Γεια χαρά σε όλους ..

Έχω C4 του '09, χρησιμοποιώ τα total 5w40 quartz 9000, τα οποία μου πρότεινε η αντιπροσωπεία ως καλύτερα. Στην αγορά παίζουν και άλλες μάρκες 5W40 , έχει δουλέψει κανείς άλλων εταιρειών, π.χ. castrol.. και αν ναι κατα πόσο σωστή είναι μια τέτοια αλλαγή για τον κινητήρα? Επειδή δεν προτείνει ο κατασκευαστης..

Χρειάζεται να συμπληρώσω λίγο αντιψυκτικό, μήπως γνωρίζει ιδιότητες και μάρκα απο αυτο που έχει απο το εργοστάσιο?

Ρίξε μια ματιά εδώ, viewtopic.php?f=54&t=1707 έχει πάααρα πολλές απόψεις για λάδια. Επειδή είναι σημαντικό, θα σου πρότεινα να διαβάσεις όλα τα πόστ, να κρατήσεις 3-4 μάρκες που θα διαβάσεις, και μετά να κάνεις και μια έρευνα στο google (σε σελίδες εντός κι εκτός ελλάδας) για να πάρεις και απο εκεί απόψεις...

Αντιψυκτικό χρειάζεται να συμπληρώσεις μόνο αν σου έχει πέσει η στάθμη. Εσύ όταν κοιτάς το παγουράκι, που ειναι η στάθμη; Έχει ενα βελάκι που λέει ΜΙΝ και ενα ΜΑΧ.


"Ωραίο ανέκδοτο" πές τους! Καλύτερο για την τσέπη τους ναι, αλλά για τον κινητήρα υπάρχουν και καλύτερα...

Η στάθμη είναι λίγο πιο πάνω απο το MIN..
Για τα λάδια έχεις κάποιο να προτείνεις ή έστω μια μικρή λίστα , έλεγα να μείνω στο 5W40 λόγω καλύτερης απόδοσης στις υψηλές θερμοκρασίες.. αν και πιο.. τσιμπημένα

για μενα μεινε σε αυτα που εισαι. ειναι πολυ καλα, φυσικα υπαρχουν και καλυτερα για τον κινητηρα του καθενος αλλα μην βασιζεσαι στο τι λεει ο καθενας καποιοι εχουν διαφορετικο κινητηρα, καποιοι ακουνε αλλιως τον κινητηρα τους με την αλλαγη και καποιοι οχι. αυτα που βαζεις και που βαζω εδω και 205.000κμ ειναι πολυ καλα, αλλαγη κανονικα θελουν στις 15.000 αλλα εγω τα αλλαζω στις 10.000. αν θες να βρεις καλυτερο λαδι για τον κινητηρα σου γιατι φυσικα υπαρχει θα πρεπει να κανεις δοκιμες διαφορετικα λαδια και αν θες να κανεις τον κινητηρα σου δοκιμαστηριο μπορεις να το κανεις.

Δημήτρη συνήθως για να δείς διαφορά απο κάποιο λάδι, θα πρεπει να χρησιμοποιήσεις το ίδιο για 2 συνεχόμενες αλλαγές. Η διαφορά βέβαια φαίνεται απο τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα, αλλά το μέγιστο αποτέλεσμα έρχεται στην 2η αλλαγή.

Καλό έιναι να γίνουν 1-2 δοκιμές λαδιών (μιλάμε για 20~40.000χλμ = 2 με 4 χρόνια) ωστε να δεί κάποιος ποιό του ταιριάζει...

Τα Τοταλ είναι καλά σαν μαμά λάδι. Ούτε μάπα, αλλά ούτε και τέλεια. Απλά κάνουν τη δουλειά τους. Βέβαια στο δικό μου αυτοκίνητο (και σε μελλοντικά) δεν ξαναβάζω Τοταλ που να μου τα χαρίζουνε... Δεν θέλω αυτό το πράγμα στον κινητήρα μου βρε αδερφέ, πως να το κάνουμε...

Σαν μάρκες θα πρότεινα Amsoil, Yacco, Mobil, Castrol. Το πρώτο το χρησιμοποιώ εγώ και πιστεύω είναι απο τα καλύτερα παγκοσμίως, τα υπόλοιπα 3 τα έχουν χρησιμοποιήσει παιδιά εδώ του φόρουμ...


ΥΓ: Ας συνεχίσουμε λίγο ακόμα εδώ και μετά θα μεταφέρω όλα τα πόστ στο θέμα για τα λάδια...

Να συμπληρώσω και τα Gulf τα οποία είναι όμως 10w40 και δουλεύει βελούδινα ο 16άρης της Xsara μου, κατεβάζοντας και γρήγορα ρελαντί.

