Πέρισυ το καλοκαίρι, παρατήρησα ότι κάποιες φορές ο δείκτης βενζίνης έδειχνε περισσότερη βενζίνη από ότι είχε.
Για παράδειγμα, το βράδυ άφηνα το αυτοκίνητο με τον δείκτη λίγο κάτω από 1/3 και το πρωί έδειχνε λίγο πάνω από μισό ντεπόζιτο.
Η βελόνα έμενε κολλημένη εκεί, ή κατέβαινε πολύ αργά. Δεν περίμενα φυσικά να πιάσει ρεζέρβα για να δω τι θα γίνει από φόβο μήπως μείνω.
Ο μόνος τρόπος που βρήκα για να φτιάχνει ήταν να βάζω βενζίνη τουλάχιστον μέχρι στη στάθμη που έδειχνε ο δείκτης και μετά δούλευε κανονικά.
Αυτό μου το έκανε τυχαία, με καθημερινή χρήση, 1 στα 5 ντεπόζιτα.
Τώρα μου το ξανάκανε πρόσφατα. Σε 2 εξουσιοδοτημένα και σε κάτι συνεργεία της γειτονιάς που έχω περιγράψει τη βλάβη δεν ξέρουν. Ξεκινάνε από φλωτέρ και φτάνουν μέχρι εγκέφαλο.
Εσείς τί λέτε; Έχει τύχει σε κανένα αυτό ή κερδίζω το βραβείο πρωτοτυπίας;

καταρχας τι μοντελο ειναι το αμαξι και ποσα κυβικα?στην περιπτωση που ειναι mk1 η γραμη απο το φλοτερ ξεκιναει απο πισω,και παει κατευθειαν στα οργανα χωρις καμια αλη διακλαδωση,με 2 καλοδια,ενα για την ενδιξη και ενα για το φωτακι.αν ειναι mk2 η ενδιξη παρεμβαλετε μεσω bsi και τα καλοδια εξακολουθουν να ειναι 2.η διαγνωση ειναι ευκολη μεσω λεξια,και αν δεν εχεις απλα βγαζεις εξω το φλοτερακι και το μετρας!