Greek Citroën Club

ΓΕΙΣ ΣΑΣ,ΕΙΜΑΙ ΚΑΤΟΧΟΣ ΕΝΟΣ C4 1.6 ΤΟΥ 06.ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΛΛΑΞΑ ΖΑΝΤΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΩΝΤΑΣ 17ΑΡΕΣ AEZ ΜΕ ΛΑΣΤΙΧΟ 225/45 ΕΝΩ ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ ΕΓΙΝΕ ΑΛΛΑΓΗ ΣΤΗΝ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΑΝΤΙΚΑΘΙΣΤΩΝΤΑΣ ΜΕ ΚΟΝΙ ΚΙΤΡΙΝΑ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΑ.ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΧΕΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΡΩΤΕΣ ΜΕΡΕΣ ΤΟΥ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΚΑΤΕΒΑΣΜΑΤΟΣ ΠΡΩΤΟ ΣΤΑΔΙΟ.ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΒΑΖΟΝΤΑΣ ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ,ΑΡΧΙΣΕ ΝΑ ΤΡΕΜΕΙ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΑΠΟ 117 ΕΩΣ 130 ΚΛΜ.ΠΑΡΑ ΤΙΣ ΣΥΝΕΧΕΙΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΛΥΣΗ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΚΑΤΑΛΗΓΑΜΕ ΠΑΛΙ ΣΤΑ ΙΔΙΑ....ΤΡΕΜΟΥΛΟ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ.ΣΤΟ ΕΝΔΙΑΜΕΣΟ ΕΓΙΝΕ ΞΑΝΑ ΑΛΛΑΓΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΞΑΝΑ ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ ΕΙΧΑΝ ΚΑΝΕΙ ΜΟΛΙΣ 1200 ΚΛΜ.ΖΑΝΤΕΣ ΚΑΙ ΛΑΣΤΙΧΑ ΕΧΟΥΝ ΠΕΡΙΠΟΥ 2500 ΚΛΜ ΑΥΤΗ ΤΝ ΣΤΙΓΜΗ.ΛΥΣΗ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΒΡΕΘΕΙ ΚΑΙ ΕΧΩ ΑΠΕΛΠΙΣΤΕΙ.ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΩ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΑΛΛΑ ΤΩΡΑ ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΤΟ ΣΤΕΙΛΩ.Μ'ΑΡΕΣΕΙ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΑΝΤΕΧΩ ΝΑ ΟΔΗΓΩ ΕΤΣΙ.ΚΑΘΕ ΠΡΟΤΑΣΗ ΦΙΛΟΙ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΔΕΚΤΗ.

Θα φανουν χαζα το ξερω αλλα πρεπει να ξεκιναμε απο τα αυτονοητα.. Καθε φορα γινοταν σωστα ευθυγραμμιση ετσι..? Ζυγοσταθμιση εχει γινει ετσι..? Τις ζαντες τις πηρες μεταχειρισμενες? Μηπως ειναι καμια στραβη? Ευχομαι καλα ξεμπερδεματα, θα τη βρεις την ακρη..κριμα ειναι να το δωσεις για αυτο..

Σίγουρα ξεκινάς από ευθυγράμμιση ζυγοστάθμιση όπως λέει και ο nonos.

ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΓΙΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΜΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΑΙ ΤΑ ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 5 ΦΟΡΕΣ.!!!!!!!ΓΕΓΟΝΟΣ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΑΛΛΑΞΑΜΕ ΛΑΣΤΙΧΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΞΑΝΑ ΑΛΛΑ ΤΙΠΟΤΑ.ΤΑ ΖΑΝΤΟΛΑΣΤΙΧΑ ΕΙΝΑΙ ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΘΗΚΑΝ ΤΟΣΟ ΜΟΝΑ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΤΑΣ ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ ΟΣΟ ΚΑΙ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ ΕΝΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑ ΠΟΥ ΟΝΟΜΑΣΑΝ "ΓΑΙΔΟΥΡΑΚΙ".ΑΣΤΕΙΟ ΕΕ?ΑΚΡΗ ΔΕΝ ΒΡΙΣΚΩ.ΜΟΥ ΑΝΑΦΕΡΑΝΕ ΟΤΙ ΠΟΛΛΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ C4 ΕΧΟΥΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΑΝ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΜΕ ΤΙΣ 17ΑΡΕΣ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΕΣ ΖΑΝΤΕΣ.ΑΥΡΙΟ ΘΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΩ ΜΕ ΤΑ ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΜΗΠΩΣ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ΚΑΤΙ ΑΥΤΟΙ.

