δεν μπορω να καταλαβω τι συμβαινει.ενω το πρωι δουλευε ρολοι και δεν αναβε καμια ενδειξη το απογευμα μετα απο λιγο ζορι στην κινηση αναψε παλι το λαμπακι και αρχισε να ρεταρει.μολις κρυωση ερχετε στα καλα του και σβηνουν ολα.οταν ρεταρει στο ρελαντι δεν σβηνει αλλα και στην καταναλωση δεν βλεπω παλι διαφορα.υπαρχει υποψια για λαμδα.ειναι ομως αυτο???
απο οτι βλεπω παλι ο πανος θα τα τραβηξει ολα.μαστορας και ψυχιατρος μαζι.
βεβαια σε λιγο θα εξεταζει και μενα!!!!

Κουραγιο Δημητρη!!

Νομιζω λοιπον πως ο εφιαλτης με το AΝTIPOLLUTION FAULTY ελαβε τελος.
ο μαστορας Πανος και το team του εκαναν διαγνωση.
Αντικατασταση πολλαπλασιαστη και μπουζι.(καποιο εξυπνο συνεργιο ειχε βαλει μπουζι απο DACIA)
To αυτοκινητο πλεον δουλευει πολυ καλα και δεν βγαζει τα μυνηματα ουτε αναβει καπιο κακοβουλο λαμπακι.
ευχαριστω τους παραπανω και το GREEK CITROEN CLUB.

Ελπιζω η ταλαιπορια σου να τελειωσε.

Τώρα απόλαυσε την κουκλάρα σου

να στε καλα!!!!

παιδια το επαθε και εμενα οταν το εβαλα μπροστα σε ενα βουνο που το ειχα αφησει 5 μερες. ετρεμε πολυ εβγαλε το σφαλμα και το σηματακι του κινητηρα. το εχω ξαναβαλει δυο φορες απο τοτε μπροστα εχω κανει 30 χλμ και δεν εχει αναψει κατι και δεν τρεμει λετε να ειναι περιστασιακο? γιατι και εεμνα ενα παιδι για πολλαπλασιαστη μου ειπε. τι γνωμη εχετε?

Μπορει και κακο καυσιμο!!

Επειδή ήταν αφημένο για 5 μέρες, μπορεί να ήταν και κάποιο σκουπίδι από το καύσιμο που κατακάθισε. Μπορεί και υγρασία, αφού λες ότι ήταν σε βουνό, στον πολλαπλασιαστή. Δες αν θα στο ξανακάνει. Αν ναι, τότε παίζει να είναι ο πολλαπλασιαστής, εννοώ να έχει βλάβη, όχι απλά να έπιασε λίγη υγρασία. Αν όχι, ήταν τυχαίο, ίσως και από το καύσιμο, όπως λέει κι ο Νεκτάριος.

μεχρι τωρα δεν το εχει ξανακανει.εδω στην ζακυνθο εχει τρελη υγρασια συνεχεια οποτε ειναι ενας παραγοντας και αυτος

Κοίτα, σποραδικά μου το κάνει κι εμένα, για λίγο και επανέρχεται. Σε αυτή την περίπτωση είναι ή υγρασία ή σκουπιδάκι στο καύσιμο, όχι βλάβη. Όταν μου χάλασε ο πολλαπλασιαστής, το έκανε συνέχεια, κάθε φορά που κινούσα το αμάξι, οπότε και τον άλλαξα και ησύχασα.

Το έχω πεί επανειλημένα,σας παρακαλώ ακούστε με.
Δεν έχει καμμία σχέση η υγρασία.
Τουλάχιστον μία φορά το μήνα,ρίξτε στο ρεζερβουάρ σας πρίν βάλετε καύσιμο,ένα πολύ καλό Injector cleaner,για να ανάβουν μόνο τα δικά σας λαμπάκια απο αυτά που βλέπετε και όχι του αυτοκινήτου σας.

Μια και αναφέρεις βουνό, θυμάμαι πριν πολύ καιρό (2-3 χρόνια τουλάχιστον) που είχε αναφέρει κάποιος προβλήματα λόγω υψομέτρου. Νομίζω ήταν σε C2 και αν θυμάμαι καλά κάτι έπαιζε με τον εγκέφαλο και ήθελε αναβάθμιση. Δεν παίρνω και όρκο για τις λεπτομέρειες αλλά το πρόβλημα είχε να κάνει σίγουρα με το υψόμετρο.

Για να σας πω και γω την δικιά μου περίπτωση να δούμε...
Την προηγούμενη βδομάδα μου βγαλε το μνμ antipollution faulty και άναψε το πορτοκαλί φωτάκι στο ταμπλό. Ρωτώντας γνωστούς και ψάχνοντας στο ιντερνετ οι περισσόοτεροι μου λέγαν για κακή βενζίνη. Και όντως την τελευταια φορά που έβαλα ήταν σε βενζινάδικο που δεν είχα ξαναβάλει αλά ήταν eco. Είχα κάνει χλμ όμως είχα δλδ στο ντεπόζιτο περίπου 50-60 χλμ.
Πάω λοιπον και βάζω 30Ε 100αρα. Το λαμπάκι παρέμενε αναμμένο αλλά το αμάξι πήγαινε κανονικότατα ώσπου σε κάτι φανάρια ξαφνικά πέφτουν οι στροφές και το αμαξι σβήνει. Μετά απο κανα 15λεπτο πήρε μπροστά και κατάφερα να το πάω σπίτι.
Την επόμενη μέρα το πήγα στην αντιπροσωπεία. Έφτασα βέβαι με τα χιλια ζόρια αφού μου σβησε 2 φορές στον δρόμο και προς το τέλος δεν ανέβαινε πάνω απο τις 3000 στροφές. Τους λέω ακριβώς τι έχει γίνει και φευγώ. Με παίρνουν τηλ την άλλη μέρα και μου λένε οτι το βάλαμε στο διαγνωστικό και ήταν το μπουζί. Ώραια λέω φτηνά την βγάλαμε. Πάω παίρνω το αμάξι ολα κομπλε, το λαμπάκι είχε σβήσει μού δίνουν κ ενα καθαριστικό για το ντεπόζιτο και μου λεν να το φουλάρω βενζίνη πριν το βάλω. Πάω λοιπόν φουλάρω το αμάξι, φεύγω απ το βενζιναδικο και με το που φτάνω σπίτι ΜΟΥ ΒΓΆΖΕΙ ΠΑΛΙ ΤΟ antipollution faulty ΚΑΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΠΕΘΑΙΝΕΙ. Έβαζα το κλειδι, οι ενδείξεις άναβαν αλλα δεν έπαιρνε μπροστά με τπτ. Παίρνω τηλ στη αντιιπροσωπεία μου είπαν τα δικά τους τελος πάντων, και σήμερα φέρνω οδική και το ξαναπάω το αμάξι. Και με παίρνουν τηλ και μου λέν ξέρεις είναι η ασφαλειοθήκη που έχει το πρόβλημα και πρέπει να αλλαχτρει. Καινούρια 340Ε!!!!!!!!!!!!!
Και ότι τη πρώτη φορά που μου άναψε το μνμ δεν έχει σχέση με τώρα. Είναι δυνατόν; Αφού και τις 2 φορές το antipollution faulty μου άναψε. και τις 2 φορές τα ίδια συμπτώματα είχε το αμάξι.
Έχει τύχει σε κανένα αλλόν αυτό;