Καλησπέρα σε όλους, σας διαβάζω πολύ καιρό και έχει έρθει η ώρα να ζητήσω τη βοήθεια σας. Σε C4 6 ετών (από τα πρώτα) σήμερα κατά τύχη είδα να υπάρχουν λάδια στην ποδιά. Έχω τραβήξει και φωτό, 99% φεύγουν από από το όργανο που έχω κυκλώσει πάνω. Ξέρει κανείς τι είναι αυτό το όργανο και τι μπορεί να φταίει γενικότερα;
Ευχαριστώ πολύ!

Καταρχάς καλωσήρθες -και επίσημα- στην παρέα μας!

Αυτό που έχεις κυκλώσει δεν είναι κάποιο όργανο, αλλά το καπάκι του φίλτρου λαδιού. Αν όντως είναι απο εκεί, μπορεί να συμβαίνουν τα εξής:
-Δεν έχει σφιχτεί καλά και χάνει λάδια
-Έχει χαλάσει το λαστιχάκι και έχει διαρροή (κανονικά είναι να το αλλάζουν με κάθε αλλαγή φίλτρου)
-Έχει ρωγμή το καπάκι (λόγω παλαιότητας, υπερβολικό σφίξιμο, ελλατωματικό κομμάτι κλπ)

Απο την άλλη, τα λάδια που είδες ίσως να μην είναι απο τώρα. Μπορεί σε κάποιο προηγούμενο σέρβις να είχαν χυθεί λάδια κατά την αλλαγή του φίλτρου και να τα είδες τώρα (δηλαδή να μην υπάρχει καν πρόβλημα)

Σε ευχαριστώ πολύ για το καλωσόρισμα και την απάντηση. Να υποθέσω ότι ακόμα και το καπάκι να είναι, δεν είναι ακριβό ανταλλακτικό σωστά;

Mε μια πρόχειρη ματιά το κόστος είναι γύρω στα 40 ευρώ (!). Πάντως ρίξε και μια ματιά γύρω απο το καπάκι μήπως και είναι απο άλλο σημείο (π.χ. το σημείο που ενώνει το φίλτρο λαδιού με τον κινητήρα) και κάνε πρώτα αλλαγή στο λαστιχάκι (λόγω χαμηλότερου κόστους)

Καθαρισε το σημειο καλα και δες αν θα βγαλει παλι εστω να διαπιστωσεις αν υπαρχει οντως θεμα ή αν χυθηκε σε παλιοτερο service..Παρατηρησε το..

αλλαξε το λαστιχακι μετα κανε ενα γενικο πλυσιμο κινητηρα και παρακολουθησετο....

Ακριβώς αυτό. Καθάρισε το και δες αν σου ξαναβγάλει.

το πιθανοτερο ειναι να ειδες λαδια απο την προηγουμενη αλαγη οταν αλαζεις το φιλτρο πεφτουν λαδια εκει,σκουπισε το και δες το

καλημέρα παιδιά η διαρροή λαδιών δεν είναι κάτι καινούργιο για τα citroen. νομίζω ότι οι περισσότεροι γνωρίζεται ότι όλοι οι tu κινητήρες από τη μανά τους χάνουν λάδι μετά από κάποια χρόνια και αυτό δεν έχει να κάνει με τον τρόπο η το στιλ οδήγησης γιατί έτσι πίστευα κι εγώ. είναι εκ κατασκευής τους.το δικό μου βέβαια μετά από 70000 χλμ και 5 χρόνια δεν έχει χάσει ούτε σταγόνα, αλλά από μαρτυρίες γνωστών είχαν πρόβλημα σε αυτό το τομέα.

μαστορα mpozo_70 εχω ακουσει τα 1000 μυρια για τα σιτροεν γενικα και τιποτα δεν ισχυε μεχρι καποιο βαθμο ξαρα με 125000 χλμ του πατερα μου και δεν χανει σταγονα τι μου λες τωρα....απλα κανεις μα κανεις δεν σου λεει την αληθεια για το τι γινετε στο αυτοκινητο του και μαλιστα οσοι δεν εχουν σιτροεν και δεν τα πολυ συμπαθουν τα βγαζουν αχρηστα απο τα πρωτα 1000 χλμτρα αντε βγαλε ακρη εσυ τωρα....

Οι TU αποδεδειγμενα απειρα χρονια τωρα το μονο θεμα που εχουν ειναι η φλατζα.Αν εννοεις οτι απο εκει "χανουν" λαδια δεκτο..Λαδια ουτε καινε, ουτε τρεχουν απ εξω απο πουθενα.
Γενικα τα citroen ποτε μα ποτε δεν ειχαν καψιμο λαδιων σε ολα τα μοτερ τους απειρα χρονια τωρα..Το μονο αμαξι που εκαιγε ηταν xantia I με το μοτερ των 1.8 λιτρων με τα 116 αλογα στη xantia II το προβλημα επαψε να υπαρχει αν και ακομα και στη πρωτη γενια δεν ηταν εξωφρενικο το καψιμο ουτε δημιουργουσε προβληματα..Αλλες ειναι οι εταιριες που τα τελευταια χρονια την εχουν δει λαδιερες.....Απο εκει και περα τα "λαχεια" παντα τυχαινουν σε ολες τις εταιριες..

καλησπέρα παιδιά και χρόνια πολλά.δεν το παίζω μάστορας ρε αδέλφια μου το έχουν πει από το συνεργείο που το πηγαίνω.το οποίο εξειδεικευεται σε citroen kai peugeot. μιλάμε για διαρροή λαδιών και όχι για κάψιμο.

Τωρα εισαι σωστος.. Απλα αυτη η διαρροη ειναι απο τη φλατζα,αυτο σου ειπαν ουσιαστικα. Οι TU βγαζουν φλατζα.

πεδακια εγω μετα απο τοσα χρονια διαροη εχω δει μονο απο την εμπρος τσιμουχα στροφαλου μετα τα 150000 και αντε κανα καρτερ στα 200000 τωρα τπτ αλο χαζα οκ δεν ξερω!παντως εμενα το c4 με 98000 που το πουλισα δεν εχανε σταγονα,το zx μεχρι και στα 260000 που το εσπασα μια διαροη ειχα απο το καρτερ τπτ το σπουδεο,τωρα το δηλιτρο που εχω πανω δεν χανει σταγονα πουθενα!