Χαιρετώ άπαντες φίλους του club,

Μία γνώμη η συμβουλή θα ήθελα σχετικά με ένα saxo 1.100 μοντέλο ’99. Όταν είναι στο ρελαντί οι στροφές “παίζουν” αμελητέα και δεν είναι σταθερές, αυτό μου το κάνει το τελευταίο 5μηνο. Αλλά τον τελευταίο καιρό πέφτουν τόσο οι στροφές και κοντεύει να σβήσει η μηχανή(μου το έχει κάνει κανά 2 φορές). Θέλω μια γνώμη πριν το πάω στον μηχανικό, ώστε να είμαι και λίγο ψυλλιασμένος και να ξέρω τι μπορεί να παίζει.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων..!!!

Το ιδιο ακριβως προβλημα σε ΖΧ παντως ηταν το μοτερακι του ρελαντι...Ετσι ξεκινησε και στην συνεχεια χειροτερεψε...Οταν το ξεκινουσα με κρυο κινητηρα για τα πρωτα λεπτα μολις παταγα συμπλεκτη για να αλλαξω ταχυτητα εριχνε πολυ τις στροφες και καποιες φορες εσβηνε μαλιστα...Το εβγαλα και το καθαρισα αλλα και παλι τιποτα οποτε το αλλαξα και ησυχασα! Μου κανεις ιδια περιπτωση κι εσυ... Αν ειναι αυτο παντως η Citroen το δεινει ακριβα, η Peugeot φθηνοτερα και η Marelli ακομα φθηνοτερα...

Και εμενα το ιδιο, στο Xantia II μου.
Εκτος αυτου, οταν το εβαζες κρυο, μερικες φορες κρατουσε στιγμιαια πανω απο 1500 στροφες ρελαντι. Οταν το καθαρισα επανηλθε πιο φυσιολογικο και ειχε και προοδευτικοτητα κατα το "κατεβασμα" του οταν ανεβαζε θερμοκρασια ο κινητηρας.

Αρχικα καθαρισε το (τις πρωτες μερες θα σου κανει κολπα μετα το καθαρισμα, αλλα θα στρωσει σε 2 μερες) και αν δεις οτι κανει διαφορα, αλλαξε το. Α με την ευκαιρια, δεν καθαριζεις και την πεταλουδα, αφου θα κανεις την κινηση αυτη

Βασικά έτυχε να βρω έναν μηχανικό σε μια παρέα σήμερα και τον ρώτησα, και μου είπε πως είναι ο ρυθμιστής ρελαντί.. Είναι το ίδιο με το μοτεράκι που αναφέρεται παραπάνω?…. Γιατί από μηχανικά αυτοκινήτου δεν είμαι πολλύ γνώστης ...

Αυτο ακριβως ειναι, ειδες επεσα μεσα στην ''διαγνωση"...!

Ευχαριστώ παίδες για το χρόνο που αφιερώσατε στις απαντήσεις....
Κάτι τελευταίο, μιάς και αν το καθαρίσω ίσως επανέρθει>> Πού βρίσκετε το μοτεράκι του ρελαντί είναι ευδιάκριτο και πόσο εύκολο είναι βγει να το καθαρίσω μόνος μου? μιας και δεν ξέρω και πολλά όπως προείπα…
Y.Γ(Ίσως αν το πήγαινα σε έναν μηχανικό θα ήταν ποιο εύκολο,, αλλά όταν ετοιμάζεσαι για διακοπές το κάθε ευρώ που μπορείς να κερδίσεις είναι καλό )

Το μοτερακι ειναι σαν αυτο που φαινεται στην φωτο

Ειναι αυτο που γραφει Magnetti Marelli με το φυσακι επανω. Σαν αυτο θα ειναι. Ψαξε το λιγο. Πες μας νεα.

Καλησπέρα παίδες,

Βρήκα ποιό είναι το μοτεράκι αλλά δεν προσπάθησα να το βγάλω να το καθαρίσω, μου φάνηκε κομματάκι πολύπλοκο και είπα να το πάω στην citroen να μου πουν πόσο θα μου κοστίσει να το αλλάξω.
Η τιμή του ήταν 240ευρώ και η εργασία 50 ευρώ σύνολο 290 ευρώ αλλά μου είπε θα μου κάνει καλύτερη τιμή 250 ευρώ. Όσο να ναι μου φάνηκαν αρκετά, οπότε αποφάσισα να το καθαρίσω μόνος μου πόσο χειρότερα να το έκανα... Τελικά κατέληξα να το πάω στον μάστορα της γειτονιάς και μου ζήτησε 120 ευρώ με την εργασία...
Αύριο θα το πάω, οπότε όλα καλά...

