Greek Citroën Club

γεια σας παιδια θελω να μαθω οταν μου λενε αλλαγη βαλβολινες τι ειναι? πως μπορω να το καταλαβω οτι μου τις αλλαξαν?σας ευχαριστω..

Βαλβολινες=λιπαντικο κιβωτιου ταχυτητων και διαφορικων.

Να το καταλαβεις; Αν δεν αλλαχτηκαν και ειναι παλιες, τοτε το καταλαβαινεις απο το αν γρατσουναν οι ταχυτητες, απο το χρωμα του λιπαντικου αν ειναι πολυ σκουρο και οχι χρυσαφι ή απο το αν ενω ειναι ζεστο το αμαξι κουμπωνουν λιγο περιεργα οι ταχυτητες και οταν το λιωσεις λιγο και βρασει το κιβωτιο, μετα μπαινουν σουπα χωρις αισθηση.

να σε ρωτησω κατι?μου ειπες λιπαντικο που ειναι αυτο το λιπαντικο?παντως δεν νομιζω οτι ειναι σε θεση που φαινεται οπως τα αλλα.πχ υγρα φρενων κτλ...

φίλε μιχάλη δυστυχώς δεν φαίνεται. Είναι κλειστό μέσα στο κιβώτιο, φαντάσου περίπου κάτω απο την μπαταρία σου. Δεν φαίνεται... Ούτε έχει καπάκι για να ανοίξεις να δείς.
Και αν οι παλιές βαλβολίνες δεν έχουν φάει τα ψωμιά τους για να καταλάβεις τη διαφορά με τις καινούριες (με την προυπόθεση οτι βάζουν ίδιας μάρκας), ο μόνος τρόπος είναι να είσαι παρών τη στιγμή της αλλαγής...

Εσύ παρατήρησες διαφορά στην αίσθηση πρίν και μετά την αλλαγή;

βασικα οι ταχυτητες παιδια οταν βαζω το αμαξι μπροστα και ειναι κρυο δεν μπαινουν αρκετες φορες.. πρεπει να περιμενω να πατησω και το γκαζι και αμα ζεσταθει καλυτερα μετα μπαινουν..σκεφτηκα μηπως πληρωνω τσαμπα βαλβολινες..

Σε όλα έτσι είναι. Σε άλλες βαλβολίνες το φαινόμενο είναι -πολύ- λιγότερο, σε άλλες -πολύ- περισσότερο. Αλλά όλες όταν είναι κρύες έχουν ενα μικρό θεματάκι με το κούμπωμα, το οποίο συνήθως εξαφανίζεται μετά απο μερικά μέτρα πορείας.
Μια καλή λύση/πατέντα (που έχω διαβάσει) και που μπορείς να δοκιμάσεις είναι, πριν ξεκινήσεις, να περάσεις 2 φορές όλες τις ταχύτητες. Δηλαδή 1η, 2α, 3η, 4η, 5η, 1η 2α, 3η, 4η, 5η, ακόμα και με σβηστό κινητήρα, με πατημένο συμπλέκτη πάντα...

σε ευχαριστω πολυ θα το δοκιμασω..παντως οταν λεω οτι δεν μπαινουν οι ταχυτητες εννοω οτι οντως ο μοχλος ταχυτητων δεν παει ουτε μπροστα ουτε πισω..

Ετσι οπως τα λεει ο Γιαννης.

Ωραία!
Πάντως μην βιάζεσαι να βγάλεις συμπεράσματα. Άσε πρώτα να περάσουν 500χλμ να στρώσουν λίγο και το ξαναβλέπεις

Αν και μετά απο τα 500χλμ συμβαίνει το ίδιο, τότε ίσως είναι καλύτερα να βάλεις άλλες. Τι μοντέλο έχεις και τι χρονολογία; Γιατί οι εργοστασιακές (ή οι τοτάλ που συνήθως ρίχνουν) δεν είναι και οι καλύτερες. Συγκριτικά πάντα...

Ολα οσα λες σωστα, το τελευταιο δε το κατανοω.. για εξηγα γιατι σε σκισιμο παντα μετα απο ενα σημειο κουμπωνουν ευκολοτερα εμενα. Γιατι να μην ειναι φυσιολογικο αυτο?

Γιατι το λιπαντικο σου ισως για την κατασταση του κιβωτιου σου ειναι πιο "πηχτο". Αυτο.

μανθο ριξε τα φωτα σου...

εχω το c4 το τετραπορτο μοντελο 2005..και εχει γυρω στα 150.000κμ πιστευω να στρωσει...

Αν δεν δείς αποτελέσματα μετά απο 500χλμ, αγόρασε 2 λίτρα βαλβολίνες ELF NFP και δώστες στο συνεργείο να στις αλλάξουν. Και να είσαι μπροστά κατά την αλλαγή...
Οι συγκεκριμένες είναι σίγουρη και δοκιμασμένη λύση, 100% συνθετικές υπερυψηλών επιδόσεων. Αν κάνεις μια αναζήτηση στο φόρουμ μας θα βρείς μερικές συζητήσεις για τις συγκεκριμένες. Ή αν μπαίνεις στο psclub, εκεί θα δεις οτι την χρησιμοποιούν οι περισσότεροι, μαζί με της Redline και της Amsoil.... Γιατί αυτές που βάζουν στο εργοστάσιο μάλλον προορίζονταν για σαλάτα χωριάτικη, και όχι για σασμάν...

Τον Ιανουάριο που θα είμαι Γαλλία,θα εισηγηθώ Γιάννη στον διευθυντή της Elf,να σου βγάλει προμήθεια,δεν παίζεσαι.