Greek Citroën Club

ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟΙ ΤΗΝ ΠΑΡΕΑ!!!
μετα απο μια πορεια 8 χρονών με ενα xsara ολο προβληματα, 4 φορεσ φλαντζα σαζμαν πισο αξονας και πολα αλλα ... τεσπα
κατεληξα παλι σε ενα σαξο?????
χθες δοκιμαζοντας το a/c για να δω αν κρατάει ρελαντί ο κινητήρας ?( τα γνωστα προβληματα )παρατηρησα οτι ενο κομπλαρει ο συμπιεστης δεν φερνει καθολοθ κρυο αερα ??
εχει καποιος να μου πει που μπορει να οφειλετε αυτο ενο το ειχα δοκιμασει δυο ημερες πριν μου το κανει αυτο και ηταν μια χαρα

Πιθανότατα θέλει συντήρηση. Μήπως του λείπει ψυκτικό υγρό? Μάλλον πρέπει να το πάς σε ηλεκτρολόγο να του κάνει ένα σωστό έλεγχο.
Λάμπρο σε κόβω λίγο απογοητευμένο...
Τόσο το xsara όσο και το saxo ...η ιστορία τους έδειξε ότι ήταν πολύ αξιόπιστα αυτοκίνητα. Μεταχειρισμένα τα πήρες? Τα έλεγξες προηγουμένως?

Δε θέλω να σε στεναχωρήσω για το Ξαρά αλλά οι μάστορες στα συνεργεία που πήγαινες μάλλον ήταν ψαράδες στο επάγγελμα. Δε γίνεται να φλατζάρεις 4 φορές το ίδιο μοτέρ (μαζί με πλανιάρισμα), στην 3η είναι για πέταμα. Και αν το φλατζάρεις σωστά, έχεις πολλές μα πολλές χιλιάδες απροβλημάτιστα χιλιόμετρα,...όσο για τον πίσω άξονα, θέλει τη συντήρηση του, μάλλον ήταν ελλιπής έως μηδενική από τη πλευρά σου. Προσοχή μεγάλη επίσης έπρεπε να δείξεις στα λάδια-υγρά ψυξης επίσης, για να ζει και να βασιλεύει το μοτέρ σου!

Τώρα για το Σαξό σου, μάλλον δεν έχει "φρέον" το σύστημα σου. Το πιο πιθανό είναι να χάνει από κάπου. Θέλει συμπλήρωμα και ψάξιμο σε εξειδικευμένο κατάστημα. Καλό είναι επίσης να κατέβει ο συμπιεστής, να αφαιρεθούν τα ελάχιστα ως μηδέν λαδάκια του, να ζυγιστούν με ζυγαριά ακριβείας και να μπουν νέα.

ευχαριστω για την απαντηση . ναι μεταχειρισμενα ηταν και τα δυο τα ειχα υποτηθετε ελεγξει
οσο για το σαχο το πηρα προσφατα 1,1cc 106.000 χιλ 500ε απο μια φιλη μου γνωριζοντας τα προβληματα, φλαντζα, ρουλεμαν κολονας τιμονιου, προβλημα ρελαντι

αν δεν έχει "φρέον" λογικα δεν θα εχει πιεση το κυκλομα και η βαλβιδα δεν θα εδεινε εντολη να κομπλαρει ο συμπιεστεις, λεω εγω τωρα,
τωρα για την φλαντζα στο ξαρα ειμαι συγουρος οτι ειναι λα8ος τον μηχανηκον , συγουρα οχι την πρωτη φορα που την αλαξα ειναι μεγαλη ιστορια

Όχι φίλε μου, ο συμπιεστής μπορεί να κομπλάρει και χωρίς να έχει το απαραίτητο φρέον. Ας ελπίσουμε ότι θέλει απλά συμπλήρωμα και δεν θα έχει κάπου διαρροή.
Το φαντάστηκα ότι τα αγόρασες μεταχειρισμένα γιατί αλλιώς δεν υπάρχει περίπτωση με σωστή συντήρηση και σωστό μάστορα να είχες τόσα προβλήματα. Τα μεταχειρισμένα δυστυχώς... κρύβουν πολλά!!!!
Το καλύτερο που έχεις να κάνεις, είναι να πάς και το saxo για έναν γενικό έλεγχο και σέρβις σε έναν πραγματικό μάστορα... ώστε να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και να γλιτώσεις από μελλοντικές απρόοπτες βλάβες.
Καλώς ήρθες στο κλάμπ και καλοτάξιδος να είσαι!

Αν δεν έχει την κατάλληλη ποσότητα φρέον λογικό να μην προλαβαίνει ναπαγωνει τον αέρα!Όπως
ανάφεραν παραπάνω τα παιδιά σου χρειάζεται άμμεσα ένας εξειδικευμένος ηλεκτρολόγος να
ασχοληθεί και να συμαζέψει το saxo σου!
Όσο για τους προηγούμενους μηχανικούς...άστο φίλε!

πιστευα οτι ετσι ειναι γιατι στο ξαρα οταν μοθ εχασε το φρεον δεν κομπλαριζε και οταν βραχικυκλονα την βαλβηδα κομπλαριζε κανονικα,
το ρουλεμαν αλαζει ευκολα στο τιμονι? και απο τι χαλαει συνηθως το ρουλεμαν αυτο?

τελικα το δοκιμασα χτες και δουλευε κανονικα, τωρα τι μπορει να του ηρθε???

Άμα δουλεύει μην το πειράζεις... πίστευε και μη ερεύνα...

4 φορες φλαντζα?!!!? μαλλον σε κοροιδεψανε και για τα πολλα αλλα σορρυ που σου το λεω του πατερα μου εχει καπου 180.000 και το μονο που εχει αλλαξει είναι δισκος και κατι ψιλοαναλωσιμα..για το ξαρα αναφερομαι

.....