Θεσσαλονικη μένω και του βάζω μονίμως 95 βενζίνη μάλλον θα φταίει το πρατήριο όπως είπε και ο φίλος.

Το αμαξι αν δε μπει στο διαγνωστικο δε βγαινει ακρη.
Πιθανα να ναι ασχετο η βενζινη με το ολο θεμα,συμφωνω γενικα με τον Ace.

απο τη στιγμη που δεν πεταει καποια βλαβη πιθανοτα δεν θα βγαλει καποια ακρη! οταν κλεινει το διακοπτη η βλαβη χανεται γτ δεν την κραταει ο εγκεφαλος! πρεπει εκεινη την ωρα που του το κανει να συνδεσει διαγνωστικο! επειδη τυγχανει να εχω το ιδιο μοτερ και mobile διαγνωστικο μπορω να πω πως ειμαι κατα 99% σιγουρος οτι του διαβαζει φτωχο μειγμα!

ας αλλαξει βενζιναδικο και ας το παρακολουθησει! η κακη ποιοτητας βενζινης εχει οδηγησει στο να εγκαταλειψει η αντλια υψηλης σε μενα! αλλος λογος οπου δεν τουρμπιζει καλα το αμαξι ειναι η σκαστρα! πολλες φορες και εκει δεν πεταει μηνυμα! αφου ομως λυθηκε το θεμα στο φιλο σημαινει οτι το αμαξι ειχε φτωχο μειγμα!

ελπιζω να βοηθησα

Έχω το ίδιο θέμα με το ίδιο αυτοκίνητο νομίζω . Βάζω μόνο κατοστάρα βενζίνη , όποτε σε μένα αποκλείεται να ειναι αυτό . Σε μένα ¨κωλωσε" στην ανηφόρα του περιφερειακού Θεσσαλονικης πριν κανα μήνα . Αποφάσισα να το τρέξω λίγο παραπάνω και τελικώς έστρωσε . Χθες όμως εμφανισε το ίδιο πρόβλημα . Το αυτοκίνητο δεν έχει καμία ένδειξη αλλά εμφανώς ζορίζεται να επιταχύνει .
Λοιπόν μιλώντας με φίλο χρήστη πεζω με τον ίδιο κινητήρα μου είπε ότι είχε ακριβώς το ίδιο πρόβλημα και ότι ειναι γνωστό θέμα σε αυτούς τους κινητήρες . Η λύση λέει αυτός ειναι 1. Τεντωτηρας που βγήκε ελαττωματικός 2. καθοριστικό βενζίνης (σχεδόν το αποκλείει )3. βλάβη στη τουρμπίνα υψηλής .
Όπως και να έχει μου είπε πρέπει να πάω στο συνεργείο κ να το βάλουν στο διαγνωστικό .
Είμαι σε αυτή τη φάση τώρα ψαξιματος συνεργείου μιας και πήγαινα μέχρι τώρα στην επίσημη αντιπροσωπεία . Σπαστικα όμως με τη συμπεριφορά τους σε ένα θέμα και τη προσέγγιση τους . Να σημειώσω ότι σαν οικογένεια τόσα χρόνια έχουμε 4 Citroen που μας τα σερβίρουν .

1. Το αυτοκίνητο αποχρονίζεται όχι λόγω ελλατωματικού τεντωτήρα, αλλά κυρίως λόγω χρήσης λαδιού χαμηλής ποιότητας. Εφόσον είπες ότι κάνεις σέρβις σε αντιπροσωπία, τότε δυστυχώς, χρησιμοποιείς λάδι Total 5W30. Πρέπει να βάζεις ποιοτικότερο λάδι.

2. Καθαριστικό βενζίνης πρέπει να ρίχνεις αρκετά συχνά. Οτιδήποτε υπάρχει στο σύστημα βενζίνης (παρόλο που χρησιμοποιείς 100άρα), να φεύγει.

