Πριν 2 εβδομαδες πηγα το καμαρι μου για το service των 30.000χλμ και (ας ειναι καλα ο ΣΟΦΟΚΛΗΣ ,στην ωμεγα)μου ειπε οτι το αμαξι χανει λαδια ,πολυ λιγο βεβαια απο μια φλατζα του μοτερ και οταν γυρισω απο διακοπες να το παω μεσα μιας και εχει ακομα εγγυηση να μου την αλλαξουν.το μονο κακο ειναι οτι η φλατζα ειναι στο πισω μερος του μοτερ και πρεπει να κατεβει ολο το μοτερ και το σασμαν για να αλλαχθει το αμαξι θα μεινει μεσα περιπου 3-4 μερες.Ειπαν οτι ειναι λαθος του εργοστασιου και οταν αλλαχθει δεν θα εχω προβλημα,θα κουμπωσουν ολα σωστα : ??????????η θα τρεχω παλι για τιποτα αλλο ?????δικαιουμε αυτοκινητο αντικαταστασης αφου θα μεινω χωρις το τουτουνι μου τοσες μερες ?? αν εχω τετοια προβληματα τωρα που το αμαξι εκλεισε 1 χρονο τι θα γινει αν περασουν 4-5 χρονακια?εχω ψιλοξενερωσει γιατι το προσεχω πολυ,ενω το προηγουμενο του επινα το αιμα και ουτε μια λαμπα δεν ειχε καψει 7 χρονια που το ειχα(PEUGEOT RALLYE)

το 1.4 έχεις?

γνωμη μου ειναι να μην το φτιαξεις και να περιμενεις μεχρι οταν αλλαξεις ιμαντα.αν χανει πολυ λιγο πιστευω δεν αξιζει αρκει βεβαια να παρακολουθεις τα λαδια σου τακτικα για να μην βρεθεις προ εκπληξεως....

+1. μην ανοιξεις μηχανη για λιγο λαδι. αν στην ανοιξουν ολο και καποια βιδα θα περισσεψει

καρτερ βγαζουν ρε παιδια...οχι κεφαλη.....

Να πας να στο φτιαξουν.
Δεν μας ειπες απο που ακριβως χανει?
Μηπως ενοεις απο την τσιμουχα του στροφαλου απο την πλευρα του σασμαν?

τα 1.4 μοτέρ της PSA έχουν μία φλάτζα ελλατωματική εδώ και 3 χρόνια που βγήκαν στην πιάτσα κι ακόμα δεν λένε να το φτιάξουν. εγώ επειδή το είχα πάθει στο 206 μου, θα σου προτείνω να το αλλάξεις το συντομότερο καθώς είχα φτάσει σε σημείο να αδειάζω από λάδια σε 7-8000 χιλιόμετρα!

Και εγώ προτείνω να πάς να το φτιάξεις. Μην το αφήσεις έτσι μην τρέχεις για άλλα μετά!

Τελευταία φορά που είχα δει το δικό μου αυτοκίνητο σηκωμένο, είχα προσέξει μια μεγάλη "κηλίδα" λαδιού κάτω απο τον κινητήρα γεμάτη με χώμα. Είχε γίνει σαν λεπτό στρώμα λάσπης.
Η απάντηση όμως του τεχνικού σε σχετική ερώτησή μου ήταν: "Δεν ειναι κάτι το ανησυχητικό / έτσι ειναι" ή κάτι αντίστοιχο.

Λέτε να έχει και το δικό μου καμια διαρροή; Το 1.6 έχω...

Εσείς εχετε κάτι τέτοιο κάτω απο τη μηχανή σας ή ειναι εντελώς καθαρή;

Πλάκα πλάκα θα κάνω μια βουτιά απο κάτω να το κοιτάξω!

τα 1.6 δεν έχουν κάποιο τέτοιο πρόβλημα, αν συμβαίνει κάτι θα είναι τυχαίο γεγονός...τα 1.4 θέλουν έλεγχο πάντως.

Φίλε JOE νομίζω ότι το ζόρισες το αμάξι με τα 180 χαω +τρέιλερ συνέχεια...

+1 Τοσο ευκολα να δημιουργουνται ραγισματα σε φλαντζα λογικα ειναι απώρεια χρησης κατ εμε και κατα πολλους οδηγους αγορας που εχω διαβασει...εκτος κι αν ειναι στην κατασκευη αλλα πρωτη φορα το ακουω για c4

Το 1.6 εχω και η φλατζα ειναι στο πισω μερος,δηλαδη μπροστα απο τα ποδια του οδηγου,στο χωρο της μηχανης ενοειτε.μου ειπαν οτι ειναι κατασκευαστικο λαθος απο το εργοστασιο αλλα για να βγει και να βαλουν καινουργια πρεπει να κατεβει σασμαν και μοτερ.τωρα τι ακριβως συμβαινει μονο αυτοι ξερουν και θα μαθω και εγω οταν το ανοιξουν ,θα ειμαι εκει οταν αρχισει το χειρουργειο

οπωτε πρεπει να σου αλλαξουν και τον δισκο-πλατο...
δεν νοειτε να κατεβασουν το σασμαν και να αφεισουν το δισκοπλατο πανω τον ιδιο.