Ναι και τα 1,4 8ν και τα 1,6 8ν και τα 1,6 16ν και τα 1,8 16ν. Ειδικα τωρα που ειναι και καλοκαιρι καλα ειναι. Χειμονα μπορει και να βαλεις ελαφρως λεπτοτερο λαδι.

μιλησα με μηχανικο στην citroen στην ιερα οδο,στην citroen πατρας οπου το πηγαινε ο προηγουμενος,με τον μηχανικο μου μηχανικος στην peugeot πειραια,με τον πουλακη στην πειραιως που αγορασα τα λαδια,και ολοι μου ειπαν 10-40,αυτα φοραει

Οχι ο τυπος ειναι καλος, δεν υπονοω κατι!
Απλα στα συγχρωνα μοτερ πολλοι κατασκευαστες προτεινουν και τα 5W-40, τα οποια λογο του μεγαλου ευρους θερμοκρασιων ειναι και λιγο πιο ακριβα! Anyway...
Συνεχισε να βαζεις αυτα που βαζεις λοιπον και επελεγε στη Citroen σου καλυτερα Total λαδια!

Αυτά που σου λένε είναι γενικότητες.

Δες λίγο τι λέει η citroen


1.4 = ΕΤ3
1.6 = ΤU5

Όπως βλέπεις παίρνει απο 0W30 μέχρι και 10W40

Ωραιο το εγραφο Γιαννη!
Αρα η Citroen δε λεει οχι στο 5W-40, για το οποιο ειμαι πιο θετικος, ειδικα σε νεα μοτερ με λιγα χιλιομετρα και αλλη τεχνολογια απο τα παλια που ξερουμε!

Κι εγώ βασίλη 5W40 χρησιμοποιώ (της amsoil όμως), το θεωρώ πιο προηγμένο/ανεπτυγμένο σε σχέση με το 10W40...



YΓ: Και το γέλιο είναι για τους EP6 (τους νέους turbo) που δεν προτείνεται κάν το 10W40. Απορώ...!


Ή τα έγγραφα που βγάζει η citroen έχουν ανακρίβειες, ή γενικά στα συνεργεία βάζουν "ότι να 'ναι"!

Αν ενα μοτερ δεν εχει "πολυπλοκους" μηχανισμους οπως μεταβλητο χρονισμο με μηχανισμο στον εκκεντροφορο πανω ή υδραυλικο τεντωτηρα αλυσιδας, συστηματα μεταβλητης βυθυσης ή χρονισμου (συστηματα τυπου V-tec ή Vti/VVti) τοτε συνηθως μπορει να παρει χειμωνα καλοκαιρι λαδια απο 0W30 μέχρι και 10W40 ακομα και 15W50 ή 20W50. Αλλα αν εχει υδραυλικους πολυπλοκους μηχανισμους που πρεπει να εισχωρει σωνει και καλα το λαδι μεσα τους ωστε να υπαρχει σωστη λειτουργια ακομα και σε θερμοκρασιες εκκινησης ή κρυου, τοτε παιρνουν μονο "ψιλα" λαδια 0W30-5W30 κτλ. Ειναι απαγορευτικα τα πιο "χοντρα" λαδια.

λοιπον πηγα σημερα σε βενζιναδικο στην πειραιως και μου αλλαξαν τα λαδια και το φιλτρο λαδιου,παρων ημουν ολη την ωρα απο το ξεβιδωμα της ταπας μεχρι την συμπληρωση 3,5λιτρα χωρεσαι μαζι με το φιλτρο,το ξαναελεξα αφου το βαλαμε μπροστα τον κινητηρα,αριστη δουλεια,ευχαριστημενος,και αυριο θα παω βολτα να δω συμπεριφορα κινητηρα

Ποια εβαλες τελικα?

εχω γραψει οτι εχω αγορασει τα 10-40quartz της total και τα εβαλα σημερα ,οτι προτεινει ο κατασκευαστης μονο

Αντε καλα χιλιομετρα τωρα

Επίσης, προσέξτε τη σημείωση της citroen που εχω βάλει στο κόκκινο πλαίσιο.


Και τώρα πείτε μου σε ποιό συνεργείο σας το έχουν πεί αυτο...

Γιαννη εισαι και ο πρωτος! Η λεπτομερεια κανει τη διαφορα!
Προφανως λιγοι μηχανικοι καθονται να ασχοληθουν με τους πελατες και να τους πουν και τις τελευταιες λεπτομερειες...και γι αυτο (ειναι ενας απο τους λογους) βρισκομαστε σε αυτην εδω την κοινοτητα!

Μετα απο αταιλειωτα χιλιομετρα με τα μαμα λαδια,εδω κ 30000 χλμ κ εχοντας κανει τις 3 αλλαγές για να μπορω να μιλησω,το αμαξι φοραει MOTUL 8100 Ester E-Tech 0W-40...εντυπωσεις?πολυ πιο αερατος ο κινητήρας...μου φενετε οτι βασικα παει καλητερα το αμαξι...παρολο το φοβο μου οτι θα τσιμπησει,οτι μπαινει βγαινει μετρημενα κ τις 3 αλλαγες...κ ως γνωστο εχω 205000 χλμ στο κοντερ πλεον...

Ωπα, δε μας τα πες αυτα Κωτσο!
Παιζει να σαι και ο μοναδικος που το "φορα" απο δω μεσα...ποσα € σου κοστιζει?