Greek Citroën Club

επειδή τυχαίνει να φοράω all season ελαστικά (hankook kinergy 4s), θα σου πω τα εξής.
1. Toν χειμώνα κάνουν μια χαρά την δουλειά τους. Σε μαλακό χιόνι και λίγο πάγο το αμάξι πηγαίνει άνετα χωρίς χρήση αλυσίδων.
2. Στην βροχή επίσης αρκετά καλά.
3. Το καλοκαίρι τα δικά μου είναι επιεικώς απαράδεκτα.Χαζοσπινιάρουν όλη την ώρα στα φανάρια και το abs πιάνει δουλειά με το παραμικρό δυνατό πάτημα.
4. Τα crossclimate είναι κλάσσης ανώτερα απο τα δικα μου.
5. Τα crossclimate eίναι πιστοποιημένα εκτός απο χειμερινα και για θερινά.
6.Αν θέλεις κάτι παραπάνω για χιονια κοίταξε και τα continental all season contact.

Τα CrossClimate είναι περίπτωση, δεν είναι ψέμα αν πούμε ότι είναι εξαιρετικά θερινά ικανά να ξεπερνάνε σημαντικού βαθμού δυσκολίες σε συνθήκες χειμώνα! Δεν έχουν καμία σχέση με τα all season που ξέραμε παλιά, ούτε και με τα περισσότερα all season της εποχής μας, που είναι προσανατολισμένα περισσότερο να αντιμετωπίζουν χειμώνα, με ότι κι αν σημαίνει αυτό. Η Michelin έχει κάνει άριστη δουλειά.
Τα φοράω και με έχουν βολέψει πολύ που κάνω αρκετές διαδρομές συναντώντας και ήπιες χιονοπτώσεις το χειμώνα. Μη φανταστείς όμως ότι είναι κανονικά χειμερινά και θα σε περάσουν από παντού χωρίς να χρειαστείς κάποια στιγμή και αλυσίδες. Και επίσης, κράτα ως δεδομένο ότι λόγω σχεδίασης και σύνθεσης (για να ανταποκρίνονται στις all season προκλήσεις) υπάρχουν κάποιες υποχωρήσεις σε σχέση με τα κορυφαία θερινά, που αναλόγως υπό ποιές συνθήκες (καιρικές, φύλαξης, χιλιόμετρα, οδηγικό στυλ κλπ) θα γεράσουν με σένα, μπορεί αυτές οι υποχωρήσεις να είναι αναλόγως ασήμαντες ή σημαντικές.
Αν κάνεις τόσες διαδρομές χειμωνιάτικα σε τέτοιες συνθήκες που πραγματικά τα χρειάζεσαι, προτίμησέ τα. Αλλιώς, βάλε καλά θερινά έχοντας (πάντα, είναι κανόνας ούτως ή άλλως!) και ένα καλό σετ αλυσίδες ή κουβέρτες.

(EDIT: Προσοχή! Τον πάγο, ξέχασέ τον! Μόνο ειδικά χειμερινά λάστιχα τον αντιμετωπίζουν! Κανένα από αυτά που συζητάμε!)

Αν και το έγραψα και στο τοπικ του C4 Diesel, λέω να ρωτήσω κι εδώ μήπως το δει και κανένα άλλο μέλος που ίσως μπορεί να βοηθήσει.

Για αλλαγή ελαστικών 205/55/16 σε C4 1.6 e-hdi 115 2013 και με επιλογή αποκλειστικά σε Michelin λόγω καλής έκπτωσης μέσω κουπονιού, αν και η προφανής λύση είναι τα Primacy 4, μπορώ να πω ότι με τρώει και λίγο να πάω και στα Pilot Sport 4.

Υπάρχει κάποιο μέλος εδώ που να τα έχει τυχόν δοκιμάσει και τα δύο σε αυτή τη διάσταση και μπορεί να συγκρίνει άμεσα το τι κερδίζεις/χάνεις στην κάθε επιλογή; Η πιο "σφιχτή" αίσθηση για μένα είναι προτέρημα και δεν θα γκρινιάξω τόσο για το κοπάνημα, όσο θα γκρινιάξω για το γλίστρημα και την αίσθηση ότι δεν δίνει feedback το λάστιχο από το δρόμο.

Από την άλλη (παρόλο που προφανώς σε αυτά που λέω είναι καλύτερο το ps4), είναι όντως σε τέτοιο βαθμό καλύτερο όταν χρησιμοποιείται σε ένα Diesel 115 άλογα και με το βάρος της C4, που να αξίζει να θυσιάσεις την άνεση και την ησυχία που δίνει το Primacy; Όπως επίσης και την διαφορά στην κατανάλωση (πόση να είναι σε πραγματικές συνθήκες;) και τη μικρότερη διάρκεια ζωής;

Πιστεύω στην ανάρτηση και στο στήσιμο της c4 ταιριάζει καλύτερα το primacy 4.
Tο φοράω στην c5 και είναι πολύ ομοιογενές.

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

αυτό λέει η κοινή λογική είναι η αλήθεια. αλλά επειδή γενικά προσωπικά θα το ήθελα λίγο πιο "σφιχτό" σαν αμάξι σκεφτόμουν μήπως βοηθήσει σε αυτό που θέλω το ps4. Ενώ από την άλλη παίζει φυσικά και το ενδεχόμενο ακριβώς λόγω του στησίματος όπως λες, το ps4 απλά να μην μπορεί να αποδώσει όπως είναι σχεδιασμένο κι έτσι απλά να χάσεις την άνεση, την οικονομία και τη διάρκεια ζωής του primacy 4, χωρίς να μπορέσει αναλογικά να σου "επιστρέψει" το κάτι παραπάνω σε κράτημα και ζόρισμα σε στροφές.

