Greek Citroën Club

Καλησπερα παιδια εχω το εξης προβλημα:οταν "φαω" καμια ωρα στην κινηση με 1η-2α,ξεκινω με 1η ταχυτητα(μονο στη 1η) κ μου κανει το αμαξι ενα τρεμουλο, λεω δισκος αλλα δεν εχω καποιο αλλο συμπτωμα ο συμπλεκτης παιζει σωστα στο ιδιο υψος το αμαξι δε πατιναρει κ γενικα συμπεριφερεται φυσιολογικα εκτος βεβαια απο το τρεμουλο!οταν κρυωσει το αμαξι(και ο δισκος αντιστοιχα)δε κανει τρεμουλο ολα ειναι φυσιολογικα μεχρι να ξαναπεσω σε κινηση κ παλι...(εχω 40.000 χλμ)Αν εχεις καποιος καποια ιδεα.... Ευχαριστω!!

Δίσκος πλατο όπως το πες.

Στάλθηκε από το HTC Desire HD A9191 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

είναι δίσκος κατα την ταπινη μου γνώμη. το πρώτο σύμπτωμα αυτό είναι. τραβα χειρόφρενο δυνατά, πάτα λίγο γκάζι και άφησε τον συμπλέκτη και κοίτα. εαν σβησει είναι ολα οκ. μήπως κανεις βίαιες εκκινήσεις η πατάς πολύ γκαζι κατά την εκκίνηση. μηπως κατα την πορεία ακουμπας η πατας συμπλέκτη?

Το εκανα με 5η, πατησα γκαζι κ αφησα τελειως συμπλεκτη με το χειροφρενο σηκωμενο(ετσι γινετε;)ναι εσβησε!!

δεν ειναι τιποτα μην αγχωνεσε ετσι κανει με τους κολοδισκους που φοραμε .εχει στραβωσει γι αυτο κανει ετσι.

Αν εχει στραβωσει θελει αντικατασταση αμεσα;

Έχω και εγώ το ίδιο πρόβλημα από τις 40000 περίπου και έχω 54000.Δεν έχεις πρόβλημα μέχρι να χειροτερέψει ή να γίνει ανυπόφορο.Εμένα δεν έχει καμία ιδιαίτερη διαφορά από τότε.Βρίσκω να περάσω καινούριο δίσκο-πλατό 220-240 με εργατικά.Εγώ σκοπεύω να το αλλάξω γιατί ενώ το κάνει σπάνια το λυπάμαι.Απλά έκανα πριν λίγο καιρό service,άλλαξα και τους ιμάντες γιατί πέρασαν τα χρόνια και μετά καπάκι ήρθε η ασφάλεια,βάλε και τα τέλη που έρχονται πόσα να αντέξω ο καψερός Από τον καινούριο χρόνο με το καλό.

Τι μοντέλο είναι?
γιατί τα πρώτα του 05, 06 είχαν ένα θέμα με τους δίσκους.

Όταν έπεφτες σε κίνηση σκορτσαριζαν και σου έβγαζαν την πίστη από αυτό το τρέμουλο...

Στο C5 (10/2009) αντιστοιχο τρεμουλο ξεκινησε απο τα 30 χιλιαδες χιλιομετρα.

Οπως ακριβως περιγραφεται παραπανω, προκυπτει σε μποτιλιαρισμα μετα απο καμια ωρα σταματα-ξεκινα, και μονο με 1η ταχυτητα.

Αισιως βρισκομαι στα 160 χιλιαδες χιλιομετρα κ περα απο το εκνευριστικο του πραγματος δεν υπαρχει αλλο θεμα.

Το μονο που -ενδεχομενως- επηρεαστηκε προς το χειροτερο ειναι το 0-100 που διαρκως αυξανεται. Απο 9,5 στα 30 χιλιαδες km ηγε στο 11,5 στα 160 χιλιαδες km.

Απλα εχω στο προγραμμα αλλαγη δισκου-πλατο σε κανα εξαμηνο (στις 200 χιλιαδες).

ετσι και εμενα για 30.000χλμ έτρεμε μεχρι που ακούω το μπαμ και διαλυθηκε ο δίσκος μεσα στην μέση του δρόμου. εβαζα ταχύτητα άφηνα συμπλέκτη τίποτα.

Και εμένα μου κάνει αυτό το τρέμουλο μέσα στο μποτιλιάρισμα πολύ καιρό τώρα. Εχω 116.000 χιλιόμετρα και προγραμματίζω αλλαγή δίσκο-πλατώ με τον καινούργιο χρόνο.Σίγουρα είναι εκνευριστικό μέσα στην πόλη σε συνδιασμό με το άσχημα ρυθμισμένο ηλεκτρόγκαζο του C4. Πρέπει να ξεκινάς ομαλά και με λιγο πατινάρισμα γιατί αλλιώς αν του δώσεις παραπάνω γκάζι αρχικά πάει να σβήσει και μετά αρπάζει. Επίσης ειναι εκνευριστικό (τουλάχιστον στο δικό μου) που το γκάζι δεν είναι γραμμικό. Πατάς δηλαδή και έχει μια καθυστέρηση στην απόκριση. Εχει βαρύ σφόνδυλο ο κινητήρας η είναι θέμα ηλεκτρόγκαζου?

Νίκο αν αλλάξεις να βάλεις της Sachs. Αυτόν είχαμε βάλει και όσοι είχαμε αλλαξει τότε. Ήταν κι ο Ντέκας τότε και μας είχε βοηθήσει...

Νομίζω οτι και στον συγκεκριμένο τομεα η citroen ήταν, όπως λέει και η διαφήμιση, "ο τζάπας ζεί!". Ποιός ξέρει τί ποιότητα ήταν ο δίσκος που έβαζε....

Ευχαριστώ Γιάννη, θα το έχω υπ'όψιν.

Πάλι γκρίνια;;;;Πάαααααλι;;;;;;;

Παιδια κανενα site η μαγαζι για καλο δισκο-πλατο;