Φίλτρο Αέρα

MeddlingMageGR

αυτο θα το αγοραζε κανεις?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-Air- ... 4450wt_935

agiorgitis

Έχω παρει το αντίστοιχο της Κ&Ν για το δικό μου 1.6

Δεν μέτρησα διαφορές πριν-μετά, αλλά και μόνο οτι μετά απο 2 καθαρίσματα θα έχει βγάλει τα λεφτά του ...μου αρκεί!

MeddlingMageGR

agiorgitis έγραψε:

Έχω παρει το αντίστοιχο της Κ&Ν για το δικό μου 1.6

Δεν μέτρησα διαφορές πριν-μετά, αλλά και μόνο οτι μετά απο 2 καθαρίσματα θα έχει βγάλει τα λεφτά του ...μου αρκεί!

είναι μανουρα να το καθαρισεις? Αγοραζεις προιοντα της KN ?
ειδες διαφορα στην αναπνοη του κινητηρα?
στο ηχο ?

Blanc

Δες αυτο που εχω δημοσιευσει εδω περα! http://www.greekcitroenclub.gr/viewtopic.php?f=60&t=1437&start=15&sid=38c10702f6182bbf65ee6caaedf35a6b
Οντως καλυτερη αναπνοη και καλυτερος ηχος (οχι κουραστικος-σπαστικος)
Καθαρισμα ευκολο με ειδικο πλυσηματακι! (ειδικο που λεει ο λογος, σε καποιες χοανες νομιζω βαζεις κατι σαν λαδακι, θα μας διαφωτισει και καποιος αλλος...)

agiorgitis

Mε κάλυψε ο blanc ange :thumb

Όσο για το πλύσιμο, έχει ειδικό κιτ η ΚΝ που εχει καθαριστικό + λαδάκι :thumb

Προσωπικά μου αρέσει να βάζω ποιοτικά ανταλλακτικά στο αυτοκίνητο, και σίγουρα το βαμβακερό φίλτρο της ΚΝ είναι καλύτερο απο το χύμα/υπερτιμημένο χάρτινο της citroen

idros2000

zxpanos

εγω παλι νομιζω οτι και το μαμα εινε μια χαρα!αν θες να μην δωσεις για γνησιο ηπαρχει σε πολη καλη ποιοτιτα απο την man+mahle νομιζω κανα 8 ευρω εχουν.εγω αυτο βαζω

giorgosc4

Γεια σας παιδες σκεφτομαι να βαλω ενα φιλτρο ελευθερο της ΚΝ κ συγκεκριμενα το 57-0660 το εχει βαλει κανεις? η εχει ακουσει κανεις καποιο σχολειο η οτιδηποτε? :c4

aiolos

zxpanos έγραψε:

εγω παλι νομιζω οτι και το μαμα εινε μια χαρα!αν θες να μην δωσεις για γνησιο ηπαρχει σε πολη καλη ποιοτιτα απο την man+mahle νομιζω κανα 8 ευρω εχουν.εγω αυτο βαζω

Κάτσε το αυθεντικό ποιο είναι; Εγώ πήρα ενα mann απο μαγαζί με ανταλλακτικά citroen και όταν το έβαλα είδα οτι και αυτό που είχε μέσα το ίδιο mann ήταν.

nauxa

Για να αφαιρεσεις στον κινητηρα 1,6 THP το φιλτρο αερος, λυνεις τις 3 βιδες που ειναι φατσα στο φιλτροκουτι ως εχει?

Γιατι μου φαινεται λιγακι ζορικο να το ξεμονταρεις ως εχει, αφου ολο το καπακι βρισκεται κατω απο το μπροστινη υδρορροη του παρμπριζ και δεν δινει ευκολα χερι.

Μηπως αυτο πρεπει να μετακινηθει πρωτα ή υπαρχει καποιο αλλο κολπο?

Σερραίος

όχι από εκεί που είναι δεν το κουνάς ,αν μπορείς βρες μια μικρή καστάνια ,
ξεβιδώνεις τις βίδες κ βγαίνει συρταρωτά,λίγο προσοχή όταν θα βάζεις το καπάκι του φίλτρου ώστε να κουμπώσει σωστά.

timman

Uploaded with ImageShack.us
Για να το βγάλω πέρα από τις τέσσερις βίδες αναγκάστηκα να βγάλω και αυτό που είναι στο κύκλο, καθώς επίσης να ξεβιδώσω και το δοχειάκι των υγρών φρένων. Αλλιώς δε μπορούσε να βγει το καπάκι με τίποτα

fadomc4

Εντυπωσεις μετα απο αντικατασταση εργοστασιακου φιλτρου αερα με φιλτρο ελευθερας-ροης ΚΝ μεσα στο εργοστασιακο φιλτροκουτι και με αφαιρεση του πνιχτη.
ΔΟΚΙΜΗ με σωληνα σιλικονης αντοχης στις θερμοκρασιες μεχρι τον θολο κατω απο το αριστερο φαναρι.
και
ΔΟΚΙΜΗ χωρις την σωληνα..
Νομιζω χωρις την σωληνα δουλευει καλυτερα και μαλλον θα πρεπει να πειραματιστω με την διαταξη τις σωληνας.
Απο θορυβο ενα ελαφρυ μπασο ρουφηγμα καμια σχεση με σκουπα η βαρελακι...
Απο καταναλωση ελαχιστη διαφορα προς τα κατω σε χαμηλες παντα στροφες (διοτι δεν τρεχω μεσα στην πολη).Τωρα σε ταξιδι δεν το εχω τσεκαρει ακομα.
Το τεστ συνεχιζετε....