Καλά τα λες........

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Παναγιώτη, θα συμφωνήσω με τα παιδιά, που και εδώ και στο άλλο θέμα, σου συστήνουν τα Primacy 4 έναντι των Pilot Sport 4.

Από όσα λες φαίνεται ότι το έχεις στο μυαλό σου, και ξανασκέψου το, ότι στο ζήτημα "συνδυασμός οδηγού-αυτοκινήτου-ελαστικών" ανάλογα την περίπτωση ισχύει το πασίγνωστο και παμπάλαιο "Το μεν πνεύμα πρόθυμο, η δε σαρξ ασθενής". Όπου "πνεύμα", είναι ο οδηγός με το οδηγικό στυλ που ορίζουν οι επιθυμίες του, και "σάρκα" το αυτοκίνητο και οι δυνατότητές του.

Η οικογενειακού στησίματος C4 με τους 115 ήπιους ταξιδιάρηδες ίππους της και τις ροπές της, ότι κι αν προσπαθήσει να βγάλει στο δρόμο το πνεύμα σου, όσο και να την πιέσεις, μόνο ένα μικρό μέρος του φακέλου απόδοσης των PS4 θα εκμεταλλευτεί. Και όσο και να θες εσύ "σφιχτό" σε αίσθηση αυτοκίνητο, αυτή ακριβώς λόγω του στησίματος και των υλικών της θα δυσανασχετεί και θα καταπονείται με τέτοιες επιλογές. Η Michelin τα PS4 τα προωθεί ως "τα σπορ ελαστικά μας που εγγυώνται μοναδική οδήγηση για το υψηλών επιδόσεων αυτοκίνητό μας", αν είχες τη C4 σε κάποια από τις δυνατότερες εκδόσεις της ή "πειραγμένη" και στημένη αναλόγως, εντάξει, τότε θα μιλούσαμε σε άλλη βάση.

Και, υπάρχει και ένα πολύ σημαντικό ζήτημα, πόσο συχνά και σε ποιό βαθμό θα φτάνεις να εκμεταλλεύεσαι τις επιπλέον δυνατότητες των PS4. Γιατί, πολυδουλεύοντας κοντά στα κάτω όριά τους στον ανοιχτό δρόμο και σε αρκετές ράθυμες+δύστροπες αστικές διαδρομές, θα κακογεράσουν τόσο που πιθανόν από κάποια στιγμή και μετά να βγάζουν συμπεριφορές από ανεπιθύμητες έως και επικίνδυνες.

Και λάβε υπόψη και το εξής, τα διάφορα μοντέλα ελαστικών μιας εταιρίας δεν είναι αυτοτελή σύνολα μέσα στη γκάμα ως προς τα χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις τους. Έτσι και τα Pilot Sport, δεν αρχίζουν ακριβώς από εκεί που τελειώνουν τα Primacy, αλληλοκαλύπτονται τόσο που να μπορούν τα Primacy να ανταποκρίνονται επαρκώς και με ασφάλεια όποτε τους ζητήσει ο οδηγός το κάτι σπορτίφ παραπάνω.

Κρίνε, στάθμισε, και πράξε κατά το λογικότερο και σε όλους τους τομείς συμφερότερο λοιπόν, και να τα χαρείς ότι κι αν επιλέξεις.

Γιάννη ο λόγος σου πάντα σωστός και με λογικά επιχειρήματα.

προσωπική μου άποψη τα ps 4 για την c4 είναι too much για τους λόγους που ανέφεραν τα παιδιά πριν απο εμένα.Η δική μου πρόταση, αν θέλεις ένα εξαιρετικό λάστιχο, με φοβερή πρόσφυση σε στεγνό και βρεγμένο δρόμο αλλά και κορυφαία άνεση πήγαινε σε continental premium contact 6. Είναι μαλακό ελαστικό όμως και δεν σου εγγυώμαι ότι θα αντέξει όσο ένα πιο σκληρό primacy 4 ή falken. Πολύ καλή επιλογή είναι και τα vredestein sportrack 5 πιο σκληρά, λιγότερο άνετα απο τα conti αλλά με πολύ καλές επιδόσεις.

Υπάρχει κάποιος δείκτης που να μας δείχνει πόσο μαλακό είναι ένα ελαστικό?

Όχι, μόνο διαστάσεις, φορτίο, ταχύτητα, φθορά, τύπος οχήματος και χαρακτηρισμοί χρήσης/πιστοποίησης. Έτσι και αλλιώς το "μαλακό" ή "σκληρό" είναι ποιοτικό χαρακτηριστικό, άρα δεν μπορεί να κατηγοριοποιηθεί εύκολα.

Αν και ξέρω που το πας, εσύ πάρε το πιο μαλακό/comfort/άνεσης που μπορείς να βρεις, και κυρίως κοιτάς αυτό ακριβώς, το Michelin

Εγώ άκουσα τον Παναγιώτη πιο πάνω, σχετικά με την επιλογή για τα Vredestein Sportrack 5.
Μάλλον δεν θα αλλάξω ξανά μάρκα και τύπο ελαστικού, μέχρι να βγει κάτι άλλο καλύτερο ή ο αντικαταστάτης του.

εσύ είσαι το καλύτερο παιδί

Eδω και ενα μήνα φορέθηκαν τα Kleber UHP. Μαλακά μου φαίνονται...Εντάξει προς το παρόν. Θα γίνει αμορτισερομέτρηση σε λιγες μέρες και θα ενημερώσω.

Εσύ πάλι από την προηγούμενη βδομάδα μου έχεις ανακατέψει τον εγκέφαλο με μπλέντερ με την παραγγελία που πήγες και έκανες...