Παιδιά ευχαριστώ για την τεχνική υποστήριξη, αν χρειαστείτε ποτέ κάτι για υπολογιστές πείτε μου, γιατί είμαι τεχνικός Η/Υ...

Agorina exe ypopsin sou oti gia to dilitro moter i Citroen zitage gia moteraki relanti apo panw apo 300, i Peugeot gia to idio antallaktiko ligo katw apo 200 kai to idio antallaktiko gnisio se Magneti Marelli 90euro...
By the way mias kai eisai cobuteras ksereis pws vazw ellinika se linux...?

Κοκκινολεμη, συγνωμη οπως θα στο πω, αλλα μαλλον σε κλεψανε λιγακι.......
Εμενα ο μηχανικος μου, για αφαιρεση του σωματος ολοκληρου της πεταλουδας, καθαρισμα πεταλουδας, μοτερ ρελαντι κτλ κτλ, και βγαλσιμο μπεκ βενζινης και καθαρισμα σε μηχανημα με υπερηχους και ογκομετρηση, μαζι με αλλαγη 4 μπουζι, μου πηρε 90 ευρω...........
Επρεπε να το παιξεις λιγο γνωστης και να ρωτησεις και αλλου, για να μην σε εκμεταλευτουνε......

Ίσως έχεις δίκιο απο την μία αλλά απο την άλλη μιάς και μου το είπες οτι το με πιάσανε "Κότσο" ήθελα να δώ πόσο παραπάνω το πλήρωσα, γι' αυτό τηλεφώνησα στην Ιαπωνική που πουλάει ανταλλακτικά και ρώτησα πόσο έχει ο ρυθμιστής της BOSH μιάς και αυτόν μου έβαλε και μου είπαν 150 ευρώ...
Τώρα η ο μάστορας μου τον "έπιασε" η Ιαπωνική μου έλεγε μπαρούφες... όπως και να έχει ότι έγινε, έγινε την επόμενη θα το ψάχνω ποιό πολύ όπως μου είπες...
Υ.Γ(Ωστόσο σήμερα το πρωί που πήγα μία βόλτα με το αμάξι, άρχισε να μου κάνει περίπου όχι στον ίδιο βαθμό τα ίδια με τις στροφές. μάλλον θα το ξαναπάω στον μάστορα απο δευτέρα... )

Αν και έχω λίγα χρόνια να σχολιθώ με Linux θυμάμαι ότι εχει λίγο μανούρα η διαδικασία. μπές σε αυτόν τον σύνδεσμο:
http://members.hellug.gr/djart/grlinux.html
και ακολούθησε τις οδηγίες...

Κατσε λιγο, η τιμη που ειπες, 120 ευρω ειναι μονο για το καθαρισμα. Δεν σου αντικατεστησε το μοτερακι εστω και με καποιο μεταχειρισμενο. Ετσι
Αν ναι, τοτε ισχυει αυτο που ειπα. Παντως γενικα, ψαχνοντας βρισκεις ενα ανταλλακτικο με τρελες διαφορες στην τιμη.
Εγω εψαχνα ντιστριμπιτερ για το ΒΧ μου κομπλε, με φουσκα αβανς, ραουλο και καπακι της Ducellier (αν το εγραψα σωστα) μου ζητουσαν κατα παραγγελια τιμη 280++ ευρω, και τελικα το βρηκα σε στοκ, ολοκαινουριο γνησιο στο σακουλι του (μετα απο ψαξιμο 6 μηνων βεβαια) στην Αθηνα ολα αυτα κομπλε 50 ευρω. Εμεινες??????? Και εγω οταν το ακουσα. Φυσικα και το πηρα κατ' ευθειαν.

Ή αλλο παλι, το ψυγειο των Xantia 1,6i, 1.8i, 1.8i 16V με κλιματισμο
της VALEO εχει στην αντιπροσωπεια της VALEO 215 ευρω, 185 το βρισκω στην Πατρα και σε καποια μαγαζια της Αθηνας, 165 στην Θεσσλλονικη και το βρηκα Αθηνα σε ενα τυπο 140!!!!!!................

Μήπως μπορεί κάποιος να μου πει που είναι αυτό το μοτοράκι ρελαντί?
Κάνει και εμένα τα ίδια ακριβώς που έκανε στον φίλο kokkinolemi..........