3. Εννοείς, αντλία υψηλής. Συνήθως, βγαίνει με τα αρκετά χιλιόμετρα. Πόσα έχεις, αν επιτρέπεται;

Υ.Γ. Συνεργείο στη Θεσσαλονίκη, έχουμε, εάν επιθυμείς.

Φίλε μου σε ευχαριστώ για την απάντηση .
Έχω 71500 χλμ μόνο. Ναι θα ήθελα να μου προτείνεις συνεργείο εμπιστοσύνης , μένω ανατολικά αλλά δεν έχω κανένα πρόβλημα να μετακινηθώ και αντίθετα . Επίσης , δεν έχω βάλει ποτέ καθοριστικό βενζίνης . Μου προτείνεις κάποιο συγκεκριμένο ?

Έχεις προσωπικό μήνυμα.

Το πρόβλημα κυρίως στα 1ης γενιάς ΤΗΡ ήταν ο αποχρονισμός του μοτέρ από χρήση χαμηλότερης ποιότητας καυσίμου. Κατά 2ο λόγο, όπως είπε και ο Βαγγέλης, είναι το ποιοτικό λάδι: πέραν της προφανής χρήσης του, λιπαίνει τον τεντωτήρα της καδένας (δεν έχει ιμάντα) αλλά και δημιουργούνται κατάλοιπα εσωτερικά στον κινητήρα από τους ατμούς του, λόγω άμεσου ψεκασμού.

Για όλα τα παραπάνω πάντως, υπάρχουν λύσεις, όχι απαγορευτικές σε κόστος.

Τουρμπίνα υψηλής καλέ μου,ντέν έχει.
Αντλία υψηλής,έχει.

Αν είναι αντλία υψηλής, τότε θα υπάρχουν αποθηκευμένα τα αντίστοιχα fault codes, ακόμα και αν δεν έχει ανάψει το CEL, γιατί η αντλία μπορεί να πετάει τα λάθη σποραδικά και όχι συνεχόμενα, ώστε να παραμείνουν στη μνήμη. Με μια διάγνωση των 5' θα σου πουν αν είναι αντλία ή όχι. Και από εκεί και πέρα πράττεις αναλόγως...

Δεν είπα καλέ μου οτι είναι αντλία υψηλής.
Απλά διόρθωσα τον φίλο στον χαρακτηρισμό "τουρμπίνα υψηλής".

Σωστά σωστά , αντλία κ όχι τουρμπίνα , απλώς έτσι μου το μετέφερε ο φίλος με το Πεζώ , έτσι αφιλτράριστο το πέταξα κ εγώ εδώ .
Αύριο θα έχω ´πιθανον´ κάποιο νέο που θα το βάλω στο διαγνωστικό . Πάντως ούτε σήμερα είχα περίεργες συμπεριφορές . Το αυτοκίνητο μια χαρά .

Πες να ελεγξουν και τις τιμες των fuel trims που ειναι σαφης ενδειξη αν υπαρχει προβλημα χρονισμου,το οποιο εκδηλωνονταν και με απωλειες δυναμης.

καλησπέρα , δυστυχώς (ή ευτυχώς ) δεν είχαμε κάποιο error στο διαγνωστικό που να μας διαφώτισε . όποτε μιας και δεν μου εμφάνισε για δεύτερη μέρα το πρόβλημα δεν μπορώ να κάνω τπτ άλλο. το πρωί το πέρασα και ΚΤΕΟ με κάρτα καυσαερίων ,που όλα καλά και εκεί .
στα θετικά 2 μέρες τώρα ευχαριστήθηκα οδήγηση με την υδρο , μιας και τόσο καιρό οδηγώ ένα Volvo S60 και έχει διαλυθεί η μέση μου με τα ξύλα - αμορτισέρ . ευτυχώς τελευταία παρέλαβα το καινούργιο Mondeo που σαφώς έχει ξεκούραστη οδήγηση , αλλα C5 δεν ειναι .
Σας ευχαριστώ , όλους για τη βοήθεια .

Συνεχίζεις έτσι λοιπόν! Προσοχή στο καύσιμο και στα "ζουμιά" που χρησιμοποιείς για το μοτέρ σου!