Έχεις π.μ

Καλησπερα παιδια και απο εμενα. Εχει βγλαει και το δικο μου αυτοκινητο την ιδια ζημια(μπερδευε λαδια με νερα) και ζημια διορθωθηκε στη αντιπρωσοπεια Citroen Λάρισας απο την οποια ειμαι υπερ ευχαριστημενος ως τωρα. Η ζημια σε εμενα βγηκε στα 100.000 χλμ περιπου το αμαξι ειναι 2005 και το κοστος ζημιας μαζι με service δισκοπλακες και τακακια ηταν 600 euro. Πολλα ή λιγα δεν ξερω αλλα νομιζω πως ειναι καλα.

πολύ καλή τιμή εαν φανταστείς οτι αυτήν την τιμή οι ιδιοι που πηγες μου την έκαναν εμενα μόνο για το μεγάλο service με ιμάντα. Εαν μου έβαζαν και δισκοπλακες και μου άνοιγαν και κινητήρα για φλάντζα πιστεύω θα φλερταριζα άνετα τα 2500 ευρώ. Εκει το πήγαινα ολα τα χρόνια και εκτός εγγύησης γιατί όπως είπες ο μάστορας ειναι πολύ καλός με γνωσεις αλλα τοτε ηταν οι εποχη των παχέων αγελαδων. πραγματι ομως κάνουν πολύ καλή δουλειά αλλα για μένα η τιμές ειναι πολύ τσουχτερές εκτός εαν άλλαξαν πολιτική. εαν θες περισσοτερες λεπτομερειες μιλάμε και πμ. απο Λαρσα είμαι και εγω

Προχώρησα που λέτε σε φλαντζα κεφαλής. Δικαιολογείται μετά τα 1000km που έχω κάνει να μου έχει στο πάνω μέρος του ψυκτικού υγρού μια καφέ στρώση?

παίζει να είναι η "βρώμα" πριν την αλλαγή?

το παγούρι υπερχείλισης μετά την αλλαγή φλάντζας δεν καθαρίστηκε καθόλου.

σιγουρα ειναι βρόμα που εχει μείνει. θελει κανα δυο φορές αλλαγη ψυκτικού αν και ολο το κύκλωμα στα τοιχώματα θα εχει πιάσει λασπη. στο bx το ιδιο εκανε και σε εμενα.

Κανονικα θελει πληρες καθαρισμα το κυκλωμα σε μαστορα.

Στάλθηκε από το LG-P880 μου

Φίλε επειδή και εγώ έχω ακόμα το ίδιο πρόβλημα έχω βρει 2 μαγαζιά που κάνουν citroen στην θεσσαλονίκη.Τιμή που με είπα είναι 400-450€ και οι δυο.
Αφορά εργασία,αλλαγή φλάντζες όλες,πλανιάρισμα,καθάρισμα όλο το κύκλωμα από την βρώμα(μαγιονέζα),αλλαγή βίδες,αλλαγή θερμοστάτη,αλλαγή ιμάντα χρονισμού(μόνο ιμάντα) και αλλαγή ιμάντα δυναμό.

Οι ιμάντες θα αλλαχτούν διότι με το λάδι γίνονται σαν λάστιχο και ξεφτίζουν με κίνδυνο να κοπούν.

Εγώ το έχω αφήσει έτσι,δεν έχω κάνει τίποτα απολύτως ακόμα.Δεν έχω λεφτά να κάνω την ζημιά.
Οπότε η τιμή που έχεις λάβει πιστεύω είναι καλή αν έχουν γίνει όλα αυτά που ανέφερα εγώ και επιπλέον έχουν αλλαχτεί δισκόπλακες...

Όταν λέτε ότι μπερδεύει λάδια με νερά τι ακριβώς εννοείτε;

Εννοούμε ότι το λάδι λίπανσης του κινητήρα έρχεται σε επαφή με το υγρό του κυκλώματος ψύξης του κινητήρα . Όταν τα δύο αυτά υγρά αναμειγνύονται το αποτέλεσμα είναι ένα πηκτό γκριζομπέζ κολλώδες υγρό
(στην αργκό των μηχανικών θα το ακούσεις και με τον όρο "μαγιονέζα")

Αυτό το παθαίνει ο κινητήρας όταν έχει "κάψει φλάντζα" κυλινδροκεφαλής, όταν έχει κάποιο ρήγμα στην κυλινδροκεφαλή ("καπάκι" ή "κεφαλάρι" στη μαστορική γλώσσα) ή όταν έχει κάποιο ρήγμα στον κορμό του κινητήρα .

Το να μπερδεύει νερά με λάδια δεν είναι καλό και η επισκευή είναι σχετικά ακριβή και σε μερικές περιπτώσεις αδύνατη οπότε τοιαύτη περιπτώση πάμε για αντικατάσταση κινητήρα.

nik0laus σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες!

Εγώ δεν είχα πρόβλημα με την φλάτζα κεφαλής(εξάλλου δεν είχα πολλά χιλιόμετρα) αλλά είχα κάτι μάλλον χειρότερο. Από τις 30.000χλμ άρχισε να μου καίει λάδι και σταδιακά έκαιγε όλο και περισσότερο(σε βαθμό να χρειάζεται να συμπληρώνω 800ml κάθε 2-3 μήνες αν θυμάμαι καλά). Το πήγα στο συνεργείο, άνοιξαν το μοτέρ και μου είπαν ότι ένα ελατήριο τραβούσε λάδι. Άλλαξαν και τα 4 ελατήρια(έτσι είπαν τουλάχιστον), φλάτζα κεφαλής και παράλληλα έκανα αλλαγή ιμάντα και λαδιών. Έχει περάσει 1,5 χρόνος και περίπου 11.000χλμ. και δεν έχω παρατηρήσει κάποιο πρόβλημα εκτός από το παραφλού που μου το εξαφάνιζε και για το οποίο μου είπαν ότι έχανε από το καλοριφέρ και το επιδιόρθωσαν και αυτό.

παιδια επειδη ολοι εχουμε το προβλημα αυτο, που να παμε να το κανουμε οικονομικα αλλα σωστα ?ειμαι θεσσαλονικη , οποιος το εχει κανει ας προτείνει καποιο συνεργείο
ευχαριστω

2310461482.Ντίνος-Φώτης.

τιμες πανω κατω ?

Πάρε τηλέφωνο και θα μάθεις,ρε φίλε.
Εγώ που να ξέρω?

Μόλις βλέπω στο μεταχειρισμένο μου c4 1.4 ότι ο προηγούμενος είχε αλλάξει φλάντζα κεφαλής τον 09/2009 στα 43000 χλμ.. Υπάρχει περίπτωση να μπήκε πάλι η ελαττωματική σειρά?
Εγώ τώρα που θέλω να το γυρίσω σε αέριο πρέπει να κοιτάξω κάτι;

(C4, 2007 με 127000 χλμ)