Ο ομφαλός της ζάντας που έχεις βάλει έχει την κατάλληλη διάμετρο ώστε να στηρίζεται στην πατούρα; Αυτό είναι κάτι εξαιρετικά σημαντικό που συχνά οι ζαντάδες/λαστιχάδες παραβλέπουν... Εάν ο ομφαλός της ζάντας έχει διάμετρο μεγαλύτερη από 61.5mm (τόσο είναι η διάμετρος της πατούρας/υποδοχής τροχού), τότε πρέπει να τοποθετηθούν ειδικά κωνικά πρόσθετα, τα οποία θα "πάρουν" το κενό. Αν όχι, τότε τις ζάντες τις κρατάνε στη θέση τους μόνο τα μπουλόνια. Αυτό σημαίνει ότι δεν υποστηρίζονται σωστά, και θα έχεις δονήσεις όσες ζυγοσταθμίσεις κι αν κάνεις, γιατί απλά δεν αρκούν 4 μπουλόνια για να κεντράρουν σωστά τον τροχό πάνω στο ρουλεμάν.

Δες το γιατί δεν είναι μόνο το θέμα της δόνησης, είναι ότι τα μπουλόνια δεν είναι σχεδιαμένα να μεταφέρουν το φορτία του οχήματος στον τροχό, αυτό είναι ρόλος της πατούρας. Αν όντως η πατούρα δεν είναι σωστή, κινδυνεύεις να ραγίσουν/κοπούν τα μπουλόνια από κραδασμούς και καταπονήσεις του δρόμου.

Αν θέλεις διάβασε κάποια πράγματα επί του θέματος εδώ. Τα εξηγεί καλά, με φωτογραφίες κλπ.

ειχα κι εγω το ιδιο προβλημα και ειχα κανει 5 φορες ζυγοσταθμιση!! η λυση?
ειχα στραβες δισκοπλακες!!
ελεξε το! ακουμπα την δισκοπλακα με το δαχτυλο σου και συρτο πανω στην πλακα και προσπαθησε να καταλαβεις αν εχει σαμαρακια συρωντας κατακορυφα η αν εχει στρεβλωθει συρωντας οριζοντια

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.ΘΑ ΤΟ ΚΟΙΤΑΞΩ.ΑΝ ΚΑΙ ΕΚΑΝΑ ΔΟΚΙΜΗ ΜΕ ΤΙΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΕΣ 16ΑΡΕΣ ΖΑΝΤΕΣ ΚΑΙ ΕΙΧΑ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.ΚΑΤΑΛΗΞΑΜΕ ΣΤΟ ΓΕΓΟΝΟΣ ΟΤΙ ΜΕ ΤΟ ΚΑΤΑΒΑΣΜΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΙΣΩΣ ΕΠΗΡΡΕΑΣΕ ΤΑ ΗΜΙΑΞΟΝΙΑ.ΘΑ ΤΑ ΒΓΑΛΩ ΓΙΑ ΖΥΓΙΣΜΑ ΑΝ ΚΑΙ ΘΑ ΤΟ ΚΟΙΤΑΞΩ ΠΡΩΤΑ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΜΟΥ ΕΙΠΕΣ.

εαν στο κανει και με τις προηγουμενες ζαντες τοτε ενισχυετε αυτο που σου ειπα, η αλλαγη ζαντας δεν μπορω να βρω τι προβλημα να δημιουργησε στα ημιαξονια η το χαμηλωμα εγω το εχω χαμηλωσει απο το πρωτο εξαμηνο που το εχω και δεν ειχα ποτε προβλημα.

επισης θα σε παρακαλεσω να μην γραφεις με κεφαλλαια γιατι ειναι δυσαναγνωστα και υποδηλωνουν οτι φωναζεις!

