Greek Citroën Club

Αν εννοείς ότι το σφάλμα οφείλεται σε κάτι άλλο, ο καιρόc γαρ εγγύc, θα ανάψει ξανά το λαμπάκι (μαζί με τα δικά μου λαμπάκια).

Αν εννοείς ότι η αντλία "πιέστηκε" από το πρόγραμμα, φαντάζομαι ότι ο Μακρής είπε ό,τι είπε κρίνοντας από τον αριθμό των "μαμά" οχημάτων στα οποία έχει αλλάξει αντλία (μιας που το συζητήσαμε). Κάνοντας μία βόλτα από το PS Club, είδα ότι το πρόβλημα το έχουν αντιμετωπίσει πολλοί, remapped και μη.

Δεν υποστηρίζω ότι το πρόγραμμα είναι ντε και καλά safe, άλλωστε εδώ είμαστε και θα δούμε την εξέλιξη! Πάντως, εδώ και τρεις περίπου μήνες το αυτοκίνητο δεν έχει πιεστεί σχεδόν καθόλου, αν παίζει κάποιο ρόλο...

οχι δεν φταιει το προγραμμα για το (αν)τα επαιξε η αντλια ...για το ολο fail με τα λαμπακια και την οποια αλλη δυσλειτουργια εχει προκυψει λεω και σκεφτομαι...

Πάντως, οι πρώτες παρατηρήσεις μετά από μία σύντομη βόλτα, που δεν επαρκεί για συμπεράσματα, είναι ότι έστρωσε το ρελαντί κρύο, και τα LTFT ήρθαν σε καλά επίπεδα (4.7%).

Καλά, νωρίς είναι ακόμη, αύριο θα μπορέσω να βγάλω ουσιαστικά συμπεράσματα...

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

περιμενουμε φιλε...και μακαρι να ειναι περαστικα..

Ναί,πιστεύω οτι μπορεί να είναι και ένα άλλο κάρο πράγματα.

Εάν το λαμπάκι είναι απο πειράκια,ναί,φταίει το πρόγραμμα.
Δεν έχει σχέση η πίεση στο μοτέρ,η αντλία πιέζεται έτσι κι αλλιώς,κατά την γνώμη μου.
Μακάρι να τέλειωσες.

οχι προσωπικα δεν ειχα τουρμπατο μοτερ στα χερια μου οποτε δεν εχω αποψη...για αυτο αλλωστε και δεν εγραψα κατι απλα οτι ειδα ειπα...

Πρώτα απ'όλα, καλό Πάσχα και χρόνια πολλά σε όλους!

Επί του θέματος, περίμενα να γράψω μερικά χιλιόμετρα προτού καταλήξω στο αν ξεμπέρδεψα με αυτή την ιστορία αλλάζοντας την αντλία υψηλής.

Ύστερα λοιπόν από 600 χλμ, μπορώ να πω ότι όλα (φαίνονται να) λειτουργούν ρολόι. Καμία ένδειξη, καμία αρρυθμία στο ρελαντί, κανένα κόμπιασμα, και γενικά πολύ ομαλή λειτουργία.

Προς το παρόν, βέβαια!

Υ.Γ. Είναι λογικό να μου φαίνεται ότι πηγαίνει καλύτερα στις μεσαίες και χειρότερα στις ψηλές με τη σκάστρα του S3, ή λέω βλακείες (τελική με 6η και όχι με 5η!);

Όχι δεν είναι απο εκεί,είναι απο την αντλία.

Λοιπόν, φουλ διάγνωση από citroen Σλοβακίας, attached ( στα γερμανικά)
https://www.dropbox.com/s/pjxe32ji5idnutf/DOC.PDF?dl=0

Καταλαβαινει κάνεις τις δύο προτεινόμενες λύσεις ( κιτρινισμενα) ?

Δυστυχώς δε βάλανε χέρι γιατί μου είπανε δε. Έχουν ξαναδει THP κινητήρα , πότε δε. Πουλήθηκε εκεί. Μιλάμε για μια από τις μεγαλύτερες αντιπροσωπείες citroen στη Bratislava.

"Φουλ" ? Γιατί βλέπω ότι σου έδωσαν το τυπικό sheet που βγάζει το Diagbox
Δεν είμαι σπίτι να στο δώσω στα ελληνικά, οπότε βάζω τα αγγλικά



Αιτίες: από τα λίγα γερμανικά μου -> Ηλεκτροβαλβίδες wastegate/BOV, σωληνώσεις εισαγωγής, φίλτρο,
Αν κάποιος μπορεί, ας τραβήξει τις διαγνώσεις από το ελληνικό Diagbox.

Φουλ σε σχέση με τους άλλους που με είχαν στο μιλητο. Ευχαριστώ για την αγγλική εκδοχή