Καλημέρα σε όλους,

Έχω ένα picasso 1.6 8ν του 2005 και έχω το εξής θέμα.

Δεδομένα:
Λάστιχα καινούρια και ζυγοσταθμισμένα.
Ημιαξόνια και μπροστινό σύστημα και βάσεις μηχανής,σασμάν ελεγμένα.

Έχω τρέμουλο από το αμάξωμα (δεν έχω δηλαδή αντίδραση στο τιμόνι) ειδικά στην περιοχή 60-85 . Μάλιστα στο ζότι τρέμει περισσότερο (πχ 3η και ανηφόρα)

Ο μηχανικός μου (οχι σιτροέν) μου λέει ότι είναι οι πλανήτες του διαφορικού και πάμε για σασμάν!

Είναι δυνατόν με 80.000 χμ να βγάλει σασμαν!?
Η χρήση που το κάνω είναι από εντελώς λαιτ, ταχύτητες 110-120 και εξωτερική περιφερειακή θεσ/νίκης συνήθως.
Μήπως είναι κάποια κλασική ή κρυφή βλάβη των πικάσο που δεν γνωρίζω.

Μήν αλλάζουμε τζάμπα σασμάν εποχές που είναι.

Την βοήθειά σας.

Ευχαριστώ.

Εγώ αυτό το πρόβλημα το αντιμετώπισα όταν έκανα αλλαγή αμορτισέρ, εκτός αντιπροσωπείας και μου έκαναν λάθος ευθυγράμμιση. Μου το έκανε ακριβώς στις ταχύτητες 60 - 85 χαω. Το ανέφερα στην αντιπροσωπεία, το μέτρησαν και είδαν ότι η ευθυγράμμιση ήταν εντελώς άκυρη. Το ευθυγράμμισαν και όλα εντάξει. Πάντως, εμένα μου έκανε έναν ανεπαίσθητο τριγμό το τιμόνι και στα 140 χαω, σαν κάτι να μην πηγαίνει πολύ καλά.

Υπάρχει περίπτωση στραβής ζάντας η στραβοπατημένου ελαστικου;

αυτο το φαινομενο συνηθως ειναι απο μπιλιοφορο ημιαξονιου.Μου φενεται δυσκολο να ειναι απο σαζμαν.Γραντζουναει καποια ταχυτητα,ακουγεται σφυριγμα στις ταχυτητες οπως στην οπισθεν?Οταν αφηνεις το γκαζι σε αυτα τα χιλιομετρα σταματαει το τρεμουλο?
Γνωμη μου να τσεκαρετε ξανα τους μπιλιοφορους,πιθανοτατα να μην φενεται κατι αν δεν βγαλει το ημιαξονιο.Στο δικο μου,δεν φενοτανε κατι και οταν πηρε το ημιαξονια στο χερι ο μπιλιοφορος εκανε σαν κουδουνι.

Ναι τα ημιαξόνια τα έβγαλε και τα τσέκαρε αμφότερα.
Όταν αφήνω το γκάζι σταματάει.
Και το φαινόμενο είναι πολύ πιο έντονο στο ζόρι πχ 80 με τρίτη.
Θόρυβο από τις ταχύτητες δεν ακούω. Μια χαρά κουμπώνουν. κλασικά η όπισθεν κάνει κανένα γκραου αλλά στα σιτροενάδικα πλαίσια

Πραγματικά προτιμώ να αλλάξω και τα δύο ημιαξόνια παρά το σασμάν με ένα μεταχειρισμένο που δεν θα ξέρω και τι είναι....

Καλό θα ήταν να πάρεις και 2η ή ακόμη και 3η γνώμη από μηχανικούς.

Πηγαινε σε συνεργειο citroen πρωτα απ ολα που εχεις πιθανοτητες να το εχει ξανασυναντησει..

Όσο ανεβάζεις ταχύτητα χειροτερεύει, π.χ. με 4η 'η 5η και μετά τα 100;

Κουνιέται και ο μοχλός ταχυτήτων;

Αφήνεις το γκάζι και σταματά; Αν συμπλεκτάρεις κάνει το ίδιο ή σταματά;


Αν σταματά με το άφημα του γκαζιού και με το συμπλεκτάρισμα, τότε το πιο πιθανό είναι να σου έχει σπάσει το ελατήριο στον εσωτερικό σταυρό του ημιαξονίου είτε αριστερά είτε δεξια και δεν μπορεί να κεντράρει το ημιαξόνιο στον σταυρό στα πολλά χιλιόμετρα.
Θα πάρεις ένα κομπλέ σετ φούσκας ημαξονίου εσωτερικής που έχει εκτός απο το γράσσο, τους κολιέδες και την φούσκα, δίνει και το πιατελάκι με το ελατήριο (6 ευρώ το απλό σετ και κανα 9-10-12 ευρω το πλήρες σετ) οχι αναγκαστικά γνήσιο σετ. Βρες GKN ή ακόμα και SASIC σετ, δεν είναι κακό. Μόνο γράσσο άλλο να βάλεις αν πάρεις το sasic και όχι του σετ.

Εισαι σιγουρος οτι δεν ειναι στα τελιωματα ο δισκος του συμπλεκτη............... δοκιμασες μηπως το αυτοκινητο πατινάρει????