αν υπαρχουν τα φραγγα παλικαρι μου παιρνεις και 3ετιας και 5ετιας βαρια.....δεν αμφισβητω το τεστ του σαξο που ηταν για τα πανιγυρια απλα για μια πολυ απλη μετακινηση απο το Α στο Β κανεις την δουλεια σου.......και πιστεψεμε παλικαρε γνωριζω πολυ καλα τα περι αυτοκινησης καθως κοντα στα 50 εχω μια αποψη και μαλιστα οχι καφενειου...

Τέλος πάντων, για να μη πλατιάζουμε, το βασικό νόημα στην απάντησή μου στο Μανώλη δεν είναι ότι το Saxo είναι το χειρότερο μικρό σε παθητική ασφάλεια, είναι ότι μικρά εκείνης της γενιάς (κατά τη γνώμη μου και των επόμενων μέχρι το 2008-2010!) είναι πια επικίνδυνα για τους επιβαίνοντες στις συνθήκες των σημερινών δρόμων σε σύγκρουση, γι' αυτό και είπα στο τέλος "...και κανένα μικρό της εποχής και της τεχνολογίας του Saxo".
η κουβεντα γιαννη αλλιως ξεκινησε αλλα να μην το πλατιασουμε γιατι ο αιολος θα θα τρελαλαθει...και δεν διαφωνουμε στο θεμα ασφαλειας...

Γιαννη καλημέρα!


Κατ αρχας από τη ροη του παραπανω δε προκυπτει ότι το Saxo ηταν αισθητα χειροτερο από τον ανταγωνισμο του. Ξαναδιαβασε τι εχεις γραψει. Η τεκμηριωση σου δε βγαζει αισθητα χειροτερο το saxo. Αυτό το οποιο εγραψα ουσιαστικα ηταν πως μιλαμε για ένα αμαξακι στο μεσο ορο της κατηγοριας του.

Ναι το clio ηταν ουσιαστικα fl του mk1.. δε θα μπορουσε να είναι καλυτερο.. To Y (όχι Υ10) ηταν ακριβως(!) το ιδιο πατωμα με το punto mk1 και άμεσος ανταγωνιστης της κατηγοριας. Μini ηταν όχι supermini. Δεν ηταν στην κατηγορια των twingo-arosa-lupo. To polo απ ότι θυμαμαι ηταν οντως λιγο καλυτερο. Το starlet κι αν δεν ηταν επικινδυνο!! Να μου ελεγες για το yaris να το καταλαβω αυτό ειχε καλυτερο σασσι από πολλα και διακρινοταν την εποχη του κι ας επασχε οδηγικα συνολικα. Είναι όμως και ελαφρως μεταγενεστερο, όπως και το εξαιρετικο 206 που λες παρακατω.


Ναι.. Γι αυτό ειπα την εποχη του.. Από το '96 στο '00 είναι 4 χρονια. Δε το συζητω ότι ειχε ξεπεραστεί στον τομεα μεσα σε 4 χρονια.


Συμφωνούμε σε όλα. Δε σημαινει βεβαια αυτό ότι πρεπει και ν αποσυρθουν όλα. Κάθε οχημα εξυπηρετεί μια αναγκη και ένα χ πορτοφολι. Απλα εφόσον υπαρχει η δυνατοτητα για κατι καλυτερο και μαλιστα κοιτας ηδη κατι καλυτερο δεν εχεις λογο να κοιτας saxo. Νομιζω ημουν κι εγω ξεκάθαρος σε αυτό παραπανω και δε συμφωνω με τα γραφομενα του Μανωλη σε πολλα σημεια.

'Οχι σάξο ναι στα σαξο σ'απια τα σάξο διαμάντια τα σάξο
Γιατί ωρέ παιδιά δε τα γράφετε αυτά στην ενότητα σάξο;

Εδώ για Ξαρά ρωτάω...

άκρη δε βλέπω να βγάζω και συνεχίζω να ρωτώ τι γίνεται με τα αυτόματα σαζμάν...Θα βρεθεί κάνας καλός μάστορας να το μαζέψει;

Αστέρος Γεώργιος Κ.
Εμπόριο Ανταλλακτικών και Επισκευές για Αυτόματα Σασμάν Αυτοκινήτων
Κυλλήνης 8, Κορωπί, 19400, ΑΤΤΙΚΗΣ


Σε αυτον τα στελνουν ολοι.
Σε οτι αφορα το xsara υπαρχει τεχνικη οδηγια- πλαισιο στο service citroen και 7,5 ευρώ κατεβαζεις τα παντα για μια ωρα και νομιζω καθοδηγησε

Εμένα μου φαίνεται ότι περισσότερο κάνει η επισκευή του σασμάν, παρά το αμάξι ολάκερο. Πόσο κοστολογείται ένα ξαρά του 2001; 1000€;; 1200€;;
Δεν αξίζει ρε παιδιά να ασχοληθείς.
Με βλάβη κιόλας είναι για ανακύκλωση.

