Το αυτοκινητο το ειχα παει στη citroen επειδη ειχε αναψει το check engine και μου ειχαν πει οτι θελει αλλαγη ο αισθητηρας λαμδα.Πηγα σε ενα δικο μου μηχανικο και τον αλλαξα.Το λαμπακι ομως δεν εσβησε ποτε.Τι γινεται;Αποθηκευει τη βλαβη και πρεπει να παω στη citroen να μου τη σβησουν;Αν ξερει καποιος ας βοηθησει.Ευχαριστω

Συναδελφε αρχικα καλωσορισες στο club μας.

Οπως εχεις αναφερει στο τοπικ viewtopic.php?f=57&t=6198 (αν και απαγορευεται το διπλο posting, προσεχε με τους κανονες, μην εχεις προβληματα με τους administrators ) πηγες στε καποιο συνεργειο Citroen και οταν το βαλατε στον ελεγχο του εγκεφαλου σας εβγαλε τα εξης σφαλματα:
Σφαλμα-μπεκ ψεκασμου
Σφαλμα-αισθητηρας "λ".

Συνηθως ενας εγκεφαλος οταν καποιο (συνηθως ηλεκτρικο) εξαρτημα εχει σοβαρο σφαλμα ή δυσλειτουργια, βγαζει σφαλματα και αλλου.

Λες οτι αντικατεστησες τον "λ" με καινουριο. Εβαλες μαρκα (π.χ. Bosch), ή ιμιτασιον?? Γιατι παιζει αρκετο ρολο αυτο.....
Αν εφταιγε ο "λ", θα το εβλεπες και στα καυσαερια, επειδη θα σου εβγαζε πολλα οξυγονα, λογω του οτι δεν θα μετρουσε σωστα, δεν θα διορθωνε το μιγμα και θα σου πηγαινε το μιγμα σταθερα σχεδον στο φτωχο μιγμα, και οχι να το ρυθμιζει δυναμικα που λεμε, συνεχως. Εισαι σιγουρος οτι αυτο εφταιγε????

Ποσα χιλιομετρα εχεις?? Μηπως οοοοοολα αυτα τα σφαλματα στα βγαζει λογω ακαθαρσιων πανω στο σωμα της πεταλουδας και στα μπεκ, απο φυσιολογικη βρωμια που συσσορευεται απο τν χρηση???? Συνηιως το ενα σφαλμα παει αλυσιδωτα με αλλο, και γι αυτο σου βγαζει αρκετα.

Σφαλμα πεταλουδα-ποτενσιομετρο σου εβγαλε??? Αν ναι, τοτε θελει καθαρισμα η πεταλουδα (το σωμα της δλδ) και αν εχεις πανω απο 100000 καλο ειναι να καθαρισεις και τα μπεκ της βενζινης (ισως γι αυτο σου βαζει το σφαλμα και σε αυτα).

Εχεις τον τελευταιο καιρο υψηλη (σχετικα, δλδ περισσοτερη απο παλαιοτερα) καταναλωση, και ισως πτωση δυναμης στο αυτοκινητο????

Οσο για το τσεκ, για να μενει αναμμενο, τοτε δεν βρηκατε το "λαθος" ή δεν βρηκατε ολο το "λαθος". Παντως αν αφαιρεσεις τον ΘΕΤΙΚΟ πολο του αυτοκινητου για κανα λεπτο, κανει reset, και ξανακανει τσεκ στα περιφερειακα του απο την αρχη, οταν βαλεις μπροστα το αυτοκινητο. Αν το "λαθος" παραμεινει στο αυτοκινητο, τοτε θα το ξαναβρει, και θα ξανααναψει το τσεκ. Αρα πρεπει να το ψαξεις καλυτερα.

Μου ειπαν απο τη citroen οτι επρεπε να αλλαξω τον λαμδα και να κανω καθαρισμο στα μπεκ...ο μηχανικος ο δικος μου εβαλε τον λαμδα τον αυθεντικο και μου καθαρισε και τα μπεκ.Τώρα δεν ξερω τι εχει γίνει...θα το ψαξω λιγο καλυτερα.

Δες και την πεταλουδα, αν ειναι καθαρη, αλλιως καθαρησε την (εστω και αν εχει λιγο "στρωμα" σκονης-βρωμιας κ.τ.λ). Μετα βγαλε ακι τον πολο, και αν το ξαναβρει θελει ακι αλλου ψαξιμο.
Δεν ειπες ποσα χιλιομετρα εχεις στο οχημα, και τι μοτερ φοραει.

(για καλο και για κακο, σβησε την αλλη δημοσιευση, και προσθεσε-τροποποιησε ο,τι λειπει σε αυτην, σε σχεση με την αλλη)

Εχω το 1.4 με 107000 χιλιομετρα.Απ'οτι ειδα σε καποια αλλη δημοσιευση μαλλον χρειαζεται να συνδεθει με υπολογιστη για να σβηστει η βλαβη γιατι αποθηκευεται.Αν δεν ισχυει αυτο,τοτε πρεπει να παω να δω τι πρεπει να κανω.Παντως αυτα που μου ειχαν πει απο τη citroen τα εκανα.

Να σε ρωτησω και κατι αλλο...μου ειπε ο μηχανικος μου οτι αισθητηρες λ υπαρχουν 2...ποιος εχει σχεση με τον καταλυτη;ο πανω η ο κατω;Εγω αλλαξα τον πανω.

Να σου πω.......Στα οχηματα με 2 "λ", ο ενας ειναι πριν τον καταλυτη, και ο αλλος ακριβως μετα απο αυτον. Ο πρωτος "προρυθμιζει" το μιγμα, και ο δευτερος αν δει μικροδιαφορα ξαναρυθμιζει το μιγμα ο εγγεφαλος.
Αν τωρα εχει προβλημα ο καταλυτης, ενω ο 1ος εχει μετρησει για να ρυθμισει το μιγμα, ο 2ος λογω της μη λειτουργιας του καταλυτη, βρισκει ουσιες σε υπερβολικα ποσα, και αναβει τσεκ. Αλλα (συνηθως) αν εφταιγε ο 2ος, δεν θα εγραφε σφαλμα-αισθητηρας "λ", αλλα καταλυτης.

Για περισσοτερα θα ρωτησω και θα σου απαντησω αργοτερα.......

Μετρησε παντως το αυτοκινητο για να δειτε τα καυσαερια του. Δεν εχει κανενα κοστος.