισσότερο;

πολλές ερωτήσεις γιατί είμαι στην φάση να αλλάξω λάστιχα...

δεν βρίσκει - δεν κοπανάει καθώς η διάμετρος του ελαστικού δεν αλλάζει (225 Χ45% περίπου ίσο με το 205*50%)

όχι δεν παρατηρησα κάτι αλλο από αυτά που έγραψα στο προγούμενο πόστ (ξαναδιάβασέ το γιατί το έκανα edit)

Αντώνη,

α. μιλάω για το εάν βρίσκει στον θόλο άρα μιλάω για πλάτος πέλματος...μιας και το ένα είναι 20,5 εκ. και το άλλο 22,5 εκ.

β. η τιμή είναι για Μισλέν...ψιλοτσουχτερή ...βέβαια αν σκεφτείς ότι το 205-50 σε Μισλέν είναι στα 850 ευρώ...γλυτώνεις αρκετά...αν πας και σε άλλη μάρκα ακόμα περισσότερα..ένα 200αρι for sure.

Θόδωρος

στο πλάτος κι αν δεν βρίσκει, αφήνει σε κάθε θόλο πάνω από 10 εκ κενό....

όυτε και στη στροφή των εμπρός , οι θόλοι μου μια χαρά σκονισμένοι παντού ειναι...

με εφτιαξες τρελα..
καλα θυμομουν ενα ποστ εδω μεσα που ανεφερε φορεμενα λαστιχα 225.

Έχει κανείς άποψη για τα Pirelli P7 και P6000;
Και τα δύο βγαίνουν σε 215/50/17.
Μήπως τα Ρ6000 ταιριάζουν καλύτερα στα 110 άλογα του 1,6 από ότι τα "υπερυψηλών αποδόσεων" PZero Rosso και Ρ7;

Μακριά από τα Pirelli....


Γλιστράνε απίστευτα!!!!

+1000

εγώ έμεινα πιστός στις διαστάσεις μου... για λάστιχα 205/55/16 έβαλα τα Michelin Pilot Exalco me 470 ευρώ!!!

εγώ Continental Sport Contact 2 παραγωγής Νοε 2007 (205-55-16) με 440 ευρώ!

* είναι Exalto όχι Exalco.

Γεια χαρα σε ολους,
Μετά από τα μαμα, εβαλα τα ContiSport Contact 3 205/50R17 (στα ~35.000)
Σε σχεση με τα μαμα, καμια σχεση σε κρατημα, το κοπανημα ομως ειδικα στους -χαντακωμενους- δρομους της Αθηνας παραμενει...
Στα ~40.000 Κm και με τα Contis, παθαινω λάστιχο στην Εθνική προς Θηβα, αναψε και η ενδειξη "Tyre failure. Stop car immediately".
Και εκει αρχιζουν τα προβλήματα.
Στο λαστιχα που το πηγα στις Τρεις Γεφυρες, άλλαξα χιαστί τα πισω-μπρος.
Οπότε "τρελαθηκε" η ενδειξη μετρησης των ελαστικών
"Tyre pressure low" συνέχεια στα δυο μπρος ή μονο στο ενα.
Με τα πολλα, επαναρυθμιση σε Χανιαδάκη, και εδώ και 2 μήνες δεν έχει ανάψει καμια ενδειξη.
Παντως, ειχα και στο παρελθον, ενδείξεις σχετικες με την εξαιρετικα ευαισθητη δυνατοτητα μετρησης της πίεσης των ελαστικων, σε σημείο που ΝΑ ΜΗΝ ΤΗΝ ΕΜΠΙΣΤΕΥΕΣΕ οταν θα την ΧΡΕΙΑΣΤΕΙΣ.
(δηλ. στην Εθνική να πηγαινεις με 80-90 με λαστιχο που εχανε αερα-βρηκα καρφί-, σημ. οτι το αυτοκινητο δεν επαιζε η ακουγόταν κάτι).
Ελπιζω να μην υπηρξα off-topic, ειναι και το 1ο μου post.

λογικό είναι το κοπάνημα να παραμένει αφού εσύ μείωσες κι άλλο το προφίλ...από 10,25 εκ. σε 9,25 εκ.

ενδεικτικά το δικό μου 205-55-16 έχει προφίλ 11,3 εκ.

και το παραμικρό χιλιοστό μετρά.

τα 17αρια ειναι 205/50/17

γιατι να αλλαξει το κοπάνημα !!

συγγνωμη, εκανα re-edit, το προηγουμενο ποστ, το ελαστικό ειναι οπως το μαμα Michelin 205/50R17.
Νομιζω ομως οτι περα απο τη διασταση του υψους του ελαστικου, υπάρχει διαφορα σε αισθηση αφού η ζαντα ειναι 17άρα.