Τα c4 πρώτης γενιάς τα σκοτώνουν για δυόμιση χιλιάρικα άντε τρία. Χίλιες φορές ένα τέτοιο, που θα έχει και την ασφάλεια του. Άτομα της οικογένειας θα βάλουμε μέσα, όχι τσουβαλια με ελιές από τα χωράφια.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

@ Χρήστο (nonos), μόνο και μόνο για να κλείσει χωρίς να μένουν μισές εξηγήσεις το offtopic, που δικαίως μας την είπε κι ο Νάσος...
Από την τεκμηρίωση λείπουν οι παραπομπές στα crash tests σε EuroNCAP και ANCAP, όποιος τα ψάξει και τα δει με τα βίντεό τους θα συμφωνήσει με αυτά που λέω, και για τα ευρωπαϊκά μικρά και για το Starlet. Κι έχεις δίκιο για το Υ, πήγε το μυαλό στο Y10.
Όσο για τα πορτοφόλια, είναι απαράβατη κόκκινη γραμμή η ανθρώπινη ζωή! Πάση θυσία ότι-νάναι αυτοκίνητο γιατί τόσο φτάνει το πορτοφόλι, όχι.



Μια χαρά αφού είναι τόσο καλός ο Αστέρος, και υπάρχουν σίγουρα στην Αττική κι άλλοι καλοί, αλλά το θέμα είναι στο "Σε αυτόν τα στέλνουν όλοι".
Μήπως λοιπόν πρέπει ο Νάσος πρώτα να πάει σε ένα καλό συνεργείο Citroen, να κάνουν σωστή διάγνωση με τη γνώση τους στη μάρκα και με το διαγνωστικό της μάρκας, κι αν χρειάζεται, να το λύσουν και να το στείλουν στον Αστέρο ή στο οποιοδήποτε έμπιστό τους συνεργείο σασμάν;
Το επισκευασμένο αυτόματο σασμάν, θα πρέπει μετά και να δεθεί και να ρυθμιστεί, αλλιώς αμάξι γιόκ. Ποιός θα το κάνει αυτό, ο (κάθε) Αστέρος;
Υποθέτω πως όχι... Νάσο, κάνατε καμιά επαφή με προτεινόμενα εξειδικευμένα συνεργεία Citroen; Ή περιμένετε να επισκευαστεί ...διαδικτυακά;

Ούτε εικόνα έχεις της αγοράς ούτε γνωρίζεις μάλλον από αυτοματα ούτε από κόστη επισκευης. Ούτε ένα αυτοκίνητο με μια ζημιά το πετάμε. Οδηγικά δε, στέκεται πολύ καλά ακόμα. Και η ενεργητική ασφάλεια θα σε σώσει από εσένα τον ίδιο ή από μια αποφυγή μέχρι να μπει στο παιχνίδι η παθητική η οποία είναι και αυτή εξίσου σημαντική βέβαια, αναμφισβήτητα!

Νάσο πάρε μια διάγνωση από συνεργείο αυτόματων αν θέλεις να μπεις στη διαδικασία. Ίσως είναι βαλβίδα πίεσης.

To Saxo μια χαρά είναι για πρώτο φθηνό αυτοκίνητο για νέο οδηγό που θα οδηγεί ήρεμα και προσεκτικά και κυρίως με το μυαλό του, εκμεταλευόμενος τα σωστά χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας που εχει το αυτοκίνητο. Τώρα αν παίρνουμε το αυτοκίνητο με τη σιγουριά μιας στούκας, ούτε το πενταστερο δεν ειναι σίγουρο ότι θα σε σώσει ανάλογα με τη σφοδρότητα της σύγκρουσης. Το Xsara ειναι μεγάλο για πρώτο αμαξι ενός νέου οδηγού.

Καλημέρα ξανά.
Ντάξ το εμπεδώσαμε με τα σάξο όχι άλλο κάρβουνο ρε αδέρφια !

Update 2:

Ο δικός μου πήγε σε 3 συνεργεία σε Νέο Κόσμο και όλοι του είπαν το ίδιο με τα ίδια λεφτά....Μάλιστα ο ένας (Ρομποτής-κορυφή κατά πως λένε στα αυτόματα) το έβαλε σε διαγνωστικό και του είπε για σαζμάν με τη μία...

