Πριν από 3 εβδομάδες μου έκαψε την ασφάλεια της μιζας. Την άλλαξα και μάλιστα στην αντιπροσωπεία μου έβαλαν 25Α απο 20Α που εχει κανονικά. Πριν μια εβδομάδα καηκε ενας πολλαπλασιαστής. Οταν κάηκε ο πολλαπλασιαστης εσβησα και αναψα 2-3 φορές τον κινητήρα και καηκε πάλι ιδια ασφάλεια. Σήμερα μου καηκε η ιδια ασφάλεια πάλι για 3η φορά. Απο τη Citroen μου ειπαν οτι ο πολλαπλασιαστής δεν εχει σχέση με το βραχυκυκλωμα που καει την ασφάλεια της μιζας. Ισχυει αυτό? Επίσης όσον αφορά την ασφάλεια την πρώτη φορά το θεωρησαν τυχαίο, τώρα μιλάνε για ασφαλειοθηκη (η οποία είναι ταξεως 250-300 ευρω). Επειδή δεν μπορούν να βρουν τι βραχυκυκλώνει και καει την ασφάλεια φοβάμαι μην καει και κάτι άλλο. Μπορεί να ισχύει αυτό?
Ευχαριστώ

Αν κοιτάξεις το βιβλιαράκι του αυτοκινήτου σου, θα δείς οτι η ασφάλεια που σου καίγεται (F8) είναι αποκλειστικά για την μίζα, και δεν έχει σχέση με τον πολλαπλασιαστή που είναι στην ασφάλεια F10.
Επίσης, ορθά σου αντικατέστησαν την 20άρα με 25άρα, υπάρχει σχετική οδηγία απο τη Citroen (Στο αναφέρω γιατί όταν καίγεται μια ασφάλεια ποτέ δεν την αντικαθιστούμε αυθαίρετα με μεγαλύτερη, και μπορεί να βρεθεί κάποιος που να σου λέει "πω πω φίλε έπεσες σε άσχετους, και θα σου κάψουν το αυτοκίνητο" και διάφορα άλλα τέτοια κουφά. Αλλά στην συγκεκριμένη περίπτωση καλώς σου έβαλαν 25άρα).

Άρα όπως καταλαβαίνεις το πρόβλημα-βραχυκύκλωμα βρίσκεται:
1)Στην ίδια την μίζα - εσωτερικό πρόβλημα
2)Στην ασφαλειοθήκη
3)Στις καλωδιώσεις της μίζας
4)Σε κάποιο ρελέ που δίνει στη μίζα

Θα ξεκινούσα με έλεγχο της μίζας, και -προσωπικά- θα έβαζα μια 20άρα ασφάλεια στο καλώδιο της μίζας, πρίν ακριβώς τη φίσα που μπαίνει στη μίζα, ωστε αν είναι όντως πρόβλημα της μίζας να καεί αυτή. Ενώ αν είναι κάπου αλλού το πρόβλημα θα καεί η 25άρα στην ασφαλειοθήκη και τουλάχιστον θα έχω αποκλείσει τη μίζα...

ΥΓ: Μπορείς να δοκιμάσεις και αλλαγή με μια μεταχειρισμένη μίζα. Ίσως έχουν στο συνεργείο να σου βάλουν για μερικές μέρες για δοκιμή... Μην πληρώνεις για δοκιμές στα τυφλά.

Ευχαριστώ για την απάντηση. Σήμερα πάντως η μιζα κάνει μια στις δυο φορές ντιν ντιν, χωρίς να καίει την ασφάλεια, και μετά αναβει ο κινητήρας. Μήπως η μίζα είναι στα τελευταία της? Περιμένω Δευτέρα να πάω για έλεγχο

Αν δεις ότι δεν δουλεύει η μίζα, χωρίς όμως να σου καίει την ασφάλεια, κοπανησε τη μίζα με ένα σφυράκι απαλά, γιατί πολλές φορές τρώγονται οι ψύκτρες (καρβουνακια) και -ενώ τα ελατήρια τα σπρώχνουν- αυτά κάπου κολλάνε. Οπότε με το κοπανημα έρχονται στα ίσα τους!

Συνηθως αν καιει ασφαλεια η μιζα φταιει το μπουτον της. Γενικα το αντικαθιστας την καθαριζεις, την γρασσαρεις.

Όταν μου το έκανε εμένα μου είχε κάψει 10 - 20 ασφάλειες ... τελικά ήταν το button αλλά και μετά απο επισκευή το ξαναπιάνει οπότε
ένα θα σας πω ... Mitsubishi μίζα και ξενοιάζεις.... 70€

Υπάρχει για το c4 αλλά θέλει ψάξιμο…

Σήμερα πήγα σε κάποιον ηλεκτρολογο και μου ειπε οτι πρέπει να είναι το button, γιατι το εχει ξαναδει το εργο λέει. Αυριο θα το αλλαξω και θα ενημερωσω σχετικά για ιστορικούς λόγους και βοηθεια για τους επομενους ...

Οχι μη ! Μην το λες αυτό. Θα βγεί ο άλλος ο μιζο-ειδικός και θα μας πει οτι χάλασαν τα καλώδια, έφυγαν οι βίδες, έπεσε η μπαταρία, κόλλησαν τα windows, κατέβηκαν οι εξωγήινοι αλλά ΠΟΤΕ δεν κολλάνε τα καρβουνάκια. Α πα πα, δεν γίνονται τέτοια πράγματα!

Ε αφού μου έχει τύχει στο Xantia του πατέρα μου!
Μάλλον "I see dead people"

Μωρε και μένα μου έχει τύχει στο alfa romeo και γι αυτό το είχα γράψει αλλά πετάχτηκε ο άλλος με τους εξωγήινους.

Εχει περλασει μια εβδομαδα από τότε που άλλαξα το μπουτον της μιζας και δεν μου κάψει ξανα την ασφάλεια. Για να δούμε ...

Μετά από 40 ημέρες δεν εχει κάψει ξανά ασφάλεια !!!! Αρα ήταν το μπουτον.