Greek Citroën Club

γεια σας παιδια πρσφατα εμαθα οτι το c4 δεν παιρνει φιλτρο βενζινης.. το βιβλιο εργασιων ομως γιατι το γραφει και το σημαντικοτερο οι ανθρωποι που τους εδειχνα εμπιστοσυνη να μου κανουν σερβις το αμαξι γιατι μου λεγαν οτι το αλλαξαν??τσαμπα τους πληρωνα φιλτρα χωρις να υπαρχει? με κοροιδευαν?

Έχεις 1.4 5θ του 2005, και πλήρωνες για αλλαγή φίλτρου που δεν υπάρχει! Πως σου άλλαζαν κάτι που δεν υπάρχει;!

Το βιβλιαράκι το έχει γιατί έχουν άλλοι κινητήρες (π.χ. diesel).

Και επειδή με το θέμα του φίλτρου γίνεται μεγάλος ντόρος, παραθέτω κάποια screenshots που έφτιαξα πριν απο λίγο (απο την επίσημη σελίδα της citroen - service.citroen.com) προς γνώση και συμμόρφωση!

1ο chart: C4 1.4 του 2005 (σαν το δικό σου). Όπως βλέπεις, το στοιχείο 11 δεν υπάρχει στον πίνακα με τα ανταλλακτικά. Άρα δεν έχεις φίλτρο.



2ο chart παρακαλώ! C4 1.6THP του 2010. Βλέπουμε οτι φίλτρο υπάρχει (κωδικός 11 στα δεξιά)



Επόμενο chart παρακαλώ: Αμόλυβδη βενζίνη και αριθμός παραγωγής 11018+



Και τελευταίο: Αν διαβάζω καλά, λέει οτι για αμόλυβδη βενζίνη, απο τον αριθμό παραγωγής 10573 και μετά, το φίλτρο έχει τοποθετηθεί εξωτερικά



Τα συμπεράσματα δικά σας...

Τα συμπεράσματα μας είναι ότι Γιαννάκη είσαι αστέρι

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

Παιδια οταν λεμε οτι δεν υπαρχει εννοουμε δεν εχει τιποτα να φιλτραρει το καυσιμο?
Ή υπαρχει καπου σιτακι που απλα δε βγαινει?Ξερω γω στην τρομπα και αλλαζει μαζι με την τρομπα??
Κανενα C4 δεν εχει?1.4 1.6 2.0?????
Τα thp εχουν?

Έχει η τρόμπα μια πλαστική σίτα στην κάτω μεριά... Αλλά τι να κάνει κι αυτή;
Αν θες να καθαρίσεις την σίτα, πρεπει να βγάλεις τα σωληνάκια και να πάρεις την τρόμπα στο χέρι. (Θα σου πεί ο billaras).

Γι αυτό κατα καιρούς καλό είναι να ρίχνουμε και ενα καθαριστικό στο ρεζερβουάρ (είτε το επίσημο που δίνει η citroen είτε κάποιο του εμπορίου) ωστε μαζί με όλα τα άλλα, να καθαρίζει τουλάχιστον και αυτή η σίτα και να μην μπουκώνει απο τις βρωμιές...
Η citroen λέει να ρίχνουμε ενα μπουκαλάκι καθαριστικό κάθε 10.000χλμ ή μια φορά τον χρόνο. Γιατι αν περιμένετε πρώτα να πιάσουν λάσπη τα φίλτρα και τα μπέκ, τότε και 50 μπουκαλάκια να ρίξετε δεν πρόκειται να καθαρίσουν με τίποτα. Θα έχουν γίνει πέτρα... Η πρόληψη είναι η καλύτερη θεραπεία, αλλά δυστυχώς όλοι περιμένουν πρώτα να αρχίσουν τα προβλήματα και μετά να ρίξουν καθαριστικό...

Μηπως μπορει να μας πει ο φιλος billaras πως να λυσουμε το πλαστικο δακτυλιδι αν δεν εχουμε το καταλληλο εργαλειο που δινει η Citroen για τη δουλεια αυτη? Το ειχα ρωτησει και λιγες μερες πιο πριν αλλα δεν απαντησε καποιος. Ευχαριστω.

Γιάννη ησουν απόλυτα σαφης.
Μπορει ομως να τοποθετηθεί κάπου ενα φιλτράκι με δική μας πατέντα???
Σίγουρα κάτι θα έχεις σκεφτεί εσύ!!

