Εδώ πάνω πάντως δεν έχω πετύχει - ευτυχώς - ακόμα συνεργείο που να κάνει ευθυγράμμιση.
Είναι δουλειά αλλουνού.

Όπως, επίσης, δε θα πάω το αυτοκίνητο στον ευθυγραμμισά απαιτώντας να μου αλλάξει δισκόπλατο.

Ε βέβαια, άμα δεν έχεις χαρτί απο το Stanford δεν μπορείς να κάνεις ευθυγράμμιση, τι να λέμε τώρα.
Ιδίως με αυτά τα καινούργια με laser σίγουρα θες και βεβαίωση απο τον Δημόκριτο για γνωσεις πυρηνικής φυσικής.

Δηλαδή εσύ βρε Γιώργη όταν σταματάς στην καντίνα της Ρένας στα Οινόφυτα ζητάς σούσι?
Κι άντε πες ότι έχει, θα είναι το ίδιο καλό με αυτό που τρως στο κινέζικο?

Δημήτρη,

Μην τα μπερδεύεις. Τα σχολεία δίδουν δύο χαρτιά. Ή ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων η μηχανικός. (Που για μένα πλέον είνα λάθος αν δεν ξέρεις πια το ένα δεν μπορείς να είσια και το άλλο) Δεν αποδίδεται ειδικότητα "ευθυγραμισσά"
Εαν μάλιστα τελειώσεις ΤΕΙ οχημάτων πιάνεις απ όλα. Επομένως, όλα είναι θέμα μελέτης. Οι σημερινές ευθυγραμμίσεις κάνουν από 20χλδ και πάνω και σου παρέχουν όλες τις ευκολίες αρκεί να διαβάσεις και να εκπαιδευτείς σωστά στο μηχάνημα. Θα πρέπει επίσης κάθε χρόνο να σκάς Χ λεφτά για τις αναβαθμίσεις γιατί βγαίνουν καινούργια μοντέλα ή να βρίσκεις τις σωστές μοίρες για κάθε μόντελο και να τις καταχωρείς στο μηχάνημα. Προσωπικά ξέρω πολλά συνεργεία που έχουν αγοράσει και εκπαιδευτεί στην ευθυγράμμιση. Και την λύση την θεωρώ την καλύτερη, το βάζεις στο τζογόμετρο, παίζουν ακρόμπαρα, μπαλάκια κτλπ τα αλλάζεις και το ευθυγραμίζεις όλα στον ίδιο χόρο

To σούσι ειναι Ιαπωνικό πιάτο. Αρα δεν θα είναι καλό σε Κινέζικο.
ΥΓ.Καιρός να σε πάω στον http://www.matsuhisaathens.com/

Όπως ξαναείπα, για μένα η ευθυγράμμιση είναι ολόκληρη επιστήμη.
Ξεκινώντας από το τετράγωνο του Άκερμαν και καταλήγοντας σε απλές ρυθμίσεις μεταξύ σύγκλισης-απόκλισης -- κάμπερ -- κάστερ.
Αν δεν το κατέχεις το άθλημα, δεν γίνεται ευθυγράμμιση. Απλώς, βάζουν τις εργοστασιακές τιμές και αντίο σας.

Όταν κάναμε ευθυγράμμιση στη Θεσσαλονίκη στην ζωγράφο μου, βάλαμε τέτοιες τιμές σύγκλισης-απόκλισης, ώστε να φέρουμε σε τιμές που θέλαμε, την κάμπερ. Ούτε στις Σέρρες, ούτε στην Αλεξανδρούπολη κατάφερε κανείς να μου το κάνει αυτό. Μου τα έβαζαν στο 0, και με έστελναν στο καλό. Η κάμπερ όμως, ήταν αρρύθμιστη και αυτό στη στροφή, φαίνονταν.

Να μην πω καλύτερα για τη διαδικασία της ευθυγράμμισης. Που άλλοι κάνουν ότι τους κατέβει και άλλοι ακολουθούν μία διαδικασία.

Όμορφα τα περιέγραψε ο Βαγγέλης.

Εάν, λοιπόν, έχει καλό εξοπλισμό το συνεργείο και όντως καταπιάνεται συχνά με ευθυγραμμίσεις, όπως τις θέλουμε και τις ζητάμε, δεν έχω θέμα στο να του το εμπιστευτώ.
Καλώς ή κακώς, δεν έχουν όλα τα συνεργεία τέτοιους εξοπλισμούς. Πολλές φορές μπορεί να "υποστηρίζουν" τη διόρθωση, αλλά τα μηχανήματα να μην είναι Α' Εθνική.

