Μάλλον άτυχος γιατί έχω δείγμα NFU με 400.000 χλμ. στην Αλεξανδρούπολη, με λάδι 5W30, παρακαλώ και δεν πίνει σταγόνα κάθε 20.000 που αλλάζει.

Με αέριο ή με βενζινα ?

Η citroen για LGP και ελλάδα λέε total 7000 quartz 10w40 ή 15w40

Αέριο, πηγαινοέρχεται κάθε μέρα, όλη τη βδομάδα Αλεξανδρούπολη - Κομοτηνή.

Η Total στον Lub Advisor λέει 0W30 - 5W30 - 5W40. Πουθενά δεν αναφέρεται 10W40 - 15W40.
Τώρα το τι λέει η Citroen... Έχω τις επιφυλάξεις μου!

H citroen γραφει οτι γραφει για τις καταναλώσεις λαδιου για να ειναι καλυμμένη......και λεω να ειναι καλυμμένη από ηλίθιους που ενώ οδηγούν τα αυτοκίνητα τους κατά το 90%, σε όλες τις σχέσεις, 100rpm πριν το κοκκινο, (και πολλες φορες και στο κόκκινο), θα πηγαίναν στους επι μέρους αντιπροσωπους και θα τους έσπαζαν τα αρχίδια "μ'αναψε το λαμπακι" "και το αμαξι ετσι " και "να το αμαξι καει" κτλ-κτλ !!!!
τωρα οσο για την καταναλωση λαδιου στα μοτερ PSA προσωπικη εμπειρία εχω και απο τα "σκυλια" TU3JP KAI TU3JP4 και απο XU7 και απο TU5JP4 και το TU5JP4s αλλα και το EP6CDT και το EP6CDT απο ολα αυτα στα 10000χλμ ζήτημα να λείπουν 500ml λαδι, με νορμαλ προς βαρυ ποδαρι σε ολες τις συνθηκες!!!!

Αυτά βάζεις εσύ?

Απλα εγω μάλλον είμαι πολυ ειλικρινης ή άτυχος

"Ανοίγεσαι"πάλι.
Μήπως θές να διορθώσεις την φράση,πρίν απαντήσω περί ειλικρίνειας?

Tzakos το total 9000 quartz έβαζα 5w40 και τωρα πειραματιζομαι με τα Bardahl 5w40 αν και αυτα δεν δουλέψουν θα πειραματιστω και με τα δικα σου Yacco 5w40.

Βάγγος δες στην σελιδα 22 που το αναφερει για LPG http://service.citroen.com/dtt/CDP/donnees/en_US/en_us_t1_2005.pdf

Φίλε βάγγος για τον NFU η διαφορά του min-max είναι 1.5lt.


Υ.Γ Πέρα απο την καταναλωση λαδιου που για τα δικα μου γουστα είναι μεγαλη το όχημα συνολικά 100.000km απο αυτα 45.000km με LPG, το όχημα δεν έχει κάνει κιχ.Με μια τετραδα LPG7 τα έχει κάνει αυτα τα χιλιομετρα και ακομη έχουν ψωμι πιστεύω ότι στα 60.000Km θα χρειαστούν αλλαγή.

Δεν το ήξερα τι προτείνει η Citroen για την Ελλάδα, συγκεκριμένα.
Πάντως, αν θες τη γνώμη μου, λίγη σημασία έχει τι προτείνει η Citroen. Βάζω αυτό που θέλω.

Παράδειγμα, το Suzuki μου, που έχει 200.000 χλμ. εκ των οποίων οι 105.000 με υγραέριο και του βάζω σκληροπυρηνικό 5W30 και το κρατάω 20.000 χλμ. όταν η Suzuki προτείνει μόνο 10W40 και αλλαγή κάθε 7.500 χλμ.
Είχα γλαρόσουπα την μέρα που μου το είπε η Suzuki, αλλά εγώ, δεν έφαγα!
Το ίδιο κάνω και με τη Citroen!

Βαγγο έχω ξαναγραψει τι ακολουθω.
Αρχικα πάω by the book, αλλα αν δεν βγει για το α,β,γ λογο, τότε αρχιζω τους πειραματισμους δυστυχώς τώρα είμαι σε αυτη την φάση και δεν ξέρω ποτε θα τελειωσω με τους πειραματισμους και αν τελειωσω τελικα.

Είχα γλαρόσουπα την μέρα που μου το είπε η Suzuki, αλλά εγώ, δεν έφαγα!

To αυτοκινητο το αγόρασα απο ιδιωτη (μια γυναίκα) απο την Αθηνα. Δεν ξέρω τι λένε οι φίλοι εδω μέσα, δες τι λέει η ιδια η citroen

I - Oil consumption depends on:
- the engine type.
- how run-in or worn it is.
- the type of oil used.
- the driving conditions.


Ως προς αυτο καμια διαφωνία και τα πιάνει ολα γιατι θελει να καλυφθεί απο κατι οδηγούς που στα ταξίδια τους, ξεχνάνε να βάλουν την 5 η και το αμαξι βουίζει σαν μελίσσι...Προσωπικα στο δικο μου αυτα που λεει η σιτροεν οτι μπορει να κάψει δεν συμβαίνουν
Τωρα ως προς το αεριο μια και υπαρχουν πολλοι εδω μέσα με πολλα κχλμ και χρονια στην πλατη τους μπορούν να παραθέσουν αν και ποςο τσιμπάει λάδι το μοτέρ τους με τη χρήση του.

Λύθηκε τελικά το μυστήριο σχετικα με την καταναλωση λαδιου.
Δυστυχως την πάτησα μετα το RP:10920 η citroen στον NFU 1.6 109HP ειχε την ιδεα να αλλάξει τα ελατήρια εμβολου μετα απο αυτη την αλλαγή άρχισε ο NFU να καταναλώνει λαδακι το δικο μου έχει RP: 11517.
Περαστικά μας.

Mαλιστα, και με τι ημερομηνια παραγωγής?

Απο RP:10920 δηλαδη τέλη του 2006

10920=2 October 2006

Τουτεστιν αν κατάλαβα σωςτα, ολα τα αμαξια αυτής της περιόδου που αναφερεςαι θα πρεπει να καίνε λαδακι Εξ αρχής ?