Φίλοι μετα απο ένα άρθρο που έπεσε στα χερια μου

http://kixxengineoil.blogspot.gr/2015/01/eclipse-results-of-testing-of-engine.html
πειρα την αποφαση να βάλω τα Bardahl XTC 5W-40.

http://bardahloils.ru/products/xtc5w405l

Μέχρι στιγμής οι εντυπώσεις πολυ καλες


Στο άρθρο θα δείτε πως επωνυμες μάρκες είναι αρκετα υποδεέστερες ορισμένων μη επώνυμων

Λογικά τώρα πρέπει να έχεις και πιο αθόρυβη λειτουργία του κινητήρα με αυτά τα λάδια. Η μαρκα φημίζεται για αυτό το χαρακτηριστικό της , τουλάχιστο στις μοτοσυκλέτες.

From Inside C4 White Airbus

Δεν κατάλαβα τι δείχνει στο τεστ?

Στάλθηκε από το Lenovo A7000-a μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Νεκτάριε, το τεστ γίνεται σε εργαστήριο.
Ουσιαστικά, ωθούν το λάδι σε εξαιρετικά μεγάλες θερμοκρασίες έως και το σημείο βρασμού, για ώρα.
Τι δοκιμάζουμε έτσι; Τι πραγματικά θα μείνει από το λάδι μετά από αυτή τη βιαιότητα που του προκαλούμε.
Σκέψου ότι μέσα στα μοτέρ μας, με βίαιη οδήγηση, το λάδι δεν ξεπερνάει τους 115 βαθμούς. Εδώ πρόκειται για 200+ βαθμούς.

Θα κάνω μόνο τις εξής παρατηρήσεις (Θα μιλήσω για τις μάρκες Yacco-Gulf-Total-Castrol, λάδια που έχω χρησιμοποιήσει στα αυτοκίνητά μου.):

- Στο 10W40, και της Total και της Castrol (Suzuki) που χρησιμοποιούσα, είμαι ιδιαίτερα ευχαριστημένος, που έχει μηδαμινά υπολείμματα.
- Στο 5W40, παρατηρούμε ότι το Total, τα βρίσκει κάπως σκούρα ενώ το Gulf Formula G, παρουασιάζει παραδειγματική καθαρότητα σε αντίθεση με τα υπόλοιπα 5W40 (κυρίως της Castrol). Ενώ παρόμοια επίδοση παρουσιάζει και η Bardahl!
- Στο 5W30, Ineo ECS της Total, που χρησιμοποιείται σε όλα τα Diesel και τα THP, παρατηρούνται υπολείμματα χρησιμοποιημένου μετάλλου.
- Ενώ τελευταία μου παρατήρησει, έχει να κάνει με το Yacco, στα ιξώδη 0W30, το οποίο κατά τη δική μου κρίση, παρουσιάζει αρκετά καλύτερη απόδοση σε σχέση με διάσημους ανταγωνιστές (Total, Castrol, Shell), των οποίων τα αποτελέσματα, παρουσιάζουν καμμένο λάδι, κολλημένο στον πάτο του δοχείου.

tripas, αν θέλεις τη γνώμη μου, το Bardahl που χρησιμοποιείς, έχει πολύ καλά χαρακτηριστικά.

Μακάρι να τα παν και στην πράξη καλα όπως τα πηγαν στα τεστ.
Επιπλέον Βαγγέλη έμενα με ενδιέφερε να τα πάει καλα στο τεστ αλλα και να έχει PSA B71 2296 λόγω κινητήρα και υγραερίου που έχω.

Εγώ, που χρησιμοποιώ το Yacco Lube FR 5W40, έχει την πιστοποίηση PSA B71 2296.
Σήμερα συμπλήρωσα σχεδόν 18.000 χλμ. με αυτό μέσα στο μοτέρ μου και μόνο θετικά έχω να πω.

Πόσο καταναλωση λαδιου έχεις?

Όπως το μετράω, έχω σχεδόν 1 λίτρο στις 20.000 χλμ., που αλλάζω.

Σκέψου όμως:
- Το μοτέρ μου έχει 315.000 χλμ.
- Ο κινητήρας που φοράω EW7J4, από τη μάνα του έπινε λίγο λαδάκι (μπορούν να στο επιβεβαιώσουν συμφορουμίτες μας) λόγω λεπτότερων ελατηρίων.

Για σένα, ο NFU, δεν πίνει λάδι και 30.000 χλμ. να το αφήσεις μέσα.

Μια χαρα ακουγεται.
Εμενα λόγω υγραεριου πίνει κανενα 1.5lt στα 20.000km