Για αυτό και πηγαίνω στον "ευθυγραμμισά", που συνήθως είναι κάποιο σοβαρό βουλκανιζατέρ που ασχολείται με ευθυγραμμίσεις, ανάρτηση κλπ.

Εχω θέμα σε αυτό ρε συ, όταν κάποιος κάνει 10 ευθυγραμμίσεις τη μέρα και ο άλλος 1 την εβδομάδα, στον πρώτο θα πάω.

Υ.Γ. Να κανονίσεις να με πας, μόνο που δεν τρώω σούσι. Πάλι με παλιοnoodles θα τη βγάλω.

Αν βάλεις τις εργοστασιακές τιμές έχεις ένα αυτοκίνητο εργοστασιακό.Αυτό που θέλει η πλειοψηφία. Το 0 δεν είναι η εργοστασιακή τιμή. Είναι η εύκολη λύση.
Εάν θες να το πειράξεις, πείραξε το. Αν δεν μπορούσαν να το κάνουν το πείραγμα σημαίνει δεν "διάβασαν" ¨Όπως φυσικά σε όλες τις τέχνες και τις επιστήμες. Δεν έχει ανακαλυφθεί "ακόμα" το γονίδιο του ευθυγραμισά για να έχουν κληρονομικό χάρισμα

οσα περισσοτερα κανεις τοσο ποιο μισα γινονται..για μενα η εξειδικευση δεν μπορει να γινει σε πανω απο ενα πραγμα..

Το συνεργειο ειναι εξουσιοδοτημένο citroen και προφανώς δεν ειχε μηχανημα. Ολα πιστευω οτι εγιναν οταν ο πατερας μου χτυπησε στο πεζοδρομιο της αττικης οδου. Ηταν 4 μερες αυπνος νοσοκομειο-δουλεια επειδη πεθαινε η μητερα του. Τελευταια μερα γυριζοντας απο δουλεια ειχε καταλαβει οτι νυσταζε και πηγαινε δεξια λωριδα και με 50. Καποια στιγμη κοιμηθηκε και βρηκε με τη δεξια μπροστινη ροδα στο πεζοδρομιο. Ευτυχως εσπασε μονο το τάσι. Ξεκουραστηκε και εφυγε. Την επομενη πηγε στο συνεργειο για να δει αν υπαρχει καποια ζημια. Ευτυχως δεν βρηκαν τιποτα. Αλλα μαλλον τοτε απορρυθμίστηκε η ευθυγραμμιση. Στο σερβις ζητησε ευθυγραμμιση και του ειπαν οτι αυτό ειναι δουλειά του λαστιχά και να το πάει εκεί.

παγουρα τα ειπες ολα....συμφωνω με σενα....δεν μπορει γιατρος δικηγορος γυναικολογος....

Αυτά τα επαγγέλματα τελειώνουν και μια σχολή. Υπάρχει ειδικότητα "ευθυγραμμισά?"
Δεύτερον στην επιστήμη υπάρχει το "Universitas" Δηλαδή να ξέρεις και να συνδιάζεις το όλον. Δυστυχώς στην πολύ μοντέρνα ιατρική ο άλλος είναι ειδικός π.χ στο έντερο αλλά ξεχνάει, ότι αυτό το όργανο είναι μέσα σε ένα σύνολο που λέγεται άνθρωπος Ομοίως και ο ευθυγραμισσάς έχει να αντιμετωπίσει ένα σύνολο που λέγεται αυτοκίνητο. Έχει άραγε ο "ειδικός" σας την ικανότητα και την ευρύτητα σκέψης να διαγνώσει πότε φταίει ο αισθητήρας γωνίας του τιμονιού και πότε η ευθυγράμμιση σε αυτοκίνητο με ESP? Και εάν τα χαζά που βγάζει το διανωστικό για το esp δεν είναι απο ευθυγράμμιση αλλά από κάτι άλλο ΚΤΛΠ ΚΤΛΠ

Εγώ που έκανα στη Σουζούκα ευθυγράμμιση, που είναι και 4κίνητο με ηλεκτρονική 4κίνηση, ESP, ASR, TCS ABS και ηλεκτρονικά υποβοηθούμενο τιμόνι, δεν υπήρξε κανένα απολύτως πρόβλημα. Και η ευθυγράμμιση έγινε όπως θέλαμε εμείς, ώστε να μου ταιριάξουν τιμές σε απόκλιση και κάμπερ, που ήταν σχεδόν παραπλήσια με αυτή του κατασκευαστή.

Στάλθηκε από το SM-G920F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

δλδ ο ορθοπαιδικος πρεπει να ξερει αν εχεις προστατη..?