η σιτα στην τρομπα δεν πιανει βρομα γιατι την ξεπλενει η βενζινη που εχετε μεσα στο ρεζερβουαρ απο τα περα δωθε που κανει οταν κινητε το αμαξι.και τα μηχανακια δεν εχουν φιλτρο και δεν παθαινουν τιποτα μην αγχωνεστε γιαυτο

Τα μηχανακια ομως δεν κοβουν τα ιδια χιλιομετρα με τα αυτοκινητα, και εξαρταται και για τι μηχανακια μιλας. Αν εννοεις τα C50 και χωρις λαδια να τα αφησεις κουμπωνει ταχυτητα και δουλευει.

Οταν λετε δαχτυλιδι, τι εννοειτε; Το Νο3 που κραταει την τρομπα; Φιλτρακι ισως μπαινει, Γιωργο δεν μου το θυμησες να το δουμε ρε. Αν ειναι σκληρος σωληνας τοτε μπαινει στους ταχυσυνδεσμους του μονο μεταλλικα ή πλαστικα φιλτρακια απο Injection μοντελα. Αλλα θα χρειαστει προσθηκη σωληνα μεχρι την μπεκιερα.

Γιώργο θεωρητικά μπαίνει! Απλά στο σωληνάκι που φεύγει από την αντλία βάζεις ένα φίλτρο. Δες στα σχέδια παραπάνω. Είναι πολυ απλή διαδικασία, απλά κανείς μας δεν έχει ασχοληθεί... Ρώτα τον Βασίλη, γι αυτόν είναι 10 λεπτά δουλειά!

Το θεμα ειναι οτι τα μοντελα χωρις φιλτρο, μαλλον εχουν ενα μονοκομματο σκληρο σωληνα μεχρι κοντα το μηχανοστασιο. Αρα πρεπει αν αγοραστουν το ανταλλακτικο Νο5 και το επομενο τμημα μεχρι το μηχανοστασιο, για να μπει το φιλτρο στην γουβα του ντεποζητου. Αλλιως ισως μπαινει κοντα στην μπεκιερα.

στα πεζό δεν υπάρχει εξωτερικό φίλτρο ,έχουν βγει μερικά με εξωτερικό φίλτρο αλλά εκείνα τα αμάξια προοριζόταν για άλλες χώρες ,στην ελλάδα δεν υπάρχει πεζό ΤΗΡ με εξωτερικό φίλτρο,στο σερβις μποξ υπάρχει κανονικά σαν ανταλλακτικό.
με εξωτερικό φίλτρο

με εσωτερικό φίλτρο αντλίας

η αντλία βενζίνης έχει πάνω ενσωματωμένο φίλτρο το οποίο δεν αλλάζει κάνει πάρα πολύ καλή δουλειά είναι 8-10 μικρον .
επίσης η αντλία έχουν αυτά που έχουν εξωτερικό φίλτρο κ άλλη αντλία αυτά με το εσωτερικό φίλτρο!

Βασίλη νομίζω είναι καλύτερα το Νο5. Το επόμενο τμήμα δεν χρειάζεται ρε σύ αλλαγή. Απλά το σωληνάκι θα βγεί απο την αντλία και θα μπεί στο φίλτρο. Και απο το φίλτρο, με το Νο5, θα πάει στην αντλία.
Αν δεν ταιριάζει, λογικά σε μαγαζιά του είδους θα πουλάνε σωληνάκια εύκαμπτα για βενζίνη.

Πάντως το θέμα ειναι οτι η διαδικασία είναι πανευκολη, γρήγορη, ασφαλής, και χρειάζεται μόνο όρεξη...

όχι παιδιά δεν μπαίνει !ειδικά στους ΤΗΡ κινητήρες!

αν μπει εξωτερικό φίλτρο θα ρίξει την παροχή/πίεση τις αντλίας χαμηλής πίεσης(αυτήν μέσα στο ντεπόζιτο) κ δεν θα τροφοδοτείται επαρκώς η αντλία υψηλής προκαλώντας διάφορα προβλήματα στην λειτουργία του κινητήρα κ σε τελικό στάδιο την καταστροφή τις αντλίας υψηλής πίεσης !

ΟΚ Γιάννη, δεν επιμένω γιατί δεν ξέρω!