Το Σάββατο που περασε πηγα το c5 σε μεγαλο καταστημα ελαστικων στα γιαννενα για ευθυγραμμιση καθως στα 110 και πανω τραβουσε λιγο δεξια. Αφου το ειδε ο τεχνικος και το εκανε ευθυγραμμιση, το πηρε βολτα και μολις επεστρεψε δοκιμασε να αλλαξει το δεξι με το αριστερο !!!! και το ξαναπηγε βολτα.
Γυρνωντας αφου επανεφερε τα λαστιχα οπως ηταν, μου ειπε οτι οι τροχοι κοιτουσαν ελαφρα προς τα εξω και το ρυθμισε, αλλα ακομα τραβαει λιγο και μαλλον φταιει το λαστιχο. Επισης ειπε οτι οταν αλλαξε το δεξι - αριστερο τραβουσε πολυ αριστερα.
Τα λαστιχα ειναι michelin ολοκαινουργια (4 μηνες).
Κατ αρχην βρε παιδια εγω με τα λιγα που ξερω νομιζω οτι το λαστιχο μπαινει ή δεξια ή αριστερα...
Επισης μπορει να φταιει το λαστιχο απο τη στιγμη που δεν εχει ουτε 2000 χλμ?
Πιεση ειναι συμφωνα με την citroen.
Παντως ακομα τραβαει λιγο, σε ταχυτητες 130 - 140
Στάλθηκε από το Lenovo A806 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

φιλε μου επειδη ειμαι και γω απο Γιαννενα ξερω ανθρωπο που θα σου λυσει αυτα τα προβληματα...

Γιατί νομίζω ότι τα λάστιχα έχουν συγκεκριμένο δείκτη φοράς και για να τα πας από δεξιά στα αριστερά, πρέπει να ξεζαντωσεις; Βέβαια, ο άνθρωπος σίγουρα θα ξέρει την δουλειά του καλύτερα από ότι εγώ, και δεν πιστεύω να έκανε τέτοιο φαουλ...

Δεν ισχύει αυτό. Είτε τα πάς δεξιά - αριστερά είτε μπρός - πίσω είναι το ίδιο και το αυτό. Και τον όρο "δείκτη φοράς" πρώτη φορά τον ακούω. Αν υπήρχε θα τον έγραφαν επάνω τα ελαστικά. Δλδ το ταδε ελαστικό μπαίνει μόνο ΕΔ, το άλλο ΕΑ, το τρίτο ΠΔ και το τελευταίο ΠΑ.

Tα δικά μου Michelin πάντως έχουν βελάκι που δείχνει το Rotation δηλαδή τη φορά περιστροφής. Φαντάζομαι οτι αν το βάλεις ανάποδα θα έχει διαφορετική συμπεριφορά. Οπότε μάλλον το ξεζάντωμα δεν το γλυτώνεις. Ακόμα και τα λάστιχα των ποδηλάτων έχουν δείκτη φοράς. Σίγουρα κάποιος γνώστης θα μπορεί να απαντήσει καλύτερα.

Υπάρχουν τα "απλά" λάστιχα, που τα βάζεις όπου θες, και υπάρχουν τα directional λάστιχα, που πρέπει να μπουν σε συγκεκριμένη πλευρά του οχήματος, γιατί πρέπει να κυλούν με συγκεκριμένη φορά (το rotation που αναφέρει ο johnis). Αυτό ίσχυε (και ισχύει ακόμα) ειδικά με τα λεγόμενα "ψαροκόκκαλα", αφού αν τα έβαζες ανάποδα, το αυτοκίνητο τράβαγε αριστερά ή δεξιά, και είχες αυξημένη υδρολίσθηση (παθών και μαθών )

Double post

Πλέον η συντριπτική πλειοψηφία των ελαστικών στην αγορά είναι directional οπότε προσοχή.

Ειδικά για την αποφυγή της υδρολισθησης η φορά κύλησης παίζει πολύ μεγάλο ρόλο γιατί η χάραξη είναι σχεδιασμένη για συγκεκριμένη φορά περιστροφής.

Ποτέ δεξιά-αριστερά, μόνο μπρος-πίσω.

Ο κατασκευαστής των ελαστικών καθορίζει και τον τρόπο τοποθέτησης, τεσσερις είναι οι κατηγορίες ως προς την τοποθέτηση :

Υπάρχουν ελαστικά που τα τοποθετείς όπως να είναι

Υπάρχουν ελαστικά με συγκεκριμένη φορά κύλισης

Υπάρχουν ελαστικά με συγκεκριμένη εξωτερική πλευρά

Υπάρχουν ελαστικά με συγκεκριμένη φορά κυλισης και συγκεκριμένη εξωτερική πλευρα

Ισχύει ότι λέει ο Νικολας.

Δημητρη πιανεσαι αδιαβαστος φίλε μου.

Στάλθηκε από το Lenovo A7010a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Οι δυο τελευταίες περιπτώσεις βέβαια αφορούν πιο "εξιδεικευμένα" ελαστικά που συναντώνται πιο σπάνια στις δικές μας γήινες διαστάσεις.

Τα Michelin Alpin μου μόλις σήμερα έβαλα.


Τα Falken που φοράω στο Suzuki και τα Hankook που φοράω στις 16άρες του Picasso.


Άποψή μου, λάθος τοποθέτηση ελαστικών, δεν συγχωρείται σε κανέναν επαγγελματία. Πόσο μάλλον από τη στιγμή που το ίδιο το ελαστικό (με σύμβολα/ετικέτες πάνω του) σε κατευθύνει πώς να το μοντάρεις.

Μηπως ξερει ξανεις τι ισχυει για τα michelin primacy 3? Οσον αφορα το c5 μου πηγα στον μαστορα πoυ συνεστησε ο barracuda, και δεν βρηκε προβλημα, ισως ελαχιστα προς τα δεξια που μπορει να διορθωθει οταν πατηθει το λαστιχο.

Στάλθηκε από το Lenovo A806 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk