χθες ξεκινωντας για ξυλοκαστρο ο κινητηρας παρουσιαζε διακοπες κατι σαν σκορτσαρισματα το ρελαντι ειχε αρυθμιες και ακουγα περιοδικα μεταλλικους ηχους στο μοτερ (πυρακια;) και καποια στιγμη μυρισα βενζινη . λαμπακι check engine δεν ειχα .
στο συνεργειο το βαλαμε στο διαγνωστικο (οχι lexia ενα αλλο διαθετουν οι μηχανικοι της bosch νομιζω) και η βλαβη καταγραφης:αισθητηρας αναροφησης αερα(MAP)
τον αντικαταστησανε με ενα διαθεσιμο μεταχειρισμενο απο picasso το οδηγησα και ολα κανινικα .οταν πηγαν οι μηχανικοι να διαγραψουν τη βλαβη απο το διαγνωστικο αυτη δεν διαγραφοταν και παρεμενε στον εγκεφαλο μου παροτι δοκιμασαμε και με το αυτοκινητο οχι σε λειτουργια κινητηρα. καναμε και μια προσπαθεια με δευτερη θεση το κλειδι και αφαιρεση πολου μπαταριας αλλα τιποτα .η βλαβη παρεμενε καταγεγραμενη στην ecu.
τι φταιει;να το παω στην αντιπροσωπεια να μου τη διαγραψουν με το lexia και επ ευκαιρια να ξαναπερασουν απο πανω το προγραμα διαχειρησης κινητηρα; ακουσα εχει στειλει ενα καινουργιο τα κεντρικα απο γαλλια

Ειναι αλειθεια,τα ηλεκτρονικα των PSA δεν ειναι συμβατα με διαφορα universal συστηματα διαγνωσης.Και ετσι να το αφησεις δεν τρεχει τιποτα,ετσι και αλλιως η βλαβη ηταν προσωρινη.
Σχετικα με τους MAP ειναι παθητικη και χαλανε απο τις αναθυμιασεις του λαδιου.Στο δικο μου εχω αλλαξει 2 .Εναν στις 65000 και εναν στις 97000,αλλα απο τοτε (τωρα εχει 135) πεταξα τις αναθυμιασεις εξω με φιλτρακι και δεν εχει ξαναχαλασει.

φωτισε με πως θα το πατενταρω . αναθυμιασεις λες το σωληνακι πουξαναανακυκλωνει τα καυσαερια διπλα στην πολλαπλη εισαγωγης ;

Μην καταργησετε τις αναθυμιασεις, γιατι θα βουλωσουν οι ελαστικοι εξωτερικοι σωληνες του μοτερ ( αυτοι πο υπανε απο το μπλοκ προς το ψευτοκαπακο, επειδη δεν αναρροφουνται και μενουν στον σωληνα) και θα βουλωσουν με υπολειματα λαδιων που θα γινουν πηχτα σαν γρασο, με συνεπεια να μην μπορουν να φυγουν οι αναθυμιασεις ουτε στο περιβαλλον και θα αρχισει να πετα λαδια απο την ταπα λαδιων.

+1

Καλύτερα να επιβεβαιώσεις ότι η ανακύκλωση αναθυμιάσεων λειτουργεί σωστά.
Αν πού και που βγάζεις τον Map για καθάρισμα (π.χ. ανά 30.000χλμ), τότε δεν θα σου το ξανακάνει.

Με τις σκ@τοβενζίνες που βάζουμε η παραμικρή αστάθεια στο ρελαντί μπορεί να προκαλέσει ανάποδη ροή
στην πολλαπλή εισαγωγής και να σου ανάψει αυτό το λαμπάκι.

Είναι πάρα πολύ συχνό φαινόμενο σε πολλές μάρκες αυτοκινήτων που είναι MAP based (κλασσικό σε ατμοσφαιρικά Polo/Ibiza).
Στο Saxo μου το έχω κάνει πάμπολες φορές για να μην κάνει σκορτσαρίσματα.

Ρε Μπιλ ολο την καταστροφη φερνεις ρε!!
Σωληνας απο το μπλοκ στο ψευτοκαπακο δεν υπαρχει,αλλα υπαρχει απο το ψευτοκαπακο στην εισαγωγη.
Το προβλημα που δημιουργειται απο την αφαιρεση τον αναθυμιασεων απο την εισαγωγη ειναι το χειμωνα που τα λαδια κανουν υγροποιηση ,αν το αμαξι χρησιμοποιηται για κοντινες αποστασης η υγρασια παραμενει στα ψευτοκαπακα και στα λαδια.
Λογω οτι αν ενα μοτερ στροφαρει 6-7 k.rpm συχνα η αναθυμιασεις ειναι παρα πολλες το πιο σωστο ειναι να μπει δοχειο αναθυμιασεων (παγιδα) και παλι μεσα η σωληνα στην εισαγωγη.

