Γεια σε ολους,
μετα απο αλλαγη ψυγειου Air Contition (τρυπιο) εχω μερικες φορες προβλημα στην λειτουργια του.Οταν εχει πολυ ζέστη εξω(και μεσα στην καμπίνα) αργει να κομπλάρει ο συμπιεστης.
Και ακομη οταν κομλαρει ενω εχει αποδοση καλη και πιανει την θερμοκρασια π.χ 22οC ξεκομπλαρει και αργει παλι να κομλαρει με αποτέλεσμα μεσα στην καμπινα να εχει ανεβει η θερμοκρασια πολυ!
Μηπως μπορει καποιος να βοηθησει ;
Ευχαριστω!!!

γεια σου vil.
εχω και γω προβληματα με το air contition (picaso 2001)τσεκαρα το freon και ηταν μισογεματο αφου το γεμισαμε ξανα, οταν εχει πολυ ζεστη δεν λειτουργει....
υποψιαζομαι τους αισθητηρες καμπινας-εξωτερικου?
παντος σε γαλικα forum λενε οτι ειναι ενα απο τα αρνητικα του picaso να μην δουλευει ο κλιματισμος σωστα οταν εχει ζεστη
και ειναι ακριβη η επισκευη του 800ευρω(στη γαλλια)
οποιος γνωριζει σχετικα ας μας πει και μας
ευχαριστω.

Παιδια το φρεον το ελεγξατε ή το συμπηρωσατε, και καλα κανατε φυσικα. Κανονικα καθε 2 χρονια θελει ελεγχο και αν χρειαστει, συμπηρωμα.

Λαδι βαλατε στο κυκλωμα , ή θα αναψει το κομπρεσερ χωρις λαδι
Μπορει να κολλαει απ' αυτο. Για δειτε το μηπως ειναι απο αυτο.

Παιδια εχω κοιταξει τα παντα σε οτι αφορα φρεον, λαδι κομπρεσερ, (ο μαστορας που εβαλε φρεον εχει μηχανημα πολυ καλο που κανει μεχρι και ελεγχο διαρροών).
Εχω καταληξει σε δυο πραγματα:
α)αισθητηρας θερμοκρασιας καμπινας,ο οποίος ρυθμηζει την ταχύτητα του ανεμηστηρα και
β)αισθητηρας βαπορέτας ,ο οποίος αναλογα μετην επιλεγμένη θερμοκρασια κομπλάρει και ξεκομπλαρει το κομπρεσερ.
Μάλλον ειναι το δευτερο αφου η ταχυτητα του ανεμηστηρα αυξομειώνεται κανονικα αναλογα με την θερμοκρασια της καμπίνας.
Επισεις μια δοκιμή που εκανα ηταν να αποσυνδέσω τον αισθητίρα βαπορέτας απο τα καλώδια του την στιγμή που ήταν κομπαρισμένο το κομπρεσερ και σχεδόν αμέσως ξεκομπλάρισε το κομπρεσερ!
Το θέμα ειναι οτι δεν ξέρω ακόμη ποσο κοστίζει ο αισθητήρας βαπορέτας.
Αν ξερει κανείς ας βοηθήσει παιδιά γιατι η ζέστη αρχίζει να γίνεται ανυπόφορη!!!

στειλε μου μια εικονα απο τον αισθητηρα της βαπορετας... να καταλαβω κ ισως μπορεσω να βοηθησω

Βγαλε απο την φωλια του χωρις να τον αποσυνδεσης τον αισθητηρα βαπορετας και θα εισαι οκ.
Απλα το χειμωνα να εχεις το νου σου και να μην αφηνεις το AC (για ξεθωλωμα τζαμιων) πολυ ωρα γιατι πιανει παγο το στοιχειο.
Μην αλλαξεις αισθητηρα,Παλι το ιδιο θα σου κανει.

antonios σ'ευχαριστω,
θατο δοκιμασω το κολπακι και θα γραψω τα αποτελεσματα!
Παντος οσο το ψαχνω το θεμα βρισκο καινουργια πραγματα.Σε μια συζητηση που εκανα με εναν φιλο μηχανικο αυτοκινητων,ο οποιος στις αρχες του καλοκαιριου παρακολουθησε ενα σεμιναριο για air condition αυτοκινητων της VALEO,μου ειπε οτι το κομπρεσερ μπορει να ξεκομπλαρει απο υψηλη πιεση στο κυκλωμα,και η υψηλη πιεση να δημιουργειται λογο κακης λειτουργιας της "στραγγαλιστικης βαλβιδας" του κυκλωματος.Αυτη η βαλβιδα στα Xsara βρισκεται στο χωρο της μηχανης στο σημειο που τα σωληνακια του air condition μπαινουν μεσα στην καμπηνα!!!!
Δεν ξερω τη να πω!
Ειδωμεν!!!!!!!!!!!!!!

Τελικα παιδια η λύση στο προβλημα μου ήταν πολύ απλή.Στο κυκλωμα του air condition ειχε πολύ φρέον,και αυτό γιατί το μηχάνημα με το οποιό ο μαστορας εβαλε φρέον δεν ειχε τα updates για το Xsara μετα το 2000.Για τα μοντελα πριν το 2000 το φρεον που πρεπει να εχει το κυκλωμα ειναι 975ml,ομως για μοντελα μετα το 2000 το φρεον που πρεπει να εχει το κυκλωμα ειναι μολις 600ml,και αυτο γιατι ειναι διαφορετικο το ψυγειο (δεν εχει χωριστα φιλτρο αφυγρασης,αλλα ειναι ενσοματωμενο στο ψυγειο),με αλλα λογια ειναι μικροτερο το ολο κυκλωμα.Το αποτελεσμα ηταν να αναπτυσεται μεγαλη πιεση στο κυκλωμα και ο εγκεφαλος να κοβει το κομπρεσερ απο υψηλη πιεση. Την λυση μου την εδωσε ενα συνεργειο το οποιο ασχοληται αποκλειστηκα με κλιματιστηκα αυτοκινητων και χωρις κοστος αφου με το μηχανημα εβγαλε 965 ml φρεον και εβαλε ξανα 600ml.
Τελος καλο ολα καλα!
Θελω παντος να ευχαριστησω ολους οσους ασχοληθικαν με το προβλημα μου και γενικα ολο το club!