Καλησπερα παιδια, εχω ενα απλο σαξακι, του 2002 νομιζω, 1100. Εχει προβλημα στη μηχανη κ θελει καινουρια, χανει νερα καποιος σωληνας που εχει τρυπα, με αποτελεσμα καθε φορα πριν παρω το σαξο να πρεπει να γεμιζω κ το ψυγειο κ να εχω το νου μου συνεχεια στο δεικτη θερμοκρασιας.
Σε ενα συνεργειο μου ειπανε πως μπορουν να κανουν μια "πατεντα" για να μη χανει νερο(υποθετω να βαλει καποια ταπα)κ θα να μου κρατησει καμποσο καιρο και θα μου παρει 100 ευρουλακια.
Απο την αλλη με 200 ευρω μου ειπαν πως μπορω να βρω μεταχειρισμενη μηχανη για 1100 σαξο κ σκεφτομαι να την αλλαξω ολη για να μην εχω κ αγχος.
Εχετε καποια καλα συνεργεια/ανταλλακτικαδικα να προτεινετε στην Αθηνα να κανω ερευνα αγορας γιατι οι καιροι ειναι δυσκολοι κ δεν παιζει πολυ χρημα?

Να σημειωσω εδω οτι δεν σκαμπαζω γρι απο μηχανολογικα κ το αυτοκινητο ειναι κακοδιατηρημενο, αλλα επειδη εχω φρεσκο το διπλωμα λεω να του φτιαξω τα βασικα για να τσουλαει κ να κανω καμια βολτα
Ευχαριστω για τον χρονο σας

Μιραντα καλως ηρθες.
Απο αυτα που διαβαζω μαλλον παει να βγαλει χρηματα απο εσενα ο μηχανικος που πηγες παρα να σε βοηθησει...
Ο μονος λογος να θελει αλλη μηχανη το αυτοκινητο ειναι να δουλευε επι μηνες χωρις καθολου νερο στη μηχανη και λογω θερμοκρασιων πια να τα "ελιωσε" ολα.. Και θα το καταλαβαινες γιατι το αμαξι απλα δε θα τσουλαγε καλα καλα...
Αν εχεις μια απλη διαρροη απο εξωτερικο σωληνα του κυκλωματος ψυξης απλα τον αντικαθιστας βαζεις νεο νερο-αντιψυκτικο και εισαι ετοιμη. Αν επισης λογω του προβληματος εκαψες τη φλατζα της μηχανης λογω της απουσιας νερου και της αποτομης ανοδου της θερμοκρασιας καποια στιγμη τοτε θες ΕΠΙΣΚΕΥΗ και οχι αντικατασταση ολης της μηχανης μαζι με την αντικατασταση του σωληαν της διαρροης και το νεο νερο-αντιψυκτικο.

Μηχανικο μπορω να σου προτεινω οπως και αλλοι φιλοι που εχουν συνεργαστει με τους εν λογω ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ. Στην αρχικη σελιδα θα βρεις στις διαφημισεις τα στοιχεια του J&P pro race και του Γιωργου Ζαχαρουλη.

Αν καψεις τη φλατζα πως το καταλαβαινεις ακριβως? :p Προς το παρον δεν νομιζω να χουμε καψει τιποτα, οποιος απο την οικογενεια το παιρνει, του γεμιζει παντα το ψυγειο πριν ξεκινησει. Ο τρυπημενος σωληνας, ειναι εξωτερικος κ φαινεται η τρυπα αν σηκωσεις το αμαξι, αλλα εχω την εντυπωση πως μας ειχαν πει πως δεν αλλαζεται ο σωληνας ή δεν αξιζει τα λεφτα για αλλαγη σωληνα κ καλυτερα να παρουμε μια μεταχειρισμενη μηχανη.
Γενικα το αυτοκινητο θελει σερβις, εχει φαγωμενο δισκο πλατο, οι αναρτησεις του ειναι λιγο χαλια μου ειπαν, γενικα τσουλαει κ φοβασαι λιγο ειναι η αληθεια. Με αυτα περιπου για φτιαξιμο, πιστευετε οτι θα ηταν καλυτερο να παρω ενα μεταχειρισμενο γυρω στα 1000 με 1500 ευρω ή να κατσω να φτιαξω αυτο?