ΟΚ τοτε εισαι σωστος Ναι για ενα αμαξι που κανει κοντινες αποστασεις και δουλευεται σχετικα ηρεμα τοτε υπαρχει ενα θεμα. Το θεμα ειναι οτι δεν νομιζω καποιος να δουλευει μονιμα το αμαξι του 5000-7000 καθε ωρα και στιγμη. Αρα σιγουρα καποια φορα θα του την κανει την σκατια.
Εμενα ας πουμε, μετα απο σχεδον 50000 χιλιομετρα που ειχα αφαιρεσει τις αναθυμιασεις, μου βουλωσε ο διπλος σωληνας των αναθυμιασεων του μπλοκ και πετουσε τα λαδια απο την ταπα. Μεχρι και την ταπα λαδιου μου χαλασε, αφου κλωτσησε το λαστηχακι της και πηρα καινουρια. Παντως οσους ρωτησα μηχανικους μου ειπαν ξαναβαλε τις αναθυμιασεις στην πεταλουδα. Και εγω αυτο εκανα, απλα θα καθαρισω πιο συχνα τον map και την πεταλουδα....

Παιδια ή μπερδεμενα τα γραφετε ή εγω ειμαι τελειως γκαου!
Τελικα σε ενα αυτοκινητο ειναι καλο να βγαζεις τις αναθυμιασεις στο περιβαλλον (...ισως με ενα φιλτρακι μπροστα) ή να τις επιστρεφεις στην εισαγωγη, οπως και δηποτε?

Να τα επιστρεφεις στην εισαγωγη αλλα ενδιαμεσα να υπαρχει δοχειο αναθυμιασεων(παγιδα λαδιου).

Η δικη μου αποψη ειναι οτι αν εχεις ενα αμαξι βελτιωμενο που καταπονει πολυ τα λαδια του και ετσι παραγει παρα πολλες αναθυμιασεις (σε σχεση με την μαμα κατασταση) τοτε βαζεις ενα εξωτερικο δοχειο αναθυμιασεων με φιλτρακι αναθυμιασεων στο δοχειο το ιδιο, ετσι ωστε οσες υγροποιουνται να επιστρεφουν πισω στο μπλοκ, και οι παραπανισιες ας βγαινουν στο περιβαλλον ή ας περναν απο την πεταλουδα. Σε εργοστασιακο αμαξι ή αμαξι με απλα φιλτρο-προγραμμα-εξατμηση που ουσιαστικα δεν διαφερει και πολυ η υποδυναμη του απο το εργοστασιο (~+5% αυξηση ισχυος συνηθως) να μην καταργουνται γιατι κακο στην τσεπη και τα νευρα σου κανουν παρα καλο...

τελικα χθες αναψε και λαμπακι check engine χωρις ομως να παρουσιαζει αλλη ανωμαλια στην συμπεριφορα του ο κινητηρας . το πηγα σημερα στην αντιπροσωπια το συνδεσανε στο lexia και ανεφερε βλαβη στον map sensor . τοποθετησαν ενα καινουργιο και αποκατασταση .χρεωση 88ευρω με κουρεψανε σαν προβατο με λευκη γουνα . παρεπιπτωντος στο δελτα κορινθου στην bosch τον ιδιο αισθητηρα τον χρεωνουν 40 ευρω .αυτα προς γνωση και συμορφωση για την σχεση μας με τις αντιπρωσωπειες που δε λενε να κατανοησουν οτι οι καιροι ειναι δυσκολοι και αν θελουν να κρατησουν τους πελατες τους πρεπει να συμορφωθουν σε ολες τις χρεωσεις υπηρεσιων που παρεχουν και οχι ταχα να κανουν προσφορες 1000 κατω για την αγορα ενος μοντελου λες και το κοσμακη του λειπει αυτο το ποσο για να προβει σε αντικατασταση αυτοκινητου

Για αυτο πρεπει να αγορασουμε Lexia δικο μας.Δεν μπορεις να αγοραζεις ανταλακτικα στα τυφλα γιατι τα στοκαρεις μετα.Στην περιπτωση σου το πιο πιθανον ειναι να ηταν καλος ο μεταχειρισμενος ΜΑΡ και ειχε κρατεισει την βλαβη απο τον πρωτο.

εχει στο ebay με περι τα 200 ευρω . παντως και το διαγνωστικο μπορει να καταγραψει μια βλαβη η οποια στην πραγματικοτητα να μην εχει ως αντικρισμα καποια εμφανη ανωμαλια .
αυτο γιατι ο προγραμματιστης εχει οριοθετισει απειροελαχιστες ανοχες-κατωφλι τιμων αναφορας οταν εκτελει ελεγχους το προγραμμα . ετσι μπορει να τοποθετησεις δυο ανταλλακτικα του κουτιου και με τα δυο να δουλευει ο κινητηρας αλλα στο ενα οταν τρεχεις το διαγνωστικο να καταγραφει σφαλμα . μου εχει τυχει απειρες φορες στα οπλικα συστηματα στα καραβια .
δυστυχως με τα ηλλεκτρονικα και ο καλυτερος τεχνικος μπορει να γινει λακαμας...

Παντως για καποια Xsara II, ειχε γινει ανακληση για το φυσακι του map sensor το οποιο χαλαρωνε τα ελασματα του και δεν εσφυγγε τις επαφες του map. Μηπως αν του ψεκαζες το φυσακι και τον καθαριζες στην τρυπουλα του επανερχονταν;

τον καθαρισανε αρχικα τα παιδια στο συνεργειο που βαλανε το μεταχειρισμενο αλλα δεν επανηρθε