Greek Citroën Club

Γυρίζοντας από Αθήνα χθες με το C5 MK2 (όλη η οικογένεια μέσα), λίγο πριν το Ξυλόκαστρο, παρατήρησα ότι το αυτοκίνητο δεν συμπεριφερόταν normal. Αισθανόμουν την ανάρτηση πολύ σκληρή. Επίσης μου φαινόταν ότι το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ήταν λίγο σηκωμένο. Αφού έκανα μερικά χιλιόμετρα (δεν βρίσκεις και πουθενά παρκινγκ σ'αυτόν τον κ...λόδρομο), σταμάτησα και έλεγξα το αυτοκίνητο. Το ύψος μου φαινόταν κανονικό οπότε και είπα να κάνω ένα reset στην ανάρτηση, κάτω και μετά πάνω). Αμ δε... έκανε κάτω κανονικά αλλά δεν έβγαλε την ένδειξη στο καντράν.Εκεί με ζώσαν τα φίδια. Πατάω το πάνω κουμπί και ενώ η πίσω ανάρτηση ανέβηκε κανονικά η μπροστινή ανέβηκε τέρμα πάνω !!!
Να μην τα πολυλογώ, η μπροστινή ανάρτηση πήγαινε μόνο ή τερμα κάτω ή τέρμα πάνω, δοκίμασα να βγάλω και την μπαταρία αλλά τίποτε.
Λέω άντε να δω μπορεί να καταφέρω να φθάσω στο Αίγιο. Αμ δε, το αυτοκίνητο χοροπήδαγε σαν κατσίκι, οπότε και σταμάτησα μην σκοτώσω και κανένα χριστιανό.
Express Service - Αίγιο - Πάτρα - Αθανασάτος (citroen). Δυστυχώς μόλις είχαν κλείσει ..... Μόνο ο κ. Αθανασάτος ήταν εκεί. Αφήνω αυτοκίνητο και διαμονή Πάτρα....
Σήμερα πήγα στο συνεργείο και μου είπαν ότι είχε χάσει τον προγραμματισμό, το ξαναπέρασαν στο lexia και όλα εντάξει !!!
Και όντως όλα εντάξει αφού έφτασα Γιάννενα μια χαρά.
Τώρα γιατί συνέβη αυτό ένας θεός ξέρει. Αυτό που έχω να πω είναι ότι τελικά αυτό το αυτοκίνητο είναι επικίνδυνο. Αν δεν το καταλαβεις, πάνω στην πορεία, μπορεί να μείνεις χωρίς ανάρτηση στα καλά καθούμενα, χωρίς καμμία ένδειξη στο καντράν!! Οι Γάλλοι θεώρησαν απαραίτητο να βάλουν αισθητήρα για το νερό στα πιτσιλιστήρια και όχι για προβληματική ανάρτηση.
Ειλικρινά αρχίζω να το μετανιώνω που δεν πήρα κανένα scoda....

Μήπως εννοείς Scania;;

Δηλαδή, αν έσκαγε αμορτισέρ στο Skoda, θα σου το έλεγε ο αισθητήρας; Ή στη πρώτη στροφή θα πήγαινες ευθεία; Τη γλίτωσες με έναν απλό προγραμματισμό. Να χαίρεσαι λοιπόν αντί να λυπάσαι.

Τι να πω πια...

Αν ειχες κλαταρισμα ελαστικου θα εγραφες μαλλον "ευτυχως δε πηρα σκοντα..."

Μαζί σου δάσκαλε,αμόλα το...........

Να ρωτήσω κάτι... το αυτοκίνητο αυτο δεν εχει εγγύηση 200.000 χιλιόμετρα για την ανάρτηση? Οτι πρόβλημα εμφανίζεται δεν το καλύπτει η εγγύηση? Αυτο το μοντέλο ειναι το hydractive iii plus? Θα επρεπε σίγουρα να εχει ενα διαγνωστικο ελεγχο κάπου στο ταμπλώ και αν υπήρχε κάποιο πρόβλημα να έμπαινε σε safe mode ετσι ώστε να σου επιτρέπει να πας μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο. Σίγουρα οταν δουλευει σωστά ειναι απο τις πιο ασφαλείς και άνετες αναρτήσεις. Θα ψάξω να βρώ κάποιο τεχνικο αρθρο σχετικά με την hydractive να φρεσκάρουμε τις γνώσεις μας...