Ποιος ειναι αυτος ο σωληνας ψυξης τελως παντων που αξιζει περισσοτερο απο μηχανη και δεν αλλαζεται???? τι ειναι αυτα που λενε ρε γμτ..

Τη φλατζα την καταλαβαινεις αν στο κυκλωμα του νερου βλεπεις σαν "μαγιονεζα" επειδη μπερδευονται τα νερα με τα λαδια και τη δημιουργουν ή αν χωρις εξωτερικη διαρροη ,πραγμα που εσυ εχεις, εχεις απωλεια νερου-αντιψυκτικου..Στη δευτερη περιπτωση το νερο απο το σημειο αστοχιας της φλατζας εισερχεται στον κυλινδρο-θαλαμο καυσης και γι αυτο μειωντεται η σταθμη του.

Με τα κοστη συντηρησης μαζεψε το saxo.. Δισκω πλατω ,ιμαντες,σωληνας ψυξης,αντλια νερου, ολα τα υγρα και φιλτρα,αμορτισερ και ακομα και φλατζα ειναι κατω απο ή περιπου 1000e και υποψιν μετα οτι το αμαξι ειναι ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ και οχι καποιο μεταχειρισμενο που παλι κατι θα ζητησει....Παιρνει παραταση αρκετα χρονια το αμαξι επειτα

[ Ποιος ειναι αυτος ο σωληνας ψυξης τελως παντων που αξιζει περισσοτερο απο μηχανη και δεν αλλαζεται???? τι ειναι αυτα που λενε ρε γμτ..... ]

+1 στον Νονο..... δεν υπαρχει αυτο....σωληνας πιο ακριβος απ`το να αλλαξεις κινητηρα? μην τρελαθουμε κι ολας..... για να αλλαξεις κινητηρα,θα πληρωσεις... α) τον νεο κινητηρα,Β)τα εργατικα,γ) τα αναλωσιμα του σερβις....(ιμαντες - τεντωτηρες - αντλια νερου ,σετ συμπλεκτη.... κλπ ψιλολόγια.....) ειναι πιο ακριβος ο σωληνας απ`ολα αυτα? δεν νομιζω.....

Εγινε παιδια, θα το παω μια βολτα απο το συνεργειο που ειδα εδω, να το δει κ να μου πει τη γνωμη του κ ο μηχανικος κ θα το φτιαξω σιγα σιγα.

Ευχαριστω!

miranda με την λογική σου οποιος εχει κατασκευάσει αυτο το αυτοκινητο ειναι λογικο να το εχει κανει ετσι ωστε με ενα προβλημα σε εναν λαστιχένιο σωληνα να πρέπει να αλλαξεις ολη την μηχανη? εσυ θα το έκανες αυτο αν κατασκεύαζες αυτοκινητα? πριν δώσεις λεφτα σαν συμβουλή στο λέω να πας σε 50 συνεργεία να πάρεις διαφορετικές γνωμες. και επισης βαλε και εναν αντρα να το δει πριν πας στο συνεργειο οτι προβλημα και να εχει εναν φιλο, εναν πατερα, εναν ξαδελφο, εναν θειο, εναν κουμπαρο κατι θα εχεις.

Καταρχάς η κοπέλα στο πρώτο πόστ,αναφέρει "σωλήνα".
Μήπως μιλάμε για κολλάρο?
Μήπως μιλάμε για σωλήνα κορμού?

Ο σωληνας που μεταφερει το υγρο του ψυγειου πανω στη μηχανη, δεν ειναι λαστιχενιος, ειναι μεταλλικος(?).
Κ οταν η ταπα να μου βαλει θα κανει 100 ευρω κ θα ναι προσωρινη λυση κ μια μεταχειρισμενη μηχανη κανει 200 εσυ τι θα εψηνες περισσοτερο Δημητρη? Με δεδομενο οτι το αυτοκινητο εχει διαφορα προβληματα που ουτως η αλλως θελουν αλλαγμα.
Λεω ρε παιδακι μ, μηπως ημουν παραλογη που σκεφτηκα για μια μεταχειρισμενη μηχανη στο ηδη ψιλοσαπιο σαξο :p
Σε πενηντα συνεργεια ειναι κομματι δυσκολο να το παω, οταν ανεβαζει θερμοκρασια για να παει ομονοια-αιγαλεω. Κ γι'αυτο εκανα κ νημα εδω, γιατι ειναι καποιοι που ηδη εχουν ασχοληθει κ θα μπορουν να με κατατοπισουν πιο γρηγορα σε καποιο καλο συνεργειο. Που θα δουλευουν αντρες εκει πιθανοτατα, να μην εχεις κ παραπονο :p

