Greek Citroën Club

Καλημέρα, το αυτοκίνητο του τίτλου έχει 95.000χλμ και καίει 2 λίτρα λάδι 10w40 κάθε 5000 χλμ ή και παραπάνω, έχει τοποθετηθεί και αέριο αλλά το έκανε και πρίν, είναι φίλου και είπα να βοηθήσω και να βάλω το ερώτημα εδώ...ο μηχανικός μίλησε για τσιμουχάκια αλλά απ όσο ξέρω έχει σχέση και με ελατήρια απόξεσης. Το αυτοκίνητο δεν παρουσιάζει άλλο προβλημα. Τη γνώμη σας...

Ως πρώην οδηγός του συγκεκριμένου μοτέρ, και αφού το πούλησα με 455.000 χλμ., μπορώ να πω ότι είναι ανάλογα σε τι μοτέρ θα έπεφτες και τι συντήρηση θα έκανες.
Ο δικός μου κινητήρας, μέχρι περίπου τις 100Κ, του έβαζαν στην αντιπροσωπεία 15W50, τότε εκείνα τα χρόνια.
Μετά το γύρισαν απευθείας σε 5W40 και εγώ το έφτασα κάποια στιγμή σε λεπτότατο 5W30 μέχρι και που το έδωσα.
Τέτοιου είδους κατανάλωση, ακόμα και με το αέριο, είχα σε ταξίδια που το πόδι ήταν βιδωμένο στο πάτωμα, αλλά με λάδι 5W30.
Το πιο παράξενο είναι, για τον περισσότερο κόσμο (όχι για μένα!) ότι με το 10W40 έπινε πολύ περισσότερο λάδι.

Είναι γνωστότατο ότι έχουν πολύ λεπτά ελατήρια και πίνουν λαδάκι από κει. Σφάλμα παραγωγής.
Το λεπτό λαδάκι, πάντα βοηθάει στην καλύτερη λίπανση των ελατηρίων και το κατάλαβα αυτό και πρακτικά.

Ελπίζω να βάζεις ένα σοβαρό 10W40 και όχι τύπου BP, Shell και άλλα παρόμοια φθηνά λάδια.
Πώς οδηγείται το αυτοκίνητο; Σε τι περιβάλλον; Κρύες εκκινήσεις;

Το αυτοκίνητο είναι φίλου και δεν γνωρίζει πολλά απο αυτοκίνητα, ό,τι του βάλει το συνεργείο...είναι πολύ ήσυχος οδηγός και κυρίως μετακινήσεις στην πόλη οπότε πολλά κρύα ξεκινήματα

Να σου πώ βεβαίως πως και το δικό μου με nfu κινητήρα και 100Κ καίει 1λιτρο κάθε 5-6000χλμ με 5W40 Quartz 9000

Απο Τουρκία το Total,απο Μαρόκο,απο Ρωσία,απο Βουλγαρία,ή απο Γαλλία?

EU γραφει το κουτι, δεν εχω δεί άλλης προέλευσης έως τώρα. Αγορασμένα απο διαδικτυακό κατάστημα Ασπροπυργου γνωστό με 5 άριστο fb οι οποίοι με διαβεβαίωσαν οτι αγοράζουν απο τον επίσημο αντιπρόσωπο. Περισσότερα δεν γνωρίζω...

Το EU φίλε μου,δεν είναι made in France.

Δεν έχω δει Made in France, ξέρεις ποιός έχει Αθήνα?

Όχι φίλε μου,δεν γνωρίζω.

Πάντως σε 3 επίσημους Total που ρώτησα έχουν μόνον made in EU από την επίσημη ελληνική αντιπροσωπεία και δεν έχουν made in France

Και να διορθώσω δεν γραφεται EU όπως το χα στο νου μου αλλά EC. Επίσης ελέγξανε και το barcode στο μπουκάλι που έχω και είναι Γαλλίας

ΥΓ το Βουλγαρίας μου είπαν ξεκινά από 38

Επιστρέφοντας λοιπόν στο αρχικό θέμα πιστεύετε πως θα χρειαστεί να ανοιχτεί ο κινητήρας και να αλλαχτούν τσιμουχακια και ελατήρια?

Εγώ θα έλεγα για αρχή να ψαχτείς τουλάχιστον για 2 αλλαγές με διαφορετικό λιπαντικό και όχι τόσο αμφιβόλου ποιότητος.
Και να περάσεις στο 5W40, απαραιτήτως...

Συμφωνώ και εγώ, θα του πώ να ξεκινήσει με Quartz 9000 και βλεπουμε, άλλωστε και πως να πείς σε κάποιον να δώσει 1χιλιάρικο για ένα αμάξι τη σήμερον ημέρα...και να το φλασάρει πρώτα

Ξαναλέω, ας ψαχτεί σε κάτι το οποίο θα το βρει σε γνήσια κατάσταση, είτε αυτό είναι Total είτε κάτι άλλο.
Προσοχή το Made In του λιπαντικού.
Για 5W40, θα πρότεινα την πιστοποίηση PSA 2296.