Είσαι σίγουρος πως δε γίνεται στη C4 χωρίς να κατέβει το σασμαν; Γιατί εγώ ειμαι σίγουρος πως σε κάποια αμαξια γίνεται. Δε ξερω αν γίνεται και στο δικό μου.

Πριν από λίγες μέρες έκανα την ίδια επισκευή σε εξωτερικό συνεργείο και μου κόστισε όλα μαζί 348Ε.

Αλλάχτηκαν:
Σετ συμπλέκτη (δίσκος / πλατώ / ρουλεμάν)
Οδηγός ρουλεμάν
Τσιμούχες ημιαξονίων
2 λίτρα βαλβολίνη Total BV

Τα ανταλλακτικά και αναλώσιμα ήταν όλα γνήσια Citroen / Peugeot και κόστισαν 225Ε (μαζί με τη βαλβολίνη).
Η εργασία ήταν 123Ε.

Η όλη διαδικασία κράτησε περίπου 3.5 ώρες, περιλαμβάνοντας ένα διάλειμμα 30 λεπτών όσο περιμέναμε τα ανταλλακτικά να έρθουν.

Για την ιστορία, στο δικό μου 1.4 Coupe ΄07, ο εργοστασιακός συμπλέκτης ήταν Sachs, και το ανταλλακτικό σετ είχε μέσα Valeo.

Ποσα χιλιομετρα εβγαλες? και σε τι συνθηκες?Καλοριζικος ο νεος

Όντως Μ.Μ ρώτησα ακόμα έναν μηχανικό γνωστό μου και είπε πως πρέπει να κατέβει το σασμάν όπωσδήποτε. Με τιποτα δε πάει στην άκρη. Του ειπα μα ξέρω πως σε άλλα το μετακινείς και το αλλάζεις ενώ ειναι πάνω το σασμάν και μου ειπε πως σε Fiat Uno και τέτοια μικρα και παλιά που τα σασμαν ειναι μικρα και έχει χώρο δε κατεβαίνουν. Αλλιώς αναγκαστικά κάτω!

Μου ειπε πως πρεπει αναγκαστικά να το πάω σε συνεργείο και μόνος δε θα μπορέσω με τίποτα...

Το άλλο διλημμα μου ειναι να μην βάλω καινουριο δισκοπλατο αλλά μεταχειρισμένο μιας και υπάρχει η σκέψη για πούλημα. Βρήκα me 160 E look/lukas (δε ξέρω ακριβώς πως μου τον είπε). Είναι η μάρκα καλή;

Στο δικό μου το πρόβλημα δεν ήταν στο δίσκο, αλλά στο ρουλεμάν. Εδώ και κανένα 6μηνο, μετά από 15-20 λεπτά λειτουργίας, τσίριζε το ρουλεμάν όταν πατούσα το πεντάλ του συμπλέκτη, ειδικά μετά από συνθήκες πόλης περισσότερο. Όταν το βγάλαμε είχε σχεδόν χωρίσει στα δύο μέρη του. Οι μπίλιες όμως ήταν όλες ακόμα μέσα, δεν σκόρπισαν.

Το αυτοκίνητο έχει 81.000χλμ. και ο δίσκος είχε άνετα άλλα 20.000-30.000χλμ ζωή. Αλλά μάλλον δεν συνέφερε να τον αφήσω και να αλλαχτεί "στην ώρα του", σε ένα ή ενάμιση χρόνο δηλαδή.... Οπότε μπήκε νέος και κλείσαμε (ελπίζω) με το κεφάλαιο συμπλέκτης για λίγα χρόνια...

Και μένα το ρουλεμάν σφυρίζει. Αλλά νομίζω πως θέλει και δίσκο γιατι σκοτσάρει πάρα πολύ από τοτε που σφυρίζει το ρουλεμάν. Ολα μαζι ηρθαν δλδ.
Το ρουλεμαν των citroen ειναι πλαστικό, δε τους κόβει να το αλλάξουν.... αλλά πως θα τα κανουν όλα αναλώσιμα. Αρε....

Πολλή καλή μάρκα.
Βάλε καινούργιο,όχι μεταχειρισμένο.

Διαβάζοντας σε διάφορα fora ελληνικά και μη, διαπίστωσα ότι στα PSA 1.4/1.6 σχεδόν πάντα χαλάει πρώτα το ρουλεμάν. Μου το επιβεβαίωσαν και οι μηχανικοί στα 3 συνεργεία που επισκεύτηκα για να αποφασίσω που θα κάνω την επισκευή. Είναι πολύ κοινό σε οχήματα που δουλεύονται μικτό κύκλο να αρχίσει να σφυρίζει ανάμεσα στα 70 και 90.000χλμ. Μιλάμε πάντα για φυσιολογική χρήση, χωρίς να είναι πατημένο το πεντάλ σε φανάρια και το αριστερό πόδι στο footrest μετά την αλλαγή...

Τα σετ συμπλέκτη της Luk είναι όντως καλή επιλογή. Έχω χρησιμοποιήσει σε άλλο αυτοκίνητο και ήταν πολύ ανθεκτικός.

Μου ζητάν να τους πω τον κωδικό ΟΕΜ από το γνήσιο ανταλλακτικό για το κιτ συμπλέκτη. Που μπορώ να βρω αυτούς τους κωδικούς;

Επίσης βρήκα σε πάρα πολύ καλή τιμή τον LuK - με κωδικό 620 3086 00 CITROEN C4 (LC_) 1.6 16V (109Bhp) από 11-2004 έως σήμερα. Δε ξέρω ομως αν όντως ειναι αυτός που μπαίνει σε μένα.
Οι ειδικοι ας με βοηθήσουν λίγο για να μην κάνω καμία πατάτα και μετά δε ταιριάζει.

Τα στοιχεία του αυτοκινήτου μου ειναι κωδικό μηχανης NFU TU5JP4 και αριθμό πλαισίου Vf7lanfuc74201660

Ευχαριστω!!!

Για το δικό σου, το Citroen Service δίνει τα εξής:

thanks...

Το δισκό πλατό με το ρουλεμάν αλλάχτηκαν τελικά σημερα. 120E LUK + 50Ε εργατικά. Το ρουλεμαν ειχε κατεστραφεί τελειος. Απόρρισε ο φιλος μου μηχανικός πως δε με αφησε στο δρόμο. Ο δίσκος ήταν κάπως αρπαγμένος, μελανιασμένος. Τα ελατήρια δε, πηγαινοερχόντουσαν οπως να ναι. Εξου και σκοτσάρισμα απ οτι μου ειπε. Τωρα ο συμπλέκτη ειναι σαν πουπουλο!!!

Και για την ιστορία το σασμάν δε κατεβαίνει. Απλά τραβιέται στην ακρη και κανεις άνετα την δουλειά σου.

Πολυ καλη τιμη!!Μαλλον κι εγω παω για την c4 γιατι τις τελευταιες μερες κανει σαν κατσικι νεκρα-πρωτη!!

Δλδ ρε φίλε,έβγαλε ημιαξόνιο,έβγαλε μίζα και δεν κατέβασε το σαζμάν?
Για ποιό λόγο?
Το ρουλεμάν του μπρίζντερεκ,πως το άλλαξε?
Πως το γρασσάρισε?
Το δίχαλο πως το τοποθέτησε?