Δεν ξερω πως λενε τον σωληνα, θα επανελθω με feedback οταν ερθει το τελος του μηνα που πληρωνομαι να το παω μια βολτα στο συνεργειο κ θα σου πω

δεν υπαρχει μεταλλικη σωληνα σε κανενα σημειο πανω στον κινητηρα,ουτε και οι σωληνωσεις απο το ψυγειο προς τον κινητηρα ειναι μεταλλικες...ολα λαστιχενια ειναι..... ( δεν μπορω να καταλαβω,τι ταπα θα σου βαλει στο σωληνα....? σε ποια πλευρα του κινητηρα ειναι αυτη η διαρροη? μπροστα? πισω? δεξια ,αριστερα?.... ξερω οτι εχει μια ταπα ,μεσα στον ιμαντα χρονισμου,πισω απο το γραναζι του εκκεντροφορου,η οποια αλλαζεται,και το κοστος της ειναι αστειο,πιο πολυ θα ειναι τα εργατικα.... δε θυμαμαι να εχει αλλη ταπα πουθενα αλλου... )

Και στην εμπρός μεριά του κορμού έχει τάπα.
Μεταλικό σωλήνα ίσως εννοεί την έξοδο του καλοριφέρ........

αν με ρωτας λαστιχενιος ειναι αν δεν με ρωτας παλι λαστιχενιος ειναι



200 ευρω κανει η μηχανη αυτος που θα στην βαλει πανω την μηχανη κλεφτης δεν θα γινει κατι θα βγαλει και αυτος και μαλιστα υπολογισε περισσοτερα απο οτι θα παρεις την μηχανη τωρα αν οπως λες εχει τοσα προβληματα η μηχανη και συμφερει να παρεις μια αλλη και η αλλη δεν ξερεις πως θα ειναι. παντως με 300 ευρω φτιαχνεις την φλατζα και αλλαζεις τσιμουχακια κτλ για να μην καιει λαδια και αν αυτην η χρυση ταπα κανει 100 ευρω (ψαξτο καλυτερα) δωστα και αυτα και εχεις καινουρια μηχανη. μανθο ο μεταλλικος σωληνας του καλοριφερ δεν ειναι μεσα στο ταμπλο? δεν εχει σχεση με την μηχανη.

Όχι,καπετάνιο,στο τρομπέτο είναι και απο εκεί ξεκινάει το πάνω,ή το κάτω κολλάρο,δεν έχει σημασία.
Απλά το ανέφερα επειδή η κυρία είπε για σωλήνα και θεώρησα οτι εννοούσε κάτι μεταλικό.

το ψυγειο καλοριφερ,εχει πλαστικες σωληνες......τα κολλαρα απο το καλοριφερ προς τη μηχανη πανε.... το ενα κατω απο την εισαγωγη,πανω στον κορμο,και μπαινει παλι σε πλαστικο σωληνα,και το αλλο παει στο "κουτι" του θερμοστατη,απο το οποιο βγαινει ενα κομματακι 3 - 4 ποντους μεταλλικο,το οποιο ειναι πολυ σπανιο να τρυπησει.....και αν εχει τρυπησει αυτο το μεταλλικο μικρουλι σωληνακι,ειναι πιο ευκολο να της το ταπωσει (αφηνοντας την χωρις καλοριφερ ? λεω εγω τωρα) παρα να το παει σε ενα μηχανουργειο και να φτιαξει ενα νεο ????????? Μιραντα.... πηγαινε τουλαχιστον σε ενα ακομα συνεργειο,για μια δευτερη γνωμη,γιατι κατι "βρωμαει " στην ολη υποθεση.... και πρωτου κανεις οτιδηποτε,αν θες πες μας τι σου ειπε οτι χρειαζεται...ισως σου δωσουμε λυση...τουλαχιστον μην πληρωσεις κερατιατικα

Ποσο πληρωνω συνηθως αν θελω απλα να το δει κ να μου πει τι χρειαζεται?