Καλησπέρα σε όλους,
Σκέφτομαι να αλλάξω μόνος μου τα μπουζί , πήρα της eyquem 14euro η τετράδα, πήρα και το μπουζόκλειδο , αλλά δεν ξέρω που ακριβώς βρίσκοπται τα μπουζί και δεν θέλω να πειραματστώ κομματιάζοντας την μηχανη
έχω το xsara 2 1400 2004
ξέρετε που βρίσκονται και από που πρέπει να αρχίσω το ξεκοίλιασμα?

ευχαριστώ

Αν μαζί με το μπουζόκλειδο έχεις και φίλλερ για το διάκενο τοποθέτησε τα μόνος σου. Το πως είναι απλό... Αν σου φαίνεται δυσκολο καλύτερα μην δοκιμάσεις καν.

Χρειάζεται να ξεκουμπώσεις πρώτα την παροχή ρευματος, στο Xsara δεν ξερω πωε ειναι ακριβως, στο C2 πρεπει να βγαλεις αρκετά πράγματακια. Αφου βγαλεις αυτά απο κάτω ειναι οι τρυπες για τα μπουζι. Οι Γαλλοι για να μας κανουν την ζωη δυσκολη εχουν πολυ βαθια χωμενα τα μπουζι...οποτε χρειάζεσαι προεκταση, το φιλλερ που ειπε ο φιλος παραπανω, αφου το κουμπώσεις , ξεβιδωνεις, αλλαζεις και ξαναβιδλωνεις. Τοσο απλό δεν ειναι καθώς αν δεν προσεξεις στο βιδωμα ξεβίδωμα μπορεί να σπάσεις την "πατούρα" απο το μπουζί και να μπείς σε ιστορίες. Ελπίζω να σε βοήθησα λιγάκι...

Το ιδιο μοτερ με εσενα ειναι μορφολογικα, βγαζεις τις 2 βιδες 10mm αν θυμαμαι καλα του πολλαπλασιαστη που εχει στις ακρες του, και βγαζεις την φυσα που εχει στην μεση του. Τον τραβας και μετα πας για τα μπουζι. Ξεβιδωνεις αριστεροστροφα με 16mm μπουζοκλειδο και βαζεις τα καινουρια. Μην τα σφυξεις τρομακτικα πολυ, αλλα ουτε και λιγο. Πρεπει αν βαλεις μετρια δυναμη και να νιωσεις οτι τερματισε να γυριζει και να κοντραρει. Εκει δνε βαζεις παραπανω δυναμη. Μετα βαζεις πολλαπλασιαστη και βιδωνεις τις βιδες του.

Δεν εχει τιποτα τετοιο που λες. Το C4 1.4 16ν ναι εχει καλυμμα.
Το Xsara I, II, C2, C3 δεν εχουν.

Το μοτερ σου ειναι ετσι:

Βγαζεις την γκρι φυσα στο μεσον του ορθογωνιου που ειναι προς την πολλαπλη εισαγωγης (αυτο το μαυρο πραγμα με τους μεγαλους σωληνες προς τα πισω του μοτερ), βγαζεις απο τις βασουλες τα καλωδια και σωληνακια που πιανουν πανω του για να μην κουνιουνται, και θα βγαλεις τις βιδες που εχει στα ακρα του. Και το τραβας σχεδον καθετα ουσιαστικα.

ο κινητηρας μου ειναι σχεδον ίδιος με την φωτο,
οπότε βγάζω το γκρι καλώδιο και όποια βίδα συγκρατεί τον πολ/στή(αυτο το πράμα με τα πολλά καλώδια), που βρίσκεται απ την πίσω μεριά του κινητήρα, και τραβώντας το κάθετα , θα δω τον χώρο που είναι τα μπουζί.
Μετά , βιδώνω και ξεβιδώνω όπως περιέγραψε πιο πάνω ο φίλος λεπτομερώς

Ετσι. Απλα τραβηχτα ειναι τα καλωδια στις θηκουλες του πολλαπλασιαστη. Αν δεν κανω λαθος, εχει και ενα λαμακι στην αριστερη βιδα του πολλαπλασιαστη, αρα ξεβιδωνεις το παξιμαδι που ειναι πανω και κρατα το λαμακι, και μετα ξεβιδωνεις το υπολοιπο πραγμα αυτο (την βιδα που μενει δλδ) για να την βγαλεις τελειως και να τον ελευθερωσεις.

Καλά Χριστούγεννα σε όλους![*]
Σήμερα απ το πρωί πεδεύτηκα με τα μπουζί,κατάφερα να αλλάξω τα 3 απ τα 4 και αυτο γιατι αρχισε να βραδιάζει (πριν απο λίγο δλδ)
Έβαλα απίστευτη δύναμη για να ξεβιδώσω, πονάει το χέρι μου λέμε(ο κινητήρας ήταν κρύος)
Απορία 1 : όπως βλέπετε στην φώτο , τα προηγούμενα μπουζί, μου σπάσαν στην μεση κατα το ξεβίδωμα!Έφταιγαν τα παλια μπουζί ή δεν ξεβίδωσα σωστά?
Απορία 2 : στο σφίξιμο δεν τα έσφιξα και τραγικά όπως μου είπατε, τα έσφιξα μέχρι εκεί που έφτανε η δύναμή μου, πιστεύω να είμαι εντάξει.Υπάρχει εκείνο το μπουζόκλειδο που έχουν τα μαστόρια, που είναι πιο αυτόματο , υπάρχει διαφορά στο σφύξιμο μεταξύ κλειδιων ή δεν έχει να κάνει?
Απορία 3: Άν έχω κάνει κάτι λάθος , (λέμε τώρα),χαλαρά μπουζί κτλ ,τί παίζει να συμβεί ?


Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/UR

Φωτο;
Αν εσπασαν στην μεση, ισως δεν κουμπωνε καλα το κλειδι σου. Και οπως το κουμπωνε ςπανω και εβαζες δυναμη ζοριζε την πορσελανη. Τι μαρκα ειναι τα παλια; Αν εσπασες την πορσελανη, επρεπε να βγαλεις το μεγαλο κομματι που εσπασε, και να φυσιξεις για τρυμματα πορσελανης πριν βγαλεις το μπουζι τελειως. Αλλιως επεσαν μεσα, και αυτο δεν ειναι και τοσο καλο...
Εμενα στο ΒΧ αν εκανα πανω απο χρονο να τα αλλαξω, εσπαγε ενα συγκεκριμμενο μπουζι. Δεν ξερω αν τυχαινε. Ετυχε να βαλω και κανουριο και να σπασει οταν εβαλα την μπουζοπιπα πανω του.

το πάνω μέρος του μπουζί βγήκε εύκολα, το υπόλοιπο με πέδεψε..τα μπουζί ήταν της εκιεμ, τα ίδια με αυτά που έβαλα κ τώρα

ta μπουζι δεν τα σφιγγεις τερμα στην κεφαλη ειναι λαθος κανονικα θελει δυναμοκλειδο η αλλιως τα βιδωνεις με μπουζοκλειδο με το χερι και μετα λιγο με την καστανια κατι λιγοτερο απο 1/4 στροφης προσωπικα εγω εχω αγορασει δυναμοκλειδο για τα μπουζι με συγκεκριμενη δυναμη οποτε οσο και να το προσπαθησεις δεν σφιγγει αλλο φιλε εαν η κεφαλη ηταν ζεστη στην περιπτωση σου ευτυχως ηταν κρυα οπως τα περιγραφεις επανω θα πηγενες κατευθειαν για κεφαλη τα μπουζι οσο απλα φαινονται τοσο μεγαλη ζημια κανουν εαν δεν μπουν σωστα.....

Με το κλειδι παντως που πηρες, δεν θα σε βολεψει καθολου να κανεις την δουλεια σου. Οταν ανεφερες οτι ζοριστηκε ςπλυ να τα βαλεις και να τα βγαλεις το υποψιαστηκα οτι πηρες κλειδι σπαστο με Τ. Ειχα παρει ακι εγω καιδ εν μπορεσα να βγαλω κανενα μπουζι ορθιο... Αυτο δεν βολευει ουτε να τα λυσεις ουτε να τα δεσεις και φυσικα ειναι επικινδυνο να παθεις ο,τι επαθες τωρα που σπασαν. Ειναι καθαρα λογω κλειδιου. Παρε ενα μακρυ ή γενικα κλειδι για μπουζι 16mm και μαι καστανια και θα κανεις την δουλεια σου πολυ πιο ευκολα και ασφαλεστατα.

Για την άλλη φορά σίγουρα, δε την ξαναπατάω
Λέτε λόγω κλειδιού να θέλαν κ άλλο σφύξιμο ρε παιδιά?
Απο χθές έκανα 150 χλμ και όλο το σκέφτομαι,
πάντως μετα το σφύξιμο δοκίμασα με λιγότερη δύναμη να ξεσφίξω για να δω αν είναι χαλαρό και είχαν δέσει καλά
εδώ είναι φώτο απ το μοτέρ μου , με την εγκατάσταση αερίου που έχω κάνει δυσκολεύτηκα περισσότερο να δω τα μπουζί
http://www.autogasforum.gr/viewtopic.ph ... 359bc0d205

Συμφωνω και εγω οτι λενε τα παιδια.Τα σπασες λογο μπουζοκλειδου.Συνεπως πεταξετω καλυτερα γιατι μπορει να σπασεις και τα καινουρια.
Η δυναμη σφιξιματος ειναι 2-3 κιλα αναλογως το μοτερ.Μερικοι κατασκευαστες επισης προτεινουν λιπανση στα σπειρωματα των καινουργιων μπουζι για να μην υπαρξει ηλεκτρολυση και να ξεβιδωνουν ευκολα.

Σωστο και αυτο. Λιγο μαυρο γρασσο (γρασογραφητη) που κανει πολυ καλη επαφη ηλεκτρικη ειναι καλο να βαζεις ελαχιστο στο σπειρωμα. Δεν τρωει τοτε το μπουζι κατα το βιδωσε-ξεβιδωσε το σπειρωμα της κεφαλης.