Καλημέρα σε όλους μας,
θέλω την βοήθειά σας σε ένα θέμα που έχει εμφανιστεί το αυτοκίνητό μου :
μετά από αλλαγή μπαταρίας που έγινε πριν από 3 μήνες το αυτοκίνητο ξεκινά κανονικά αλλά αμέσως κάνει κάτι βυθίσματα και δεν κρατάει ρελαντί για περίπου 30 sec. Καμιά φορά από το βύθισμα σβήνει και η μηχανή...!!!
το άλλο σύμπτωμα είναι ότι σε άτακτα χρονικά διαστήματα, το αυτοκίνητο σταματάει να "βλέπει" το Radio-CD και δεν δουλεύει. Αυτό που κάνω είναι να βγάζω το Radio-CD, να βγάζω την φύσα του από πίσω, περιμένω 10 sec και ξαναβάζω και όλα λειτουργούν ΟΚ με το Radio-CD μέχρι την επόμενη φορά που δεν θα δουλεύει

Αλλαξες μπαταρια; Ειχες μεινει τελειως, νεκρο δλδ; Τοτε μαλλον θελει reset στα συστηματα του. Και φυσικα και επαναπρογραμματισμο αυτοπροσαρμοσιμων κινητηρα (δλδ πεταλουδα γκαζιου κτλ). Με την ευκαιρια δες αν ειναι και καθαρη. Και φυσικα θες Lexia.

πήγα από τότε δύο φορές σε συνεργείο για άλλους λόγους, μπήκε και στο lexia αλλά δεν άλλαξε κάτι!!
να πάω σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο και να τους πώ όλη την ιστορία???

για το rcd προβλημα μοναδας,για το αλο θεμα επαναπρογραμματισμο

Βρε συ το να στο εβαλαν στο lexia και να σου εκαναν διαγνωση δεν λεει κατι... Δεν νομιζω να εβγαζε και τιποτα. Θελει επαναπρογραμματισμοοοοοοοοο. Τιποτα παραπανω. Μαλιστα οπως προειπα παραπανω, στο lexia αναφερεται σαν μηδενισμος αυτοπροσαρμοσιμων και ειναι στον εγγεφαλο κινητηρα στην εγχυση αν δεν κανω λαθος.

Τελικά σήμερα πήγα στο συνεργείο
Μου έκανε και ενημέρωση (update) όλων των εγκεφάλων (της μηχανής και του αυτοκινήτου (BSI)) του αυτοκινήτου (40€) και επαναπρογραμματισμό (μου είπε βέβαια ότι δεν χρειάζεται να γίνει... του εξήγησα τον λόγο και μου είπε ότι δεν είναι αναγκαίο.... αλλά επειδή το ζητούσε ο πελάτης - εγώ, το έκανε)

Συνεχίζει το πρόβλημα ή δε διορθώθηκε;

λογικά λύθηκε !!!
άλλαξε αισθητήρα

τωρα με τις ζεστες ο ew10 μου κανει ναζακια. χθες το μεσημερακι 43 βαθμους θερμοκρασια παω να το βαλω μπροστα μετα απο 5 ημερες ακινησιας βλεπω economy mode δεν εδωσα σημασια γιατι πριν το παρατησω το ειχα πλυνει με ανοιχτες πορτες κτλ. με το που γυριζω το κλειδι σηκωνει μια αποτομα τις στροφες οπωςπαντα κ με το που παει να τις κρατησει λιγο πανω απο τις 1000 μεχρι να ζεσταθει οπως κανει παντα αυτο τις εριξε τοσο που παραλιγο να σβησει εκανε ενα πεταγμα στις 1000 κ ξανα προσπαθουσε να κρατησει ρελαντι ενω ενοιωθα ενα τρεμουλο στην μηχανη σαν ρεταρισμα. αυτο κρατησε για 10 δευτερα μετα ολα κανονικα. την αλλη μερα ολα κανονικα. μου το ειχε ξανακανει σε χαμηλοτερο βαθμο πριν καποιο καιρο επισης μετα απο πολλες μερες ακινησιας κ μαλλον το κανει μετα απο ακινησια. τα φωτα σας.

Καλό είναι μετά απο τόσες μέρες ακινησίας (αλλά και γενικότερα) να γυρνάς το κλειδί στην πρώτη σκάλα και να περιμένεις στα σταματήσει η αντλία βενζίνης, ωστε να ανεβάσει πίεση στο κύκλωμα. Αν θέλεις το κάνεις και 2η φορά.

Με αυτό τον τρόπο παίρνει -συγκριτικά- πιο εύκολα

Καί το τρέμουλο είναι απο τα μπέκ,που όπως σωστά είπε ο Γιάννης,δεν τροφοδοτούνται κανονικά απο την βενζιναντλία.

παντα το αφηνω να σβησουν τα λαμπακια κ μετα το βαζω αλλα μετα απο τοσες μερες μαλλον δεν εχει μεινει καθολου βενζινη στο κυκλωμα κ ισως θελει κ δευτερη φορα να δουλεψει η αντλια. θα το δοκιμασω, τωρα το εχω δυο μερες μαλλον το σαββατο θα το βαλω μπροστα κ θα κυκλωφορω με το βχ αυτην την εβδομαδα.

Ίσως θέλει και ενα καθαριστικό, γιατί μπορεί μετά απο ακινησία -σταδιακά- να έχει πιάσει και λίγο βρωμιά το κύκλωμα

μετα απο 205.000 χλμ πολλα μπορει να εχουν γινει. κ καθαριστικο το εχω βαλει πριν 10.000 χλμ. μονο καμια πεταλουδα να μην ειναι φοβαμαι.