Καλημερα φιλοι.

Σχετικα με τα μπουζι, αριστερα μια φωτο οπως μπηκαν (μεταχειρισμενα μετα απο 21500 κμ) και δεξια μια φωτο οπως βγηκαν επειτα απο ενα ταξιδι 500 κμ (150 επαρχια + 350 εθνικη με συνεχομενη ταχυτητα 135, 6η και τελικη μεση καταναλωση για αυτο το ταξιδι 7,6 λτ/100κμ. Ειναι εμφανες οτι κατι δεν παει καλα με την καυση.

το πρώτο είναι νορμάλ για τα χλμ του.το δεύτερο είναι

Τελικα καταφερα να βγαλω την μπαροβαλβιδα και σας παραθετω τα ακολουθα:

1.Οταν πηγα να αποσυνδεσω το σωληνακι της wastegate ξεπρεσαρε καπως. Μπορει αυτο να λεει κατι για την κατασταση της?απλά εκτόνωσε την πίεση που είχε μέσα ,φυσιολογικό
Στα αλλα δεν συνεβει το ιδιο.
2.Κουνησα την βαλβιδα πανω κατω και ακουσα το εμβολακι να κινειται μεσα (οχι κατι το φοβερο αλλα ακουγοταν καπως το ταπ ταπ).
από την στιγμή που το αξονάκι κινήτε από μόνο του χωρίς ζόρι η βαλβίδα είναι οκ κακώς προσπάθησες να την ανοίξεις
3.Προσπαθησα να φυσηξω με το στομα απο την μερια που τραβαει απο το φιλτρακι και βγηκε αερας απο την εξοδο του κενου. Προσπαθησα να κανω το ιδιο απο την εξοδο κενου αλλα δεν εβγαινε. Το ιδιο και απο την εξοδο wastegate.
φυσιολογικό οκ
4.Μαλλον βλακεια μου, αλλα θελησα να ξεπρεσαρω το μεταλλικο δακτυλιδι που δενει το πανω και κατω τμημα της βαλβιδας, για να δω την κατασταση του εσωτερικου. Αφου με προσεκτικες κινησεις διαπιστωσα οτι μαλλον θα πρεπει να την καταστρεψω για να την ανοιξω, την εκλεισα παλι.
5.Φαινεται να επανηλθε στην αρχικη της μορφη η μεταλλικη ασφαλεια, υπαρχει περιπτωση να της εχω προκαλεσει τωρα προβλημα (πχ ελλειψη στεγανοτητας και αν ναι πως θα δρασει αυτο? Υπαρχει καποιος τροπος καθαρισμου ή εξακριβωση λειτουργιας?
6.Εβαλα την βαλβιδα πισω στη θεση της και ξεκινησα τη μηχανη να ζεσταθει λιγο για βολτα.
Μετα απο ελαχιστα λεπτα στο ρελαντι ειδα να σταζει νερο απο φλατζα του συστολικο (πλεκτο τμημα) της εξατμησης, κατω ακριβως απο τη μηχανη. Το θεωρειτε φυσιολογικο αυτο το συμπυκνωμα ή εχω προβλημα με τα καυσιμα/νερο?
το σπιραλ εννοείς!αυτό εσωτερικά είναι στεγανό οπότε οι σταγόνες ήταν από την υγρασία που μπορεί να μάζεψε το σπιράλ εξωτερικά.
7.Ακολουθησε βολτα σε μεγαλο βαθμο αντιστοιχη με αυτη που προτεινε ο Σερραιος,κατα την οποια διαπιστωθηκε οτι το αυτοκινητο δουλευει μεν , εξακολουθω ομως να νιωθω μια ελλειψη εκρηξης του turbo μεταξυ 2000-3000. Ποιο πανω το βλεπεις να ακουει αλλα και εκει ισως να υστερει λιγο.οκ
8.Βεβαια μην ξεχναμε να συνδιασουμε το παραπανω με τα καπνισμενα μπουζι στο ταξιδι των 500 κμ αλλα και στο επομενο αυτο της επιστροφηες, παρολο που αυτα αλλαχθηκαν οπως προειπα.Τι συμβαινει αραγε ρε παιδια... Ο αισθητηρας λ μπορει να κανει κολπα?
9.Σχετικα με την βενζινη, 90% βαζω απο συγκεκριμενο στην αθηνα,στο ταξιδι πηγαινει ειχα 100% δικια του, μετα τη μεση του ταξιδιου συμπληρωσα αλλο μισο τεποζιτο απο αλλο επισης σοβαρο βενζιναδικο της επαρχιας.
10.Αν παω στην αντιπροσωπεια, μπορουν να εντοπισουν το προβλημα μεσω διαγνωστικου? Εχει κοστος μονο αυτο?
11.Το προγραμμα το εχω απο τον περασμενο Μαη, ποτε δεν ειχα προβλημα ή καποια ενδειξη, μεχρι το τελος Αυγουστου. Ενω εχοντας αλλαξει τα μπουζι το τελος Ιουλιου (21500κμ) σε ενα στροφιλικι στην εξοδο του πηγα σχεδον να σανιδωσω την 4η με περιπου 2500, και ενψ αρπαζει ακουγεται ενα ντουκ, πτωση και συνεχιζει ανοδικα και παλι. Το ιδιο εγινε σε αντιστοιχες καταστασεις 2-3 φορες ακομα. Αποκορυφωμα προσφατα το πεταγμα εκτος του cruise control.
12.Επισης απο τοτε μεχρι προσφατα εφαγε μισο δεικτη λαδιου, μεχρι που αυτος εφτασε στο min και αλλαξα λαδια. Να υπαρχει καποιος συσχετισμος?
13.Μηπως τελικα εχω συνηθισει τη δυναμη του αυτοκινητου και μου φαινεται λιγη...

Για πειτε ρε παιδια καμια γνωμη. Σας ευχαριστω.