Και οι άλλοι 2 μια από τα ίδια..Στο μεταξύ ψάχνοντας στα φόρουμ για το αμάξι αυτό όλοι αναφέρουν πως έχει θέμα με τις βαλβίδες πίεσης. Γενικώς θεωρούνται πολύ αξιόπιστα και μόνο στη περίπτωση που τα λάδια του βγαίνουν με γρέζια έχει κάτι σοβαρό...
Τώρα ή τα μαστόρια πάνε να βγάλουν μεροκάματο εύκολο (πολύ το φοβάμαι...) ή έχει βλάβη όντως σοβαρή.Πάντως τα λάδια του βγήκαν καθαρά παρά το γεγονός πως είχε να τα αλλάξει πάνω από 6 χρόνια!
Το αμάξι έχει σχετικώς λίγα κμ (140 τόσα) και εντελώς ήπια χρήση,απλά έμενε ένεκα κρίσηε ανεργίας κλπ πολλούς μήνες ακίνητο.
Η τιμή που το δίνει (1000€) είναι τόσο χσμηλή-ακόμα και πριν τη διάγνωση της ζημιάς-που τα σάξο και λοιπά της γκάμας αποκλείονται με τη μία....Εμφανισιακά δε είναι σαν να βλέπεις αμάξι 5ετίας και όχι 20ετίας....Περισσότερο με φρενάρει εμένα προσωπικά που είναι 2πορτο παρά κάτι άλλο...
Η βλάβη έρχεται στο προσκήνιο όταν το αμάξι κινηθεί για περισότερο από μισή ώρα και περνάει σε safe mode,χωρίς θορύβους ή τριγμους κλπ

Θα επανέλθω με περισσότερες λεπτομέρειες εν καιρώ...

@nonos
Άρα μια χαρά εικόνα της αγοράς έχω (1000€). Αν θέλει και 500+ για επισκευή σασμάν, συν αλλά που θα προκύψουν έρχεται μια η άλλη με την ανακυκλωση. Έχω την εντύπωση ότι μπορείς να πάρεις 300€ έως 500€ από την ανακύκλωση.



Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εντάξει, άντε πες Γιώργο ότι του φτάνει το Ξαρά και 2000€ και ησυχάζει, που όπως λέει, με εξαίρεση αυτό που παρουσίασε στο σασμάν, είναι τόσο καλοδιατηρημένο και δείχνει σαν αυτοκίνητο πενταετίας. Θα έχει για το παιδί του ένα αυτόματο, της κατηγορίας αμαξώματος που τον ενδιαφέρει και ως προς την ασφάλεια, καλό και για τις βασικές μετακινήσεις αλλά κι όποιες εξορμήσεις προκύψουν, αγορασμένο από χέρι από γνωστό.
Αν πάει το Ξαρά στην ανακύκλωση, τα 300-500€ δεν θα τα πάρει ο Νάσος, θα τα πάρει ο τωρινός ιδιοκτήτης...
Ο Νάσος, θα ξαναβρεί με 2000€ ελληνικό αυτόματο αυτής της κατηγορίας και max ηλικίας, που να το ξέρει έτσι και να μη βγάλει και τίποτα μετά;

Ναι μην το ξεχνάμε αυτό... ΔΕΝ είναι δικό μου το αμάξι! (αχ δε διαβάζετε,τζάμπα τα γράφω....)
Βασικά ούτε παπί καινούργιο δε παίρνεις με 2χιλιάρικα...
Στο μεταξύ στη κατηγορία -και ηλικία αυτή- δε σε πολυνοιάζει :
α) αν θα στο γρατζουνίσουν
β) στο κλέψουν/ψειρίσουν
γ) που και πως θα παρκάρεις
δ) αν βγάλεις/διπλώσεις τα πίσω καθίσματα/λερώσεις κλπ.Αφήστε που είναι μανούλα για μετακομίσεις κουβάλημα κλπ
ε) 2 άτομα πάνε κάμπινγκ/εκδρομή/διακοπές κουβαλώντας ολόκληρο σπιτικό...

Σωστός! Αν και στα (α)-(β)-(γ) με την πετριά που έχω, εμένα με πολυνοιάζει και κατεβάζω αυτομάτως pop-down καντήλια...
Άντε, άντε, να λιγοστέψουν τα διαδίκτυα και να περισσέψουν οι πράξεις, να το πάρετε με το καλό και να ανεβάσετε φωτογραφίες να τ' ασημώσουμε!

Διαγράφηκαν τα ποστ με τις βρισιές. Ηρεμία στο πλήθος. Προς το παρών δεν έγινε σε κάποιος αποκλεισμός. Συνεχίζουμε κρατώντας το θέμα καθαρό

Στάλθηκε από το Mi 9T Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τα ατυχήματα συμβαίνουν κατά πλειοψηφία σε απόσταση 20χλμ απο το σπίτι μας και πολλές φορές όσο ήρεμοι να είμαστε έρχονται και πέφτουν επάνω μας. Πχ. σε φανάρι, σταματημένοι σε στόπ και ό,τι θες.
Επομένως, όσο ποιο ασφαλές δομικά το όχημα τόσο καλύτερα. Και το σαξό μπορεί να είναι μικρό και οικονομικό αλλά εγω δεν θα το αγόραζα ποτέ ιδίως για παιδί μου. Το xsara με κριτήρια κόστους-οφελους είναι ιδανική λύση