Νικο η citroen λέει ότι θέλει έλεγχο η συντήρηση στα 5 χρόνια η 200.000km όχι ότι έχει εγγύηση 5 χρόνια.

Α! Ο.Κ. Λάθος θα θυμόμουν...Eσυ πάντως δεν εχεις κάποιο σοβαρο πρόβλημα τοσα χρόνια τώρα με τη C5...

Νικο να μην την ματιασω το μονο που μου έχει ζητήσει ειναι 2 λαμπακια θέσεως τιποτα άλλο.Ειμαι φοβερα ευχάριστημενος,βεβαια πάντα έχει σοβαρη περιποίηση!!

H σοβαρη περιποίηση ειναι ορος απαράβατος για απροβλημάτιστα υδροπνευματικά! Εγω θυμάμαι στα υδροπνευματικά του πατέρα μου (GS,BX) ελέγχαμε τακτικά στάθμη υγρού αλλά και γενικότερα τη συμπεριφορά λειτουργίας της ανάρτησης και προλαβαίναμε τυχόν βλάβες. Η GS 15 χρόνια και η ΒΧ αλλά 7 χρόνια ποτέ δεν μας άφησαν στον δρόμο. Πρέπει να του συμπεριφέρεσαι (θα ακουστώ υπερβολικός) σχεδόν σαν μαχητικό jet που περνάει απο εξονυχιστικούς ελέγχους πριν απο κάθε απογείωση. Πρέπει να είσαι άνθρωπος που σου αρέσει να ασχολείσαι με το αμάξι για να εχεις υδροπνευματικο και να αφουγκράζεσαι τα τυχόν προβλήματα. Αλλιώς πάρε ενα ψυγείο γερμανικο η γιαπωνέζικο και ξενειάζεις. Να μην παρεξηγηθώ...καμμιά μομφή στον φίλο που εχει το πρόβλημα...απλά με έπιασε πάλι λογοδιάρροια...

Και τυγχάνει να ειμαι Νικο!!

βρε παιδιά ποιός είπε ότι δεν ασχολούμε με το αυτοκίνητο; έχει κάνει όλα του τα service στην ώρα τους. Όταν πάω στο συνεργείο ακόμα και για λάδια ζητάω έλεγχο και αλλαγή ακόμα και αν κάτι μπορεί να αντέξει ακόμα. Φυσικά στα 60000 χλμ (τώρα έχω 72000) ελέγχθηκαν και οι αναρτήσεις και αλλάχθηκαν τα λάδια τους προληπτικά. Δεν χωράν τσιγκουνιές σ' αυτά, ειδικά όταν τίθεται θεμα ασφάλειας. Πριν ξεκινήσω για ταξίδι κάνω ένα κύκλο (πάνω - κάτω) τις αναρτήσεις να δω αν όλα πάνε καλά, ελέγχω πίεση ελαστικών, νερό στο ψυγείο και λάδια. Τώρα από εκεί και πέρα δεν είμαι μηχανικός αυτοκινήτων να μπορώ να κάνω άλλα πράγματα μόνος μου.
Το c5 ελέγχει το κύκλωμα των αναρτήσεων ηλεκτρονικά και πιστεύω ότι θα μπορούσε να υπάρχει κάποια προειδοποίηση ότι κάτι δεν πάει καλά. Εξάλλου νομίζω ότι στο καινούργιο c5 το κάνει ήδη.
Το σκάσιμο του λάστιχου και η αστοχία της ανάρτησης του c5 δεν είναι το ίδιο πράγμα σε καμία περίπτωση. Το πρώτο είναι και θέμα τύχης όπως κάτι που πάτησες στο δρόμο, το δεύτερο είναι αστοχία του κατασκευαστή και επιμένω ότι το να μην υπάρχει προειδοποίηση για την βλάβη αυτή είναι κενό ασφαλείας και ευθύνη της citroen. Είναι η δεύτερη φορά που μένω χωρίς αναρτήσεις. Την πρώτη φορά ευτυχώς το κατάλαβα μόλις ξεκίνησα. Αντε τώρα να έχεις εμπιστοσύνη στα 120 χλμ/ώρα με όλη την οικογένεια μέσα. Είναι αυτό που λέμε άνετο και ξένοιαστο ταξίδι

