Greek Citroën Club

Γεια σας

Μετα το service των 30000 χλμ ο συμπλέκτης μου σαν να μου φαινεται διαφορετικός.

Συγκεκριμένα βάζω 1 και σηκώνω τον συμπλέκτη σιγά σιγά και νιώθω ότι σαν να γυρνάει κατι στον αέρα ή σαν να τρώγεται ο δίσκος (επειδή δεν γνωρίζω και απο μηχανολογικα!!), και μετα από λίγο αρχίζει και κινείται το αυτοκίνητο .

Ειμαι σιγουρος οτι κατι κάνανε στον συπλέκτη γιατί δεν είναι όπως πριν είναι λογικο στα 30000χλμ να πειράξουν τον συμπλέκτη ?

εινε μαλον συμπτοση και εμενα μετα τα 30 εχει αρκετη φθορα πλεον στα 40 ποθ εχω τωρα οταν κανο οπισθεν την ακουει λιγο αλα οκ τα c4 δεν φημιζοντε για τους σημπλεκτες τους βεβεα εμενα εχει ταλεποριθει και πολη λογο πιστας και κανιβαλο-οδηγησης καλητερα να το δεις πριν σε αφισει

Μήπως σου έκαναν το κάθισμα ένα "κλικ" μπροστά ή πίσω, τόσο λίγο ώστε να μην σου προκαλεί πρόβλημα στην οδήγηση αλλά να άλλαξε η "σχετική" θέση στην οποία συμπλέκει/αποσυμπλέκει το πεντάλ σε σχέση με αυτό που είχες συνηθήσει; Εμένα καμμιά φορά το κάθισμα πάει ένα κλικ πιο πίσω όταν το "ρίχνω" για να μπει κάποιος, και μετά μου ξενίζει ο συμπλέκτης μέχρι να θυμηθώ/καταλάβω τι έγινε και να το διορθώσω...

Επίσης, πόσα χρόνια έχεις το αυτοκίνητο; Αν το έχεις πάνω από 2, ίσως να σου άλλαξαν τα υγρά φρένων και συμπλέκτη (ο συμπλέκτης μας είναι υδραυλικός). Μετά από τέτοια αλλαγή και εξαέρωση κυκλώματος, είναι σύνηθες φαινόμενο τα πεντάλ να γίνονται πιο απόλυτα/σφιχτά, γενικά να βελτιώνεται σημαντικά η αίσθηση που δίνουν στον οδηγό. Ίσως γι' αυτό το λόγο να έγινε πιο προφανής η ελαφρή φθορά που ίσως να έχει πλέον ο δίσκος του συμπλέκτη.

Πηγα στην αντιπροσωπεία και μου είπαν το εξής " Ο συμπλέκτης είναι αυτορυθμιζόμενος και δεν μπορούμε να κάνουμε κατι !! "

Τωρα εγώ τι να πώ μηχανικός δεν είμαι αλλά θα το πάω και αλλού για να δω και μια δεύτερη γνώμη

εινε αλιθεια αυτο

Σήμερα ήμουνα 2.5 ώρες μέσα στην πόλη για διάφορες δουλειές.Αφού τις τελειώνω βάζω άλλα 3 άτομα μέσα για να πάω για το πρώτο μου μπάνιο.2 φορές σε φανάρια πριν βγω σε ανοιχτό δρόμο με ξεκίνημα σε πολύ μα πάρα πολύ χαμηλές στροφές ένιωσα σαν ένα ελάχιστο γρατσούνισμα στο πόδι από τον συμπλέκτη.Όλη μέρα μετά δεν το ξανά έκανε.Λέτε να είναι φυσιολογικό;;;Μήπως ζεστάθηκε και ζορίστηκε λόγω 4 ατόμων ή είναι η αρχή για να παραδώσει πνεύμα αργότερα;;Το κακό είναι ότι δεν έχει εγγύηση(28 Φεβρουαρίου έληξε),με 18400 χιλιόμετρα σήμερα.Μπορεί λέτε να φταίνε οι βαλβολίνες και να τις κάνω αλλαγή πριν το service;