Uploaded with ImageShack.us

Bill30f

Έβαλα και εγώ στο 1,4 το φίλτρο της Κ&Ν, και μετά από 400+ χιλιόμετρα σε μεικτές συνθήκες έχω παρατηρήσει τα εξής: ο κινητήρας ροπιάζει πιό χαμηλά από ότι με το μαμά, σχεδόν 200 -300 στροφές πιο κάτω, σε ανηφορικό δρόμο που περνάω καθημερινά πλέον δεν χρειάζομαι κατέβασμα σε 4η με τα ίδια πάντα χιλιόμετρα, γενικώς δεν "πέφτει" όπως πρίν σε ανηφόρες. Οι αλλαγές άνε\τα μπορούν να γίνουν πιο χαμηλά με αποτέλεσμα μια ελαφρά βελτίωση στην κατανάλωση. Ωραίος διακριτικός μπάσος ήχος, ειδικά στην επιτάχυνση από 2000 έως 3000 στροφές, κάπου στις 3500, όταν έχω σταθερή ταχύτητα, ο ήχος είναι εφάμμιλος του εργοστασιακού φίλτρου. Γενικώς μια καλύτερη απόκριση του γκαζιού, ειδικά στις χαμηλές στροφές. Ταξιδάκι εθνική δεν έχω κάνει ακόμα, Αττική οδό πηγαίνοντας με 120 -140 ο ήχος δεν είναι καθόλου ενοχλητικός και ανταποκρίνεται πιό άμεσα στο άνοιγμα του γκαζιού.

parisseirios

Blanc έγραψε:

Καλα κανεις και ρωτας φιλε μου, καθως καποτε και γω ειχα τις ιδιες αποριες. Προσωπικη μου γνωμη ειναι να τοποθετεις οτι λεει ο κατασκευαστης, αυτοι κατι ξερουν παραπανω απο μας...
Ενα ολοκληρο team απο μηχανολογους δεν το αμφισβητεις ετσι με το καλημερα.
Επειδη δεν ειμαι μηχανολογος και επειδη θα μιλησω καθαρα εμπειρικα, το μονο που προσφερει ενα φιλτρο aftermarket ειναι καθαρα μονο ηχο!!! Αποδοση δε θα νοιωσεις, καταναλωση παιζει και να αυξηθει οπως και τα καυσαερια...θα μου πεις εξαρταται και το φιλτρο.
Η μονη λυση που πλησιαζει σε αυτη του εργοστασιακου φιλτρου ειναι ενα φιλτρο πιο ελευθερο μεσα στο υπαρχον φιλτροκουτι.

Ολα ειναι θεμα marketing οπως ειπε και ο φιλος σου, αλλα οχι μονο απο μεριας εργοστασιου, αλλα και απο εταιρειων aftermarket...πως να μην παει κανεις να αγορασει ενα τετοιο φιλτρο οταν του υποσχεται οτι θα εχει 4 αλογα περισσοτερα...

Οποτε δε θα πω οτι κανουν ασχημα οι φιλοι και οι φιλες που εχουν τοποθετησει ενα φιλτρο aftermarket, αλλα προσωπικα προτιμω τα στανταρ του εργοστασιου και τις εκαστοτε εταιρειας αυτοκινητου

Δεν έχουν καμμία διαφορά τα aftermarket μς τα εργοστασιακά. Η διαφορά ήταν τα ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ ΤΕΣΤ. Τα γνήσια έχουν κάνει Εργοστασιακά Τεστ. Αλλά πια δεν γινονται με τόση επιμέλεια. Ολα πια ΤΕΣΤΑΡΟΝΤΑΙ στο ΔΡΟΜΟ με τη ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ.

Τα ΠΡΩΤΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Η AFTERMARKET Η OEM όπως λέγονται έχουν όλα ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΙΣΑΞΙΑ ΜΕ ΤΑ ΓΝΗΣΙΑ(2 χρονια συνηθως). Δες για φίλτρα αέρος στο http://www.bestpriceparts.gr ή στο preg_replace($acronyms_match, $acronyms_repl, '[url]μρauto.gr[/url]')

Φίλτρο Αέρα

Φίλτρο Αέρα

Συναφή θέματα

Μέλη σε σύνδεση

Σύνδεση/Αποσύνδεση

Ενοικιάστε το Citroen σας!

Follow Us

Banners