Γεία σε όλους.. Έχω ένα C4 1,6. Στα 52000 χλμ άλλαξα λάστιχα( michelin Primacy:650 e) και έχω το ίδιο πρόβλημα. 3 ζυγοσταθμίσεις ζαντοελαστικών εκτός αυτοκινήτου και 1 πάνω στο αυτοκίνητο...Έβαλα σήμερα τα Pilot Exalto Pilot:760e WXXXX! KARDIA ME EPIASE (αυτά που φόραγε απο μαμά). Πάλι τα ίδια ....Απο τα 120 μέχρι και τα 135 το τιμόνι μου κάνει shiatsu!...απο τα 135 και πάνω το τρέμουλο περνάει στην καμπίνα. Έχω φάει σχεδόν μήνα για αυτή τη δουλειά και πραγματικά έχω απογοητευτεί...
Ελπίζω ο φίλος που είπε για τις δισκόπλακες να με σώσει..ΖΗΤΩ το φόρουμ..

Για να δούμε τι θα γίνει...

κι εγώ το ίδιο, με την αλλαγή των ελαστικών το τρέμουλο.
Είχα το ίδιο πρόβλημα όταν ήταν καινούργιο και το είχα παέι σε όλες τις αντιπροσωπείες για ζυγοστάθμιση. Τελικά "έφυγε" μόνο του.....και παρουσιάστηκε πάλι με την αλλγή ελαστικών. Οι δισκόπλακέσ μου είναι καινούργιες άρα δε φταίει αυτό στην δικιά μου περίπτωση :(

λακησπερα μαγκες θα ηθελα μια βοηθεια εχω προβλημα με τρεμουλο στα 125 στην πορεια κ στο φρεναρισμα στα 65-70 εχω κανει 10 φορες ζυγοσταθμιση αλλα τιποτα το αυτοκινητο ειναι μοντ.2009vts 1600 150 hp περιμενω μια βοηθεια ευχαριστω.

Απέκτησα και εγώ τρέμουλο, στην αρχή μου το έκανε από τα 130+ έως 150 (μετά από αλλαγή μπροστά ελαστικών- δεν άλλαξα ζάντες ή κάτι άλλο- & δίσκο - πλατώ), έκανα ξανά ζυγοστάθμιση και μου το κάνει στα 160+ (δεν έχω βρεί ευκαιρία να πάω παραπάνω). Το θέμα είναι ότι συντονίζει όλη η καμπίνα, το νιώθω καί στο μοχλό ταχυτήτων, καί σε όλα τα πεντάλ καί στο τιμόνι. Είμαι κοντά στα 30.000 χιλιόμετρα και με ανυσηχεί ιδιαίτερα το ότι προέκυψε μετά απο αλλαγή δίσκου - πλατώ και ελαστικών κοντά κοντά οπότε δεν είμαι σε θέση να προσδιορίσω ποιά απο τις 2 αλλαγές ευθήνεται. Οι δίσκοι των φρένων μπρός - πίσω, αν και φαγομένοι λίγο, δεν δείχνουν να είναι στραβοί ή έστω να έχουν κάποια ανωμαλία. Θα το ελέγξω εξονυχιστικά στο σέρβις των 30.000, αλλά καλό θα ήταν να ήξερα και την γνώμη σας, ίσως κάποιος έχει κάτι παρόμοιο.

Δες φιλε μου αν εχεις χτυπησει καποια ζαντα εσωτερικα και ιδιως τις πισω!!!ειχα το ιδιο προβλημα στο peugeot μου και ηταν η πισω αριστερα ζαντα....

Αλουμινίου έχω, δεν γνώριζα ότι στραβώνουν, θα το κοιτάξω.

Με τους δρόμους που έχουμε εδώ όλα στραβώνουν.
Απο το δίσκο δεν μπορώ να σκεφτώ πως θα ήταν. Ο δίσκος περιστρέφεται με την ίδια ταχύτητα (στις ίδιες στροφές βέβαια) είτε πας με 5η και 150 ή με πρώτη και 40.
Αφου στο κάνει μόνο σε υψηλές ταχύτητες θα είναι κάτι στις ρόδες. Λογικά οι ζάντες ή κακή ζυγοστάθμιση.