Greek Citroën Club

Σε πρόσφατο service, όπως είχα γράψει, συμπλήρωσα λίγο φρεον γιατί είχε χάσει μια μικρή ποσότητα, πιθανότατα από τη βαλβίδα όπως είχε πει και ο Νεκτάριος.
Γενικά κοίταξα το AC γιατί μου φαινόταν ότι δεν απέδιδε όπως έπρεπε.
Σε ταξίδι για Αθήνα παρατήρησα ότι ενώ το είχα στο auto στην αρχή του ταξιδιού ήταν μια χαρά. Μετά από καμιά ώρα αρχίσαμε να ζεσταινόμαστε. Βάζοντας το στο min δεν έκανε καμία διαφορά.
Ρυθμίζοντας τον ανεμιστήρα με το χέρι περίπου στη μέση (ορατά δύο από τα 4 πτερύγια) το αμάξι πάγωσε, αφού μάλιστα ανέβασα την θερμοκρασία στους 21 γιατί άρχισαν διαμαρτυρίες από τα παιδιά.
Έχει τύχει σε κανέναν κάτι παρόμοιο?
Ξέχασα να πω ότι εξωτερική θερμοκρασία ήταν 35 βαθμοί.


Στάλθηκε από το Lenovo A806 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πιθανοτατα να σου παγωσε η εβαπορετα κ ξεπαγωσε στην πορεια.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Κάτι τέτοια τρελά, τα παθαίνουν οι "γαλλικοί" κλιματισμοί.
Στον Ιάπωνα πχ., δεν θα απασχολούσε ποτέ.

Μέχρι τώρα χρησιμοποιούσα το auto για να μη ασχολούμαι και πολύ. Αλλά είχα αντιληφθεί ξανά αυτό το πράγμα, δηλαδή μετά από ώρα να μην έχει απόδοση. Στο συνεργείο μου είπαν ότι ίσως φταίει ο compressor (ωχ) αλλά γιατί στο χειροκίνητο σκοτώνει;

Στάλθηκε από το Lenovo A806 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο compressor, πιστεύω πως δεν είναι. Είναι θέμα ρύθμισης ζεστού και κρύου αέρα. Και εμένα μου το έχει κάνει στο Picasso, αλλά για αμελητέο χρόνο. Μην δίνεις σημασία.

Οταν θα σου το κανει αυτο, βαλε τερμα τον εξαερισμο για 5-10 λεπτα με κλειστο το a/c. Αν τυχον δεις παγακια να πεταγονται απο τους αεραγωγους μη φοβηθεις. Μετα βαλε το κλιμα κ απολαυσε.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ευχαριστώ θα το δοκιμάσω

Στάλθηκε από το Lenovo A806 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk