Ειμαι φανταρος και το αυτοκινητο το εχω μαζι, πηγα να το βαλω μπροστα για να δω αν ολα δουλευουν καλα.
Αν ειναι μονο η μπαταρια οταν βαλω καινουρια θα ειναι ολα ενταξει? Ρωταω γιατι μετα θα εχω ταξιδι μπροστα μου

akalyptε ειναι σχεδον σιγουρο οτι οφειλεται απο μπαταρια. Δυστυχως τα καινουρια αυτοκινητα (τα βενζινοκινητα τουλαχιστον....) χρειαζονται τεραστια ηλεκτρικη ισχυ ετσι ωστε να λειτουργησουν βασικα υποσυστηματα του οχηματος, πριν ακομα το βαλει κανεις "μπροστα", οπως εγκεφαλος, τρομπα βενζινης, μοναδα ηλεκτρικων komfort BSI (για τα Citroen), διαφοροι αισθητηρες κτλ κτλ.....
Κανονικα μια καινουρια μπαταρια εχει περιπου 12,5-12,6 Volts, αν δεν ειναι το αμαξι εν λειτουργια, και μαζι με την φορτιση του δυναμο, ανεβαινει η ταση στα 14,4-14,44 Volts. Αν τυχον η ταση στην μπαταρια εχει πεσει απο καποιον λογο (μεγαλη ακινησια, κρυο, παλαιοτητα κτλ) τα υποσυστηματα δεν λειτουργουν ολα, γιατι ο εγκεφαλος καταλαβαινει την ελλειψη της ενεργειας αυτης και ενεργοποιει οσο το δυνατον λιγοτερα συστηματα. Ετσι τα ηλεκτρικα-ηλεκτρονικα υπολειτουργουν, και αν βαλεις το αμαξι μπροστα, μετα απο μια ξεψυχισμενη προσπαθεια εκκινησης του, αρχιζει να σου κανει σαν χριστουγενιατικο δεντρο με πολλα λαμπακια αναμμενα και τους βομβιτες να σε βριζουν στην κυριολεξια....... Επισης να ξερεις οτι τα καινουρια αμαξια, δεν λειτουργουν χωρις να "κλεινει κυκλωμα" η μπαταρια στους ακροδεκτες, γιατι ο εγκεφαλος το καταλαβαινει και σβηνει μετα απο 30sec με 1 min.
Μαλλον, αφου αναφερεις οτι η μπαταρια σου ειναι σχετικα παλια (4 ετων) και σε συνδυασμο με το σχετικα μεγαλο διαστημα ακινησιας του (12 ημερες), μαλλον σε προειδοποιησε οτι μαλλον πρεπει να την αντικαταστησεις.
Παρε μια με αμπερωρια (Ah) ισα ή λιγο περισσοτερα απο αυτα που προτεινει ο κατασκευαστης και με αρκετα αμπερ (A) ετσι ωστε να αντεχει με ευκολια τα παρα πολλα ηλεκτρικα των νεων αυτοκινητων. Κοστος περιπου στα 80 ευρω για μια πολυ καλη μπαταρια με 55-60Ah με 360++ A μεγιστη παροχη ρευματος.

Θα ερθει αυριο ηλεκτρολογος να το δει, μετα την τριτη προσπαθεια γιατι ξαφνιαστηκα απο αυτα που εβλεπα δεν αναβε ουτε το ταμπλο αρα μαλλον η μπαταρια ειναι, ελπιζω οτι με την καινουρια μπαταρια να ειναι ενταξει τουλαχιστον μεχρι να φτασω σπιτι.

Πιστευεις δεν πιστευεις, με μια καλη καινουρια μπαταρια, μπορει να δεις διαφορα ακομα και στην λειτουργια του αυτοκινητου σου, ή και στο "τραβηγμα" του μοτερ σου..... αν βεβαια η μπαταρια ουσιαστικα ειχε παραδοσει καποιες μερες πριν το πνευμα της....

Σήμερα έβγαλα το καπάκι της μπαταρίας βγάζοντας φυσικά και τον πόλο. Κοίταξα το χρώμα στο "γιαλάκι" της και ήταν κάτι ανάμεσα σε πράσινο ή μαύρο Για να πω την αλήθεια δεν κατάλαβα και πολύ καλά...
Τι χρώμα αλήθεια πρέπει δείχνει για να είναι εντάξει η 5 χρόνων μπαταριούλα μου; Στο μάνιουαλ που έψαξα δεν βρήκα κάτι...

Πάνω στη μπαταρία θα πρέπει να λέει τα χρώματα. Τουλάχιστον έτσι ήταν σε μια που είχα βάλει, αλλά έτσι και αλλιώς λογικό είναι.
Πάντως 5 χρόνια και δουλεύει ακόμα; Τι μάρκα είναι;

Δε λέει τίποτα για χρώματα. Το έψαξα.
Της μαμάς του είναι από τότε που το πήρα. Τέλος Φλεβάρη του '05. Την προσέχω πολύ όμως

Παντα αυτες με το ματακι για το "μπανιστηρι" εχουν ταμπελακι για τα χρωματα, που σου λεει "πρασινο->καλη", "μαυρο->φορτιζει ή θελει φορτιση" και "ασπρο->τελος...." .

Βαγγελη, θυμησε μου το στο φαγοποτι αν ειναι να την δουμε, ετσι;

Billara, δυο άτομα ψάχναμε να βρούμε το ταμπελάκι που λες, αλλά δεν. Ίσως έφταιγε ο αέρας και το κρύο και δεν το είδαμε.

Τελος παντων, δεν πειραζει. Μπορει να ξεκολλησε απο την μπαταρια και να χαθηκε. Θυμησε μου παντως να την δουμε τοτε, ετσι;

Θα στο θυμίσω σίγουρα. Μόνο που θα πρέπει να βγάλουμε τον ένα πόλο (θα πρέπει να ξαναφτιάξω το ρολόϊ) και το καπάκι της μπαταρίας (θα μουτζουρωθούμε ).

Ξερεις μηχανικο που να μην του αρεσει η μουτζουρα;

Εκτός απο το ρολοι το manual λέει για αρχικοποίηση και στο σύστημα εμποδίων για τα παράθυρα (και για το sensodrive στο δικό μου). Το έχετε κάνει ποτέ αυτό; Θα ήθελα μια φορά να το δοκιμάσω, αλλά δεν έχω καμία όρεξη να βάλω το χέρι μου και να δω αν σταματάει το παράθυρο.

Δε χρειάζεται να φτάσει πάνω πάνω για να βάλεις το χέρι σου. Ενώ το τζάμι ανεβαίνει βάλε το χέρι σου και πίεσέ το προς τα κάτω...

Το σύστημα είναι τόσο "απαλό" που δεν σπάει ούτε μπαλόνι...

Το εχω κανει εγω στο Xantia μου,.......καταλαθος. Ηταν 5 ποντους πριν κατεβει τελειως κατω, και ακουμπησα το χερι μου με το βαρος του πανω του, και αυτοματα κατεβηκε τελειως μεσα. Μαλιστα αν βρει εμποδιο σε σχεση με την αποθηκευμενη του μνημη, οταν φτασει και ακουμπησει το εμποδιο, κατεβαινει τελειως παλι, για λογους ασφαλειας.