ο ιμάντας εκκεντροφόρου αλλάζετε στα 60.000 η 5 χρόνια ότι έρθει πρώτο.ο ιμάντας που φοράει είναι gates και ανάλογα με την έκδοση τα ρουλεμάν είναι skf η ina.και τα 2 κιτ μπορείς να τα βρεις στο εμπόριο και σε ένα εξωτερικό συνεργείο μπορείς να υπολογίζεις τοποθέτηση από 110 εως και 125 ευρώ με εργασία και φπα.η προληπτική αλλαγή της αντλίας είναι καθαρά πετάμενα λεφτα,βγάζει πολύ άνετα μέχρι και τα 120.000,πριν μια βδομάδα στα 180.000 η αντλία σε ένα 1.6 ήταν απλά άψογη και δεν αλλάχτηκε.κόστος μιας καλής αντλίας υπολογίζεις τα 50 ευρώ περίπου.όταν λέμε καλή δεν λέμε όμως valeo μιας και οι συγκεκριμένες πλέον είναι κινέζικες και κρατάνε πολύ λίγο.αν θες την συμβουλή μου απλά άλλαξε το σετακι με τον ιμάντα να έχεις ήσυχο το κεφάλι σου

Οπως τα λεει ο Πανος και ο Μανωλης. Αν δεν χανει, δεν την σκαλιζεις. Αλλαζεις λουρια και τελος. Στου πατερα μου το Megane αλλαξα πριν 3 μερες ολα τα λουτια και τους τεντωτηρες. Η τρομπα νερου παρα τα 78000 ηταν ΟΚ. Αρα γιατι να αλλαχτει; Ομοια και στο Xantia. Αλλαξα λουρια, και ειχα αλλαξει τρομπα στις 156000, τωρα εχει 227000++, ηδη εχει βγαλει 71000. Δεν χρειαζεται αντικατασταση αν δεν εχει ιχνη νερου.

Επειδή δεν υπάρχει τρόπος τσεκαρίσματος της αντλίας(εκτός του χασίματος υγρού)και επειδή είναι αναλώσιμο που σε πουλάει αναπάσα στιγμή χωρίς να καταλάβεις τίποτα,την αλλάζω κάθε αλλαγή ιμάντων και έχω το κεφάλι μου ήσυχο,μιας και δεν έχει το υπερβολικό κόστος.
Γιατί αν ξανανοίξεις για αντλία,το κόστος ανεβαίνει.

και εγω ανα 2 ιμαντες την αλλαζω. γιατι μετα τα 120.000κμ παει στα 180.000 ο ιμαντας και ειναι αρκετα για μια αντλια. ολο αυτο βεβαια γινεται για να αποφυγουμε το τζαμα λυσιμο του ιμαντα παλι που σημαινει και εργασια και αντλια.

Εμενα στην Xsara η αντλια μαδησε στα 120 παρα και αλλαχτηκε μαζι με τους ιμαντες. Τα 60.000 τα θεωρω υπερβολη για αντλια νερου.

εμενα στο δικο μου xsara 185000 χλμ 3 αλλαγες σετ ιμαντα αντλια δεν εχει αλλαχτει.

Σε αλλαγή λόγω 5ετίας αλλά με πολύ λίγα χιλιόμετρα χρειάζεται να αλλαχτούν και τα ρουλεμάν, τεντωτήρες κλπ ή τη βγάζουμε με το λουρί μόνο;

καλο ειναι να αλλαξεις και τα ρουλεμαν οταν πας για ιμαντες ανεξαρτητως χλμτρων αρκει να εισε 5ετια γιατι εαν ενα απο αυτα φρακαρει θα φρικαρει η τσεπη σου μετα

Καλο.

Πριν λίγες μέρες ο φίλτατος Μπιλάρας με το φίλο του Πάνο, μου άλλαξαν τον ιμάντα χρονισμού. Δεν αλλάξαμε τίποτα άλλο εκτός από τον ιμάντα. Ούτε ρουλεμάν ούτε εξωτερικό λουρί. Το αυτοκίνητο έχει 47 χιλ. περίπου χλμ, αλλά και 7 χρόνια στην πλάτη του. Το σετ ιμάντας + ρουλεμάν κοστίζουν 140 ευρώ. Μόνο ο ιμάντας που αλλάξαμε, 40.
Θα έγραφα νωρίτερα και περισσότερα αλλά αυτή η ίωση με 39 πυρετό με έχει πεθάνει τόσες μέρες...
Ευχαριστώ και πάλι τον Μπιλάρα και το φίλο του Πάνο.

Εργατικά δεν μας είπες πόσο πλήρωσες........

Tίποτα
ούτε έναν καφέ δε με άφησαν να κεράσω...

Εγώ στη θέση σου,θα τους ζητούσα να με κεράσουν καφέ.....

Μιας και πλησιάζει το μεγάλο service στα 120.000 χλμ σκέφτομαι να αλλάξω και αντλία νερού.Το C4 μου είναι το 1.4 και έχω τις εξής απορίες:

1. Πόσο κοστίζει η αντλία νερού
2. Που βρίσκεται;Μέσα;Και παίρνει κίνηση από τον ιμάντα χρονισμού;
3. Δεν έχει αλλάχτεί ποτέ.Είναι καλή κίνηση να αλλάχτεί τώρα;
4. Εχει αναφερθεί ποτέ πρόβλημα στην αντλία του C4 ή είναι σκυλί;

1. 50 με 60 ευρώ.
2.Ναί βρίσκεται μέσα απο τον ιμάντα,πάνω στο μπλόκ του κινητήρα.
3.Ναί,πρέπει να αλλαχθεί και λόγω χλμ και λόγω του οτι θα το ανοίξεις.
4.Είναι εξάρτημα που μπορεί να σε πουλήσει για πλάκα.....