Συμπλεκτης????στα 147.000 χλμ που ειμαι παρολο που αναρωτηθηκα πολλες φορες στην αντιπροσωπεια αν ειναι φαγωμενος,αν,αν....τπτ.......κ επειδη αλλαξα ενα αλουμινενιο καλυμα απο κατω που εσπασα,ετυχε να μου τον δειξουν κ να μαθω.....οχι απλα ειναι αυτορυθμιζομενος,αλλα ξεχνας κ τη κλασικη εννοια συμπλεκτη....οταν τον πατας,σε καποιο σημειο στο τερμα του πεταλ,ενεργοποιει μια βαλβιδα,που παταει μια αλλη κ αυτοματα ενεργει πανω στο δισκο να τον απεμπλεξει.....η καπως ετσι(ειπαμε μηχανικος δεν ειμαι)....το θεμα ειναι οτι δεν εχει καμια σχεση με τα κλασσικα συμπλεκτη,δισκο,βολαν που ξεραμε ως τωρα....κατι τριξιματα η σκληρος συμπλεκτης λυνοντε εκ πειρας με λιγο αντισκωριακο χωρις σιλικονη στο πεταλ,κ στη βαλβιδα(καπου κατω απο το φιλτρο λαδιου οπως κοιταμε δεξια....αν παταει καποιος το συμπλεκτη θα δεις τη βαλβιδα να κουνιετε....)

Να ρωτήσω κάτι.... ο συμπλέκτης στο 2λιτρο, πρέπει να είναι τόσο σκληρός όσο έιναι σε μένα ? Η και στα 3 μοντέλα έχει την ίδια "ευλυγισία" ?

Το ποσο σκληρος η μαλακος ειναι εχει σχεση μονο με το ελατηριο στο πεταλ κ τπτ αλλο....κ στα 3 μοντελα να υποθεσω ειναι το ιδιο ηλεκτρονικουδραυλικο.....τους εβαλα κ μου εκοψαν μιση σπειρα στο ελατηριο για κανεναν αλλο λογο(αφου δεν παιζει ρολο) αλλα για να εχει πολυ σκληρη αισθηση (αλλα ειναι για πονηρη χρηση αυτο το τιπ )

Πήγα σήμερα απο την citroen και μου είπαν ότι είναι φυσιολογικό και να μην ανησυχώ.Μάλλον το έκανε γιατί φόρτωμένος το ξεκίνησα με ελάχιστες στροφές..Ας ελπίσουμε να είναι έτσι..!

Το ότι είναι υδραυλικός ο συμπλέκτης δεν σημαίνει ότι δεν έχει και δίσκο και ότι δεν φθείρεται και με το χρόνο..

Μην ξεχνάς ότι είσαι επαρχεία, και ότι δεν έχεις το βασανιστήριο της Αθήνας ή της Θεσ/νικης, όπου σε μιά διαδρομή 4 χιλιομέτρων έχεις κάνεις 12 - 20 ξεκινήματα αναλόγως την κίνηση, και την τρίτη την βάζεις έτσι για να θυμηθείς ότι υπάρχει. To Baleno που είχα, 120.000 χιλ. στην Πάρο, και ούτε λόγος για φθορά δίσκου... 2 μήνες στην Αθήνα (5-7000 χιλ) και άρχισε να πατινάρει και να μυρίζει. Φθορά δίσκου πάντα εξαρτάται από την χρήση (πέραν κάποιας αστοχίας υλικού).

ε τελικα το κανουν ολα οταν ζωριζονται 4-5 ατομα σε συνθηκες πολης


2-3 γκαζιες και στρονει .


εγω τωρα παω στα 70Κ το κανει που και που αλλα μεχρι εκει

Δεν εννοουσα οτι δεν εχει δισκο πλατω....απλα μεχρι να φτασεις εκει εχει 1 ηλεκτρικο κ δυο υδραυλικα συστηματα .........

Σημερα που εβαλα μπροστα τον κινητηρα, ακουσα για πρωτη φορα ενα παραξενο θορυβο (οχι πολυ ισχυρο βεβαια), σαν κατι να ειχε λασκαρει και να ψιλο-ταλαντευοταν. Σε πρωτη φαση δεν μπορεσα να αντιληφθω απο που ερχοταν.

Τελικα με το που πηγα να πατησω συμπλεκτη να βαλω 1η, αμεσως σταματησε. Πιεζα και αφηνα για μερικες φορες το πενταλ και δεν εκανε κανενα πλεον θορυβο-ταλαντωση. Οταν επεστρεψα και το ξαναδοκιμαζα, το εκανε 1-2 φορες (αλλη πιο εντονα αλλη λιγοτερο). Τις περισσοτερες φορες παντως δεν το κανει.

Αποδεικνυεται λοιπον οτι ειναι κατι που σχετιζεται με το συμπλεκτ. Καμια ιδεα για το τι μπορει να φταει και ποσο σοβαρο μπορει να ειναι?