Σεβαστε ¨δασκαλε,

1. Εχει έλεγχο το αυτοκίνητο και στην ανάρτηση και εάν δεν πάει κάτι καλά σου βγάζει serious suspension fault. Τώρα σε ποιά περίπτωση αυτο βγαινει πλήν απώλειας πίεσης δεν ξέρω...
2. Τωρα οτι έχασε τον προγραμματισνμό και ολα καλά εγω δεν το καταλαβαίνω, Υπάρχει τεχνική οδηγία που εξηγεί γιατί σηκώνεται ο πισινός μόνο, δυστυχώς δεν είμαι στο γραφείο μου αυτές τις μέρες που τις έχω και θα λείπω για πάσχα, αλλά μόλις την βρω θα σε ενημερώσω. Κάτι θυμάμαι βάζει νερό κάπου μπροστά και κάτι βραχυκυκλώνεται κάτι τέτοιο. Υπομονή.
Οπότε εγω θα έλεγα να το δει ένα συνεργείο ακόμα και να δείτε τις τεχνικές οδηγίες.

Θελω να πιστευω οτι ηταν κατι παροδικο. Αν τελικα εχει ηδη ξανασυμβει η θα ξανασυμβει στο μελλον ενω κανεις αλλος κατοχος δεν εχει το ιδιο προβλημα τοτε μπορει να ειναι μεν κατασκευαστικο λαθος αλλα λαθος που βγηκε απο τη γραμμη παραγωγης, οχι απο παραλειψη του R&D της citroen.

Το μανιουαλ αναφερεται σε ασυνηθιστη συμπεριφορα της αναρτησης?

daskalos εχεις δικιο. Ανεφερα στο post μου γενικά πως πρέπει να συμπεριφέρεται ο κάτοχος υδροπνευματικου και το τονισα οτι δεν αναφερόμουν σε εσένα. Ακομα ομως και ετσι καμμιά φορά και τα καλύτερα ελεγμένα jet, πέφτουν... Πάντως τέτοια περιστατικά ειναι απο αυτά που διώχνουν ανθρώπους απο τη Citroen και άλλους να μην την πλησιάζουν...Eιναι αυτο που λέμε οτι δυστυχώς τέτοια πολύπλοκα συστήματα δεν μπορει να ειναι φθηνά και να εξοπλίζουν αυτοκίνητα ευρείας παραγωγής. Ολο και κάποια αστοχία θα συμβεί...

ara λοιπον δασκαλε......ηθικο συμπερασμα που προσωπικα το ακολουθω....ότι πρόβλημα που δω στο αμαξι αλλα δεν επηρεαζει αμεσα την λειτουργια του η την οδικη συμπεριφορα το αφηνω παω χαλαρα για να είμαι ετοιμος για παν ενδεχομενο φτανω στον προορισμο μου και λυνω το πρόβλημα στην πολη μου χωρις να ταλαιπωρηθώ...πριν 2 χρονια γυρνώντας με το τροχοσπιτο μου αναβει η ενδειξη στοπ στιγμιαια και ξανασβηνει σταματαω σε ένα βενζιναδικο
ελεγχω την σταθμη και την βλεπω κατεβασμενη και ταυτόχρονα βλεπω διαρροη στο κατω μερος του αυτοκινητου.....ευτυχως γυριζα σπιτι αγοραζω 10αρακι λαδι διοτι δεν βρηκα λημ συμπληρωνω το χανει ολο μεχρι να φτασω στο σπιτι τελικα και την άλλη μερα ανακαλυψα ότι χανει από μια γωνια από τον αισθητηρα πιεσης κοστος 9 ευρω γνησιο αλλαξα